Search Results

Lái xe an toàn Sedgwick Được thành lập ban đầu bởi Sở Giao thông Vận tải Kansas (KDOT) và Kansas Drive to Zero , Drive Safe Sedgwick hiện được Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) hỗ trợ và là một trong nhiều tổ chức nhỏ hơn trực thuộc ICT Safe: Liên minh Giao thông Vận tải Khu vực . Năm 2024, Drive Safe Sedgwick đã chuyển đổi thành một ủy ban làm việc của ICT Safe: Liên minh Giao thông Khu vực. Các cuộc họp hiện được tổ chức trong khuôn khổ các cuộc họp ICT Safe hàng quý. Để biết thêm thông tin về ICT Safe và xem chương trình nghị sự của các cuộc họp, vui lòng truy cập trang web ICT Safe . ICT Safe: Liên minh Giao thông Khu vực Trang An toàn WAMPO Chương trình nghị sự cuộc họp Lái xe an toàn Sedgwick năm 2024 February 28, 2024 | Meeting A g enda | Meeting Summary May 29, 2024 | Meeting Agenda | Meeting Summary Giới thiệu về Drive Safe Sedgwick Sở Giao thông Vận tải Kansas (KDOT), cùng với các nhà hoạt động an toàn và cơ quan thực thi pháp luật của Quận Sedgwick, đã phát động chiến dịch an toàn công cộng "Lái xe An toàn Sedgwick" vào mùa hè năm 2022. Quận Sedgwick đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể số ca tử vong do lái xe trong vài năm qua; hàng chục người con trai, con gái, mẹ, cha, chú, dì và những người thân yêu đã qua đời sớm trên đường do những vụ tai nạn xe hơi có thể phòng ngừa được. Chương trình Lái xe An toàn Sedgwick cam kết thay đổi điều này bằng cách bắt đầu đối thoại về lái xe an toàn. Được tổ chức bởi Liên minh Lái xe đến Không (tử vong do tai nạn giao thông) Kansas, trang web Lái xe an toàn Sedgwick nhấn mạnh việc sử dụng dây an toàn cho tất cả hành khách, không lái xe khi đang sử dụng ma túy hoặc rượu bia, không nhắn tin/bị phân tâm và tuân thủ giới hạn tốc độ. Truy cập https://kansasdrivetozero.com/drivesafesedgwick/ để tìm hiểu thêm.

CHỈ SỐ THỊ TRƯỜNG LAO ĐỘNG KHU VỰC Báo cáo này tổng hợp dữ liệu về nhiều yếu tố để thể hiện sự tăng trưởng của các thành phố so với dữ liệu của tiểu bang và quốc gia. Điều quan trọng cần lưu ý là cả tiểu bang và quốc gia đều được thể hiện để so sánh mức độ tăng trưởng của từng thành phố với mức tăng trưởng cấp tiểu bang và cấp quốc gia. Một số yếu tố được đưa vào báo cáo bao gồm số liệu thống kê việc làm, thu nhập hộ gia đình trung bình, giá nhà và tổng số đơn vị nhà ở hiện có. Regional Labor Market Indicators: Text Biểu đồ tương tác Trang Dữ liệu và Báo cáo Regional Labor Market Indicators: HTML Embed Regional Labor Market Indicators: Programs

Ủy ban vận tải hàng hóa Freight Committee: Text Dưới đây là các Kế hoạch và Báo cáo Vận chuyển Hàng hóa mới nhất của Khu vực WAMPO. Nếu quý vị có thắc mắc, muốn biết thông tin về các cuộc họp sắp tới, hoặc muốn phản hồi, vui lòng liên hệ Chad Parasa theo số 316.779.1320 hoặc email Chad.Parasa@wampo.org . KẾ HOẠCH VẬN TẢI HÀNG HÓA KHU VỰC WAMPO 2020 CUỘC HỌP 24/03/2020 TÓM TẮT & TRÌNH BÀY HỢP TÁC WICHITA LỚN HƠN KẾ HOẠCH TĂNG TRƯỞNG KHU VỰC NĂM 2018 2017 TOÀN BỘ TIỂU BANG KANSAS KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN 2017 WICHITA-VÙNG NAM TRUNG KANSAS KẾ HOẠCH XUẤT KHẨU 2013 WICHITA RAILROAD MASTER PLAN KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA WAMPO 2010 KẾ HOẠCH GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT WAMPO 2007 Freight Committee: Files

Hành lang tiểu bang chính của WAMPO Báo cáo số dặm xe di chuyển hàng ngày (VMT) và lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày hàng năm (AADT) Các báo cáo hành lang tiểu bang lớn này sử dụng dữ liệu hàng năm của Sở Giao thông Vận tải Kansas (KDOT) để theo dõi hai thước đo cốt lõi về việc sử dụng đường bộ: Lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày hàng năm (AADT), số lượng phương tiện trung bình đi qua một điểm hoặc trên một đoạn đường mỗi ngày trong một năm và Số dặm xe di chuyển hàng ngày (VMT), tổng số dặm mà tất cả các phương tiện di chuyển qua hành lang trong một ngày. VMT hàng ngày được tính bằng cách nhân AADT cho mỗi đoạn đường của hành lang với chiều dài của đoạn đó, sau đó cộng kết quả của tất cả các đoạn của hành lang. Hiểu được các thước đo này giúp những người ra quyết định đánh giá nhu cầu hiện tại trên mạng lưới, dự đoán sự tăng trưởng và xác định nơi nào việc bảo trì và cải thiện trong tương lai có thể mang lại lợi ích nhất. Báo cáo này nêu bật cách các số liệu này thay đổi trên các hành lang tiểu bang chính của WAMPO và cách chúng thay đổi theo thời gian. Hành lang tiểu bang chính của WAMPO năm 2025: Báo cáo VMT và AADT hàng ngày Hành lang tiểu bang chính của WAMPO năm 2024: Báo cáo VMT và AADT hàng ngày Dữ liệu & Báo cáo

DI CHUYỂN ĐƯỢC TÁI HIỆN 2040 MTP 2050 PM1: An toàn đường bộ FHWA và FTA đã cùng ban hành Quy định Quy hoạch, thiết lập các biện pháp đánh giá hiệu suất khác nhau để đánh giá an toàn đường bộ (PM1), tình trạng mặt đường và cầu (PM2), hiệu suất hệ thống và vận chuyển hàng hóa (PM3), quản lý tài sản vận tải (TAM) và an toàn vận tải. Các Sở Giao thông Vận tải (DOT) và MPO của tiểu bang được yêu cầu đặt ra các mục tiêu cho các biện pháp đánh giá hiệu suất liên bang khác nhau. WAMPO đã chọn hỗ trợ các mục tiêu PM1 năm 2025 của KDOT, cũng như các mục tiêu PM2 và PM3 cập nhật năm 2023 và 2025 của họ cho khu vực WAMPO. Federal Performance Measures 2024 Targets 2025 Targets Number of Non-motorized Fatalities and Serious Injuries 170 195 Rate of Serious Injuries (per 100 million VMT) 4.47 1.25 Number of Serious Injuries 1400 1875 Rate of Fatalities (per 100 million vehicle miles traveled (VMT)) 1.29 1.25 Number of Fatalities 400 390 Tải xuống PM 1, 2, 3, TAM, Báo cáo nhân viên MỤC TIÊU 1, 2, 3 CỦA BIỆN PHÁP HIỆU SUẤT LIÊN BANG PM2: Tình trạng mặt đường và cầu Federal Performance Measures 2021 Baseline 2023 Targets 2025 Targets Percent of NHS bridges by deck area classified as in poor condition 3% 3% 3% Percent of NHS bridges by deck area classified as in good condition 70% 72% 72% Percent of non-Interstate NHS pavements in poor condition 1.5% 1.7% 1.7% Percent of non-Interstate National Highway System (NHS) pavements in good condition 55% 61% 61% Percent of Interstate pavements in poor condition 0.5% 0.4% 0.4% Percent of Interstate pavements in good condition 65% 60% 70% Tải xuống PM 1, 2, 3, TAM, Báo cáo nhân viên PM3: Hiệu suất hệ thống Federal Performance Measures 2021 Baseline 2023 Targets 2025 Targets Truck Travel Time Reliability Index (TTTR) 1.13 1.10 1.13 Percent of person-miles on the non-Interstate NHS that are reliable 97% 97% 98% Percent of person-miles on the Interstate system that are reliable 99.3% 98% 98% Page 1 of 1 Tải xuống PM 1, 2, 3, TAM, Báo cáo nhân viên CÁC BIỆN PHÁP ĐÁNH GIÁ HIỆU SUẤT CỦA LIÊN BANG TAM In 2012, MAP-21 mandated FTA to develop a rule establishing a strategic and systematic process of operating, maintaining, and improving public capital assets effectively through their entire life cycle. The Transit Asset Management (TAM) Final Rule, 49 USC 5326, became effective October 1, 2016, and established three performance measures. The performance management requirements outlined in 49 USC 5326 are minimum standards for transit operators. In 2025, WAMPO's TPB approved to continue support of KDOT’s TAM targets established in there 2022 TAM plan. Tải xuống PM 1, 2, 3, TAM, Báo cáo nhân viên TRANSIT SAFETY FEDERAL PERFORMANCE MEASURES Theo quy định của Kế hoạch An toàn Cơ quan Vận tải Công cộng (PTASP) thuộc FTA, các cơ quan vận tải công cộng liên quan phải xây dựng kế hoạch an toàn, trong đó xác định cách thức triển khai Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) của các cơ quan này. Các kế hoạch này phải bao gồm các mục tiêu cho các biện pháp hiệu suất được xác định trong Kế hoạch An toàn Vận tải Công cộng Quốc gia, liên quan đến số người chết, bị thương, sự cố an toàn và độ tin cậy của hệ thống. Các MPO được yêu cầu theo quy định của liên bang phải đặt ra các mục tiêu hiệu suất cho các biện pháp hiệu suất an toàn vận tải này cho khu vực của mình, phối hợp với các cơ quan vận tải công cộng và chính quyền tiểu bang. Các yêu cầu này thừa nhận mối quan hệ hợp tác cần thiết để quản lý rủi ro an toàn trong hệ thống vận tải công cộng. Mode of Transit Service Fatalities Fatalities/ 100k VRM** Bus Driver Injuries Bus Patron Injuries Facility Injuries Injuries/100k VRM** Safety Events Safety Events/100k VRM** VRM**/Major System Failure Fixed route 0 0 0 0.046 39.5 2 20000 Paratransit 0 0 0 11.25 1.4 80000 Page 1 of 1 Download Transit Safety Targets Staff Report

UPWP: Text Lập kế hoạch thống nhất Chương trình làm việc Mục đích của Chương trình Công tác Lập kế hoạch Thống nhất WAMPO (UPWP) là mô tả các hoạt động lập kế hoạch và lập trình giao thông vận tải trong năm (từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12) và tuân thủ các quy định về Quy hoạch Liên bang. Chương trình Công tác Lập kế hoạch Thống nhất của WAMPO (UPWP) không chỉ mô tả các hoạt động công việc liên quan đến giao thông vận tải (và ngân sách liên quan) trong năm hiện tại mà còn tóm tắt các hoạt động lập kế hoạch đã hoàn thành trong năm trước. UPWP Chương trình công tác quy hoạch thống nhất năm 2025 (UPWP) Cơ quan chính sách giao thông (TPB) của Tổ chức quy hoạch đô thị khu vực Wichita (WAMPO) đã phê duyệt Chương trình công tác quy hoạch thống nhất (UPWP) năm 2025 tại cuộc họp ngày 12 tháng 11 năm 2024. TPB đã phê duyệt Tu chính án 1 cho UPWP năm 2025 vào ngày 8 tháng 7 năm 2025. UPWP mô tả các hoạt động lập kế hoạch mà nhân viên và chuyên gia tư vấn của WAMPO sẽ thực hiện, và cách thức sử dụng ngân sách lập kế hoạch liên bang được phân bổ cho WAMPO trong năm (từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12). UPWP phục vụ nhiều mục đích, bao gồm xác định phạm vi lập kế hoạch, lập ngân sách và tài trợ, lập lịch trình, điều phối, sự tham gia của công chúng và tuân thủ. UPWP là một tài liệu quan trọng để hướng dẫn và quản lý quy trình lập kế hoạch giao thông trong một khu vực đô thị, đảm bảo các nguồn lực được sử dụng hiệu quả và các nỗ lực lập kế hoạch được phối hợp và minh bạch. Chương trình công tác quy hoạch thống nhất năm 2025 Bản sao giấy của UPWP 2025 cũng có thể được xem theo yêu cầu tại văn phòng WAMPO, 271 W 3rd St., Suite. 208, Wichita, KS 67202, và tại Thư viện học tập nâng cao Wichita, 711 West 2nd St N, Wichita, KS 67203. Past UPWPs UPWP TRƯỚC ĐÂY UPWP 2024 UPWP 2024 UPWP 2023 UPWP 2022 UPWP 2021 UPWP 2020

Ủy ban Phát triển Kinh tế và Giao thông Hoạt động chính của ủy ban này là cung cấp thông tin cho việc xây dựng Báo cáo Phát triển Kinh tế cho khu vực WAMPO và đóng vai trò là một nhóm các nhà lãnh đạo và đối tác khu vực mà WAMPO có thể cùng thảo luận về các vấn đề kinh tế và giao thông vận tải trong tương lai. Ủy ban sẽ cập nhật các báo cáo kỹ thuật thông qua các cuộc thảo luận về: Dự báo nhân khẩu học và kinh tế xã hội Các chỉ số tăng trưởng kinh tế Điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức về kinh tế Phân tích chi phí/lợi ích Chỉ số kinh tế khu vực Các ngành nghề việc làm Nhân khẩu học & Kinh tế xã hội Who Are We CHƯƠNG TRÌNH NGHỊ SỰ 2023 04/10 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 05/15 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 06/12 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 08/14 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt

Vận chuyển hàng hóa/Đường ray Khu vực WAMPO bao gồm một số ngành công nghiệp phụ thuộc vào việc vận chuyển hàng hóa thương mại đến, đi và qua khu vực bằng cách kết hợp xe tải, đường sắt, hàng không và đường ống. Các ngành công nghiệp phụ thuộc vào hàng hóa trong khu vực từ lâu đã là nguồn việc làm chính, nhưng các ngành công nghiệp địa phương này đã suy giảm, dẫn đến tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội chậm hơn so với Hoa Kỳ, cộng thêm tốc độ tăng trưởng dân số chậm và dân số già hóa trong khu vực. Tám ngành công nghiệp được xác định là các ngành quan trọng liên quan đến vận tải hàng hóa trong khu vực WAMPO: sản xuất tiên tiến, vật liệu tiên tiến, hàng không vũ trụ, nông nghiệp, dịch vụ dữ liệu và công nghệ thông tin, chăm sóc sức khỏe, dầu khí, và vận tải và hậu cần. Trong số các ngành này, hai ngành được xác định là đặc biệt quan trọng đối với khu vực: hàng không vũ trụ và nông nghiệp. Ủy ban vận tải hàng hóa Freight/Rails: Text TÀI LIỆU CHÍNH KẾ HOẠCH VẬN TẢI HÀNG HÓA KHU VỰC WAMPO 2020 HỢP TÁC WICHITA LỚN HƠN KẾ HOẠCH TĂNG TRƯỞNG KHU VỰC NĂM 2018 2017 TOÀN BỘ TIỂU BANG KANSAS KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN KẾ HOẠCH XUẤT KHẨU KHU VỰC WICHITA-NAM TRUNG NAM KANSAS NĂM 2017 KẾ HOẠCH TỔNG THỂ ĐƯỜNG SẮT WICHITA 2013 KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA WAMPO 2010 KẾ HOẠCH GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT WAMPO 2007 Freight/Rails: Files

Đường Khu vực WAMPO có tổng chiều dài đường bộ là 4.886 dặm, bao gồm toàn bộ Sedgwick và một phần các quận Butler và Sumner. 1,587.4 miles are eligible for federal transportation funds (2013) 215 miles are on the Congestion Management Plan Network (2013) 440 miles are on the WAMPO Multimodal Freight Network (2013) Interstates include: I–35, I–135 and I–235 Federal designated routes include: US–54, US–400 State of Kansas routes include: K–96, K–15, K–42 and K–53 5.583 billion vehicles miles of travel occurred in 2012 alone Roads: Welcome Mô hình nhu cầu du lịch Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) đang trong quá trình cập nhật Mô hình Nhu cầu Di chuyển (TDM) cho khu vực. TDM là một công cụ cần thiết để các tổ chức quy hoạch đô thị xây dựng kế hoạch dài hạn và đánh giá đúng đắn các dự án tương lai trong khu vực, cũng như đảm bảo tuân thủ các quy định của Cục Quản lý Đường bộ Liên bang (FHWA). Để biết thêm thông tin, hãy truy cập: https://www.wampo.org/tdm Roads: HTML Embed PHÂN LOẠI CHỨC NĂNG ĐƯỜNG BỘ LIÊN BANG Phân loại chức năng là hệ thống được sử dụng để sắp xếp đường phố và đường cao tốc theo cách chúng di chuyển phương tiện trên mạng lưới giao thông của chúng ta. Việc phân loại này dựa trên các tiêu chí do Cục Quản lý Đường bộ Liên bang thiết lập, chẳng hạn như lưu lượng đường bộ, giới hạn tốc độ, v.v. Phân loại chức năng được sử dụng trong quy hoạch giao thông, thiết kế đường bộ và là một trong những yếu tố quyết định xem một dự án đường bộ có đủ điều kiện nhận tài trợ liên bang hay không. Tìm hiểu thêm... Bản đồ tương tác Bản đồ PDF Phân loại Chức năng Liên kết & Tài nguyên bổ sung SỬA ĐẠO LUẬT GIAO THÔNG BỀ MẶT NƯỚC MỸ (NHANH CHÓNG) SỞ CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG THÀNH PHỐ WICHITA SỞ CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG QUẬN SEDGWICK SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI KANSAS (KDOT) SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI KANSAS VĂN PHÒNG TÀU ĐIỆN NGẦM WICHITA CƠ QUAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG BỘ LIÊN BANG (FHWA) HIỆP HỘI CÁC QUAN CHỨC GIAO THÔNG VÀ ĐƯỜNG BANG HOA KỲ BAN NGHIÊN CỨU VẬN TẢI

Câu hỏi thường gặp về các cuộc họp của Ủy ban Tôi sẽ tham dự một cuộc họp trực tiếp. Cuộc họp được tổ chức ở đâu? Các cuộc họp trực tiếp thường được tổ chức tại Tòa nhà Ronald Reagan, 271 W 3rd St., Phòng 203, Wichita, KS 67202, trừ khi có quy định khác trong chương trình họp. Đi thang máy lên tầng hai rồi rẽ trái. Sau khi rẽ trái, văn phòng WAMPO (Phòng 208) sẽ ở trước mặt bạn và phòng họp (Phòng 203) sẽ ở bên phải bạn. ICT Safe: Các cuộc họp của Liên minh Giao thông Khu vực được tổ chức trực tuyến qua Zoom. Có chỗ đậu xe không? Có, có chỗ đậu xe miễn phí ở phía đông Tòa nhà Ronald Reagan, được hiển thị là bãi đậu xe màu xanh lam trên bản đồ. Có thêm chỗ đậu xe ở phía bên kia đường về phía bắc, được hiển thị là bãi đậu xe màu xanh lá cây trên bản đồ. Đỗ xe tại bãi đậu xe màu xanh lá cây chỉ miễn phí khi có xác nhận đỗ xe từ Tòa thị chính Wichita. Liệu có cung cấp bản sao chương trình nghị sự cuộc họp tại cuộc họp không? Tại các cuộc họp của ủy ban, nhân viên WAMPO có thể cung cấp chương trình nghị sự tóm tắt kèm mã QR để truy cập gói chương trình nghị sự đầy đủ với tất cả báo cáo và tài liệu đính kèm của nhân viên. Mỗi ủy ban sẽ có một số lượng hạn chế bản in của gói chương trình nghị sự đầy đủ. Vui lòng liên hệ nhân viên WAMPO để yêu cầu bản in của gói chương trình nghị sự đầy đủ. Gói chương trình nghị sự đầy đủ (nếu có) có sẵn trên trang web của chúng tôi tại www.wampo.org/boards-and-committees trên trang của ủy ban/cơ quan cụ thể. Chương trình nghị sự thường được đăng trên trang web của chúng tôi một tuần trước cuộc họp. Tôi muốn tham dự một cuộc họp nhưng cần sự hỗ trợ đặc biệt, WAMPO có thể giúp tôi không? Nhân viên WAMPO sẽ nỗ lực cung cấp/hỗ trợ các điều kiện hỗ trợ đặc biệt của bạn trong phạm vi hợp lý. Vui lòng liên hệ với nhân viên WAMPO ít nhất 24 giờ trước cuộc họp của ủy ban để được hỗ trợ về các điều kiện hỗ trợ đặc biệt. Yêu cầu hỗ trợ đặc biệt và/hoặc hỗ trợ ngôn ngữ xin vui lòng gửi qua email đến địa chỉ wampo@wampo.org. hoặc gọi đến số 316.779.1313 . WAMPO tuân thủ đầy đủ Quy định VI của Đạo luật Dân quyền năm 1964 và các luật lệ, quy định liên quan trong mọi chương trình và hoạt động. Tôi không thể tham dự cuộc họp trực tiếp, có lựa chọn nào trực tuyến không? Có, các cuộc họp của WAMPO có tùy chọn tham gia trực tuyến qua Zoom, nhân viên WAMPO sẽ cung cấp các liên kết họp trực tuyến cho Ban Chính sách Giao thông (TPB) , Ủy ban Cố vấn Kỹ thuật (TAC) , Ủy ban Điều hành (EC) và ICT Safe: Liên minh Giao thông Khu vực . cuộc họp. Có thể truy cập liên kết cuộc họp trực tuyến bằng cách chọn ủy ban áp dụng trên trang đích Hội đồng quản trị & Ủy ban của chúng tôi tại www.wampo.org/boards-and-committees . Các cuộc họp của TPB và TAC được ghi lại và cung cấp trên trang web và kênh YouTube của WAMPO, thường là trong vòng 48 giờ kể từ khi kết thúc cuộc họp. Tôi phải làm gì nếu gặp khó khăn khi truy cập các cuộc họp WAMPO trực tuyến? Vui lòng liên hệ với WAMPO qua địa chỉ email wampo@wampo.org hoặc số điện thoại 316.779.1313 để được hỗ trợ tham gia các cuộc họp. Tôi có thể biết ngày và giờ họp tiếp theo bằng cách nào? Để biết thêm thông tin về ngày và giờ họp, hãy truy cập trang web của chúng tôi tại www.wampo.org/events hoặc xem lịch họp năm 2025 của chúng tôi . Nếu có bất kỳ câu hỏi nào khác, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email wampo@wampo.org hoặc gọi cho chúng tôi theo số 316.779.1313.

MỨC ĐỘ CĂNG THẲNG GIAO THÔNG CỦA XE ĐẠP Xem báo cáo Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) đã xây dựng thang điểm Mức độ Căng thẳng Giao thông do Xe đạp (BLTS) cho mỗi thành phố trong khu vực WAMPO. Thang điểm từ 1 đến 4, với số càng nhỏ thì mức độ căng thẳng đối với người đi xe đạp càng thấp. Mục đích của bản đồ là thể hiện rõ hơn những nơi người đi xe đạp có thể gặp nhiều rắc rối hơn trên đường và mối liên hệ giữa người đi xe đạp và giao thông. Bản đồ kết quả có thể được tìm thấy bên dưới. Điểm BLTS cho từng đoạn đường được tính toán dựa trên tốc độ giao thông, Lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày (AADT), phân loại đường chức năng và liệu đường có làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ hay không, được định nghĩa là bất kỳ làn đường dành cho xe đạp nào được tách biệt hoặc bảo vệ khỏi làn đường trên đường bằng vật thể, gờ, v.v. Điều này không bao gồm các vạch sơn. Bicycle Level of Traffic Stress: Text Bản đồ tương tác Bicycle Level of Traffic Stress: HTML Embed MÔ TẢ MỨC ĐỘ ÁP LỰC GIAO THÔNG CỦA XE ĐẠP BLTS 1 Thoải mái cho tất cả mọi người, kể cả trẻ em. Đường bộ được đặc trưng bởi làn đường dành riêng cho xe đạp và/hoặc ít hoặc không xen lẫn với phương tiện cơ giới. BLTS 2 Hầu hết người lớn đều có thể chịu được. Có thể có một số va chạm khi rẽ nhưng người đi xe đạp chủ yếu được tách biệt khỏi luồng giao thông bằng làn đường dành cho xe đạp được sơn. Đường đi có thể không phù hợp với trẻ em. BLTS 3 Đường bộ có lưu lượng giao thông cao hơn so với đường BLTS 2. BLTS 4 Chỉ những người đi xe đạp có kinh nghiệm nhất mới có thể chịu được. Trang Dữ liệu và Báo cáo Bicycle Level of Traffic Stress: List

Giới thiệu về chúng tôi WAMPO là Tổ chức Quy hoạch Đô thị (MPO) cho vùng đô thị Wichita. MPO là các cơ quan chính sách khu vực theo yêu cầu của liên bang tại các khu vực đô thị hóa có dân số trên 50.000 người. MPO nhận thức được mối liên hệ quan trọng giữa giao thông vận tải và các mục tiêu xã hội khác như sức khỏe kinh tế, chất lượng không khí, quản lý tài nguyên môi trường và chất lượng cuộc sống nói chung. Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) chịu trách nhiệm, phối hợp với Tiểu bang Kansas và Wichita Transit, thực hiện quy trình quy hoạch giao thông đô thị tại 22 thành phố và 3 quận ở Nam Trung Kansas. Bản đồ tương tác khu vực WAMPO Bản tin Đăng ký nhận email của chúng tôi tại đây! About Us: Text Chúng tôi là ai Tờ rơi WAMPO Chức năng cốt lõi của WAMPO Thiết lập công bằng/vô tư - Thiết lập và quản lý một môi trường công bằng và vô tư để đưa ra quyết định giao thông khu vực hiệu quả. Các giải pháp thay thế - Cung cấp chuyên môn kỹ thuật cho quá trình lập kế hoạch giao thông bằng cách sử dụng dữ liệu và phương pháp lập kế hoạch để tạo ra và đánh giá các giải pháp thay thế cho khu vực. Kế hoạch dài hạn - Xây dựng các kế hoạch vận tải dài hạn hỗ trợ cải thiện khả năng di chuyển và tiếp cận cho người và hàng hóa, đồng thời hỗ trợ chất lượng cuộc sống tốt. Kế hoạch ngắn hạn - Phát triển các kế hoạch vận tải ngắn hạn liệt kê các dự án và chiến lược phù hợp với kế hoạch dài hạn. Sự tham gia của cộng đồng - Thu hút cộng đồng tham gia vào từng chức năng cốt lõi nêu trên để đảm bảo rằng công chúng và các bên liên quan được tham gia vào quá trình lập kế hoạch và ra quyết định về giao thông. WAMPO PLANNING & FUNDING PROCESS Được hướng dẫn bởi tầm nhìn khu vực do một Cơ quan gồm các quan chức địa phương được bầu ra đề ra, quá trình này, từ khái niệm đến xây dựng, có thể mất tới 10 năm làm việc để xây dựng sự đồng thuận, thu thập dữ liệu, thu hút công chúng, phát triển dự án, xác định nguồn tài trợ và đáp ứng các yêu cầu. Read More TÀI LIỆU CỐT LÕI CỦA WAMPO Các tài liệu cốt lõi của WAMPO bao gồm Kế hoạch giao thông đô thị (MTP), Chương trình cải thiện giao thông (TIP), Chương trình công tác quy hoạch thống nhất (UPWP) và Kế hoạch tham gia của công chúng (PPP). Read More TƯƠNG LAI CỦA GIAO THÔNG VẬN TẢI Mục đích của dự án này là tạo ra một sáng kiến thu hút các bên liên quan có ý nghĩa tập trung vào tương lai của đầu tư giao thông để hỗ trợ quá trình ra quyết định đầu tư chiến lược. Đọc thêm About Us: List CÔNG VIỆC CỦA CHÚNG TÔI 13/7/2020 SÂN BAY CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ XE ĐẠP/ĐI BỘ GIAO THÔNG CÔNG CỘNG ĐƯỜNG BỘ VẬN TẢI/ĐƯỜNG SẮT SỰ AN TOÀN CÔNG NGHỆ XU HƯỚNG DÂN SỐ KHU VỰC WAMPO, 1900-2020 Tải xuống Bảng & Bản đồ Báo cáo xu hướng dân số About Us: HTML Embed