Xe đạp & amp; Đi bộ
Số lượng xe đạp và người đi bộ năm 2025
Chương trình Kiểm đếm Xe đạp và Người đi bộ năm 2025 đã diễn ra vào các ngày 10, 11 và 13 tháng 9 năm 2025. Xin chân thành cảm ơn tất cả các tình nguyện viên! Sự tham gia của các tình nguyện viên rất quan trọng để đảm bảo thu thập dữ liệu toàn diện và hỗ trợ nỗ lực của WAMPO nhằm tạo ra một cộng đồng thân thiện hơn với người đi bộ và xe đạp.
Dữ liệu đang được phân tích và Báo cáo năm 2025 sẽ sớm được công bố.
SỐ LƯỢNG XE ĐẠP & NGƯỜI ĐI BỘ
Hàng năm, WAMPO sẽ thống kê hoạt động của xe đạp và người đi bộ tại hơn 35 địa điểm khác nhau trên khắp khu vực.
Dữ liệu thu thập được trong quá trình kiểm đếm giúp ước tính số lượng người đi xe đạp, đi bộ và chạy bộ, cũng như địa điểm họ thực hiện các hoạt động này. Sau khi thu thập, dữ liệu được sử dụng để lập kế hoạch địa điểm đầu tư cho xe đạp và người đi bộ trong tương lai. Để thu thập thông tin này một cách hiệu quả, chúng tôi cần một nhóm tình nguyện viên dành một khoảng thời gian ngắn tại mỗi địa điểm để đếm người đi xe đạp và người đi bộ.
Cảm ơn các tình nguyện viên của chúng tôi!
Bản đồ tương tác Báo cáo dự báo xe đạp và người đi bộ
Dự báo Số lượng Xe đạp & Người đi bộ minh họa dữ liệu số lượng xe đạp và người đi bộ theo thời gian và phân tích các địa điểm trên toàn khu vực WAMPO. Để hiểu kết quả thu thập số lượng xe đạp và người đi bộ đã thay đổi như thế nào theo thời gian, dữ liệu thống kê từ năm 2012 đến năm 2023 đã được phân tích. Dự báo cung cấp ước tính về lưu lượng giao thông tại địa điểm (gọi là AADT) và tính đến những biến động của dữ liệu theo thời gian.
Bản đồ tương tác về các tuyến đường dành cho xe đạp hiện tại và tương lai của WAMPO
Bản đồ phân biệt các loại đường dành cho xe đạp khác nhau. Đường dành cho xe đạp là những lối đi lát đá nằm cạnh đường, cao hơn lề đường, rộng ít nhất 2,4 mét, phù hợp cho cả người đi xe đạp và người đi bộ. Đường dành cho xe đạp công cộng có thiết kế tương tự như đường dành cho xe đạp, nhưng không nằm cạnh đường, điều này rất quan trọng đối với những người đi xe đạp muốn tránh đạp xe dọc theo lòng đường.
Có tám phân loại đường dành cho xe đạp khác nhau trên bản đồ, bao gồm bốn phân loại đường dành cho xe đạp trên đường (làn đường dành cho xe đạp, làn đường chung có biển báo/đánh dấu, đại lộ dành cho xe đạp và lề đường lát đá) và bốn phân loại đường dành cho xe đạp địa hình (đường dành cho xe đạp chung, đường phụ, đường mòn không lát đá và đường mòn dành cho xe đạp leo núi).
MỨC ĐỘ CĂNG THẲNG GIAO THÔNG CỦA XE ĐẠP
Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) đã xây dựng thang điểm Mức độ Căng thẳng Giao thông do Xe đạp (BLTS) cho mỗi thành phố trong khu vực WAMPO. Thang điểm từ 1 đến 4, với số càng nhỏ thì mức độ căng thẳng đối với người đi xe đạp càng thấp. Mục đích của bản đồ là thể hiện rõ hơn những nơi người đi xe đạp có thể gặp nhiều rắc rối hơn trên đường và mối liên hệ giữa người đi xe đạp và giao thông.
KẾ HOẠCH HỆ THỐNG ĐƯỜNG DẪN KHU VỰC (RPSP)
Kế hoạch Hệ thống Đường đi Khu vực WAMPO (RPSP) thiết lập một hệ thống xương sống để kết nối các cơ sở dành cho xe đạp/người đi bộ hiện có và tương lai trên toàn bộ khu vực quy hoạch đô thị. Kế hoạch ban đầu được xây dựng vào năm 2007 như một nỗ lực hợp tác, với sự tham gia rộng rãi của nhiều bên liên quan, bao gồm Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO), đại diện của các cơ quan liên bang, tiểu bang và giao thông công cộng, người sử dụng đường đi bộ và các cơ quan quản lý địa phương trên toàn khu vực. Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2011 để phản ánh những thay đổi đối với hệ thống từ năm 2007 đến năm 2011, bao gồm các cập nhật đối với Kế hoạch Giao thông Đô thị (MTP) 2035 của WAMPO, và bao gồm một phần về các cơ hội và vấn đề mới nổi trong khu vực.
LẬP KẾ HOẠCH CÁC ĐỊA ĐIỂM CÓ THỂ ĐI BỘ (PWP)
Kinh phí cho Chương trình Quy hoạch Không gian Đi bộ (PWP) đến từ nguồn quỹ "còn lại" gây khó khăn đặc biệt cho việc sử dụng cho các dự án xây dựng. Mục đích của chương trình này là giúp đáp ứng nhu cầu hiện tại và dự kiến trong tương lai về việc kiến tạo không gian đi bộ tại khu vực WAMPO, thông qua một chương trình tập trung thúc đẩy sự năng động, tính cộng đồng và sức sống kinh tế hiện tại và lâu dài. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem các tài liệu sau: