Search this site

Gặp gỡ đội Chad Parasa, Thể dục, PTOE Giám đốc điều hành Chad Parasa đã đảm nhiệm vị trí Giám đốc Điều hành WAMPO từ năm 2019. Ông có hơn 25 năm kinh nghiệm lập kế hoạch giao thông MPO trong khu vực công và 5 năm kinh nghiệm tư vấn trong khu vực tư nhân, trong lĩnh vực Kỹ thuật Giao thông. Chad có bằng Thạc sĩ Kỹ thuật Xây dựng, chuyên ngành Kỹ thuật Giao thông, của Đại học Oklahoma. Chad cũng có bằng Thạc sĩ Toán học, của Đại học Fairfield, Connecticut. Chad có niềm đam mê với dịch vụ công, và ông tin rằng nhiều lựa chọn phương tiện giao thông công cộng sẽ phát triển thành một hệ thống giao thông. Hệ thống giao thông trở thành một phần không thể thiếu và là nền tảng cho sự phát triển kinh tế. Do đó, có rất nhiều lĩnh vực phục vụ lợi ích công cộng trong một hệ thống giao thông đa phương thức. Một trong những cách phục vụ công chúng là phục vụ các quan chức dân cử vì họ đại diện cho công chúng và phấn đấu vì lợi ích chung của công chúng. Chad tin rằng MPO (Tổ chức quy hoạch đô thị) là nơi tuyệt vời để hợp tác bằng cách tập hợp nhiều cơ quan khác nhau như chính quyền địa phương, lãnh đạo khu vực và các bên liên quan, cơ quan tiểu bang cũng như cơ quan liên bang. Thư Điện thoại Peter Mohr Trưởng phòng Kỹ thuật và Dữ liệu Giao thông Peter gia nhập WAMPO vào tháng 4 năm 2023 với tư cách là Kỹ sư và Chuyên viên Phân tích Dữ liệu. Anh tốt nghiệp Đại học Bang Wichita năm 2022 với bằng Khoa học Máy tính. Trước đó, Peter từng là Y tá đã đăng ký hành nghề tại một bệnh viện địa phương và phục vụ cộng đồng. Anh có niềm đam mê giúp đỡ người khác và áp dụng kiến thức phân tích dữ liệu của mình để phục vụ tốt nhất nhu cầu vận tải của khu vực Wichita nói chung. Thư Điện thoại Markey Jonas Người lập kế hoạch an toàn vận tải đa phương thức Kim gia nhập WAMPO vào tháng 3 năm 2024 với tư cách là Chuyên viên Lập kế hoạch An toàn Giao thông Đa phương thức. Cô tốt nghiệp Đại học Texas - Austin năm 2001 với bằng Cử nhân Văn học Cổ điển. Trước khi gia nhập WAMPO, Kim từng là Giám đốc Điều hành tại Bike Walk Wichita. Cô đã tham gia các ủy ban của WAMPO trong bảy năm qua và rất hào hứng được áp dụng các kỹ năng tham gia cộng đồng, viết đề xuất tài trợ và lập kế hoạch của mình. Kim đã làm việc trong lĩnh vực y tế công cộng trong 23 năm qua, chủ yếu tập trung vào cải thiện chính sách và hệ thống y tế. Thư Điện thoại Nick Flanders Chuyên viên lập kế hoạch giao thông cấp cao Nick Flanders là chuyên gia lập kế hoạch giao thông tại WAMPO từ năm 2020. Ông có bằng Thạc sĩ Quy hoạch Đô thị và Khu vực của Đại học Minnesota, Twin Cities và trước đây từng làm chuyên gia lập mô hình nhu cầu đi lại tại Đại học Bang North Carolina ở Raleigh, Bắc Carolina. Thư Điện thoại Markey Jonas Nhà quy hoạch cộng đồng Markey tốt nghiệp Đại học Bang Wichita với bằng Cử nhân Ngôn ngữ Hiện đại và Cổ điển, chuyên ngành tiếng Pháp, trước khi gia nhập đội ngũ WAMPO vào tháng 10 năm 2023. Cô luôn tâm huyết với việc giải quyết vấn đề một cách sáng tạo, học tập suốt đời đầy hứng khởi và gắn kết với cộng đồng toàn cầu. Là một người đam mê du lịch, Markey rất mong muốn đóng góp góc nhìn độc đáo và kỹ năng tổ chức của mình để hợp lý hóa sứ mệnh của WAMPO và cải thiện mạng lưới giao thông khu vực. Thư Điện thoại Kyle Thomas Kế toán viên cao cấp Christopher Sweeney là Kế toán viên Cao cấp gia nhập WAMPO vào tháng 5 năm 2025. Anh có sáu năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kế toán doanh nghiệp tư nhân, chuyên về lập ngân sách và quản lý tài chính. Tốt nghiệp Đại học Bang Wichita với bằng Cử nhân Quản trị Kinh doanh chuyên ngành Kế toán, anh mong muốn áp dụng chuyên môn của mình vào lĩnh vực kế toán chính phủ. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Người lập kế hoạch giao thông Katie tốt nghiệp Đại học Kansas với bằng Cử nhân Khoa học Chính trị vào tháng 5 năm 2024 và bằng Thạc sĩ Quy hoạch Đô thị vào tháng 5 năm 2025, trước khi gia nhập nhóm WAMPO vào tháng 8 năm 2025. Mối quan tâm của cô về quy hoạch giao thông và cộng đồng giao thoa tuyệt vời với vị trí này. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Thực tập sinh phân tích tài chính vận tải Laura VanBurkleo đang hoàn thành năm cuối tại Đại học Bang Wichita, nơi cô sẽ tốt nghiệp với bằng Quản trị Kinh doanh và Tài chính. Trước khi làm việc tại WAMPO, Laura đã dành tám năm tại USD 259 để giúp sinh viên học tập về mặt học thuật, xã hội và cảm xúc. Cô nhận thấy niềm đam mê ngày càng lớn của mình đối với dữ liệu mà cô nhìn thấy, cũng như cách phân tích và giải quyết vấn đề trong trường học, và đó là lúc ý tưởng chuyển hướng nghề nghiệp bắt đầu. Cô rất hào hứng được mang các kỹ năng giảng dạy, giao tiếp và giải quyết vấn đề của mình vào thế giới dữ liệu và phân tích. Cam kết đóng góp cho cộng đồng, Laura rất mong muốn có cơ hội tạo ra tác động tích cực thông qua các quyết định dựa trên dữ liệu. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Thực tập sinh phân tích tài trợ giao thông Deepika tốt nghiệp Thạc sĩ Khoa học Máy tính tại Đại học Bang Wichita vào tháng 5 năm 2025. Cô gia nhập WAMPO vào tháng 8 năm 2025. Trước đó, cô đã hoàn thành chương trình thực tập lập trình viên back-end, nơi cô tích lũy được kinh nghiệm quý báu về phát triển phần mềm và phân tích dữ liệu. Cô đam mê và mong muốn đóng góp kỹ năng và nhiệt huyết của mình để hỗ trợ sứ mệnh của WAMPO và các nỗ lực quy hoạch giao thông của khu vực. Thư Điện thoại

CHƯƠNG TRÌNH CẢI THIỆN GIAO THÔNG (TIP) Chương trình Cải thiện Giao thông Vận tải (TIP) của WAMPO là một chương trình ngắn hạn nhằm xác định các dự án giao thông vận tải sẽ được thực hiện trong khu vực WAMPO. Mỗi TIP bao gồm bốn Năm tài chính liên bang (FFY), bắt đầu vào ngày 1 tháng 10 và kết thúc vào ngày 30 tháng 9. Phát video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết TIP: About FFY2027-FFY2030 Transportation Improvement Program (TIP) Chương trình Cải thiện Giao thông Vận tải (TIP) là một chương trình đang diễn ra nhằm xác định các dự án cụ thể dự kiến triển khai trên hệ thống giao thông vận tải trong khu vực Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) trong thời gian bốn năm. Nó cũng xác định các đơn vị và nguồn tài trợ nào cam kết chi trả cho các dự án. TIP này bao gồm Năm tài chính liên bang (FFY) 2023-2026, kéo dài từ ngày 1 tháng 10 năm 2022 đến ngày 30 tháng 9 năm 2026. TIP FFY 2023- 2026 (Được phê duyệt ngày 9/8/22): Tóm tắt điều hành Tài liệu chính Phụ lục A: Chi tiết dự án Sửa đổi lần 1 (11/10/2022) Sửa đổi 1 Tóm tắt Điều chỉnh hành chính 1.1 (20/10/2022) Điều chỉnh hành chính 1.1 Tóm tắt Sửa đổi lần 2 (14/2/2023) Tóm tắt sửa đổi 2 Sửa đổi lần 3 (11/4/2023) Tóm tắt sửa đổi 3 Điều chỉnh hành chính 3.1 (12/6/2023) Điều chỉnh hành chính 3.1 Tóm tắt Điều chỉnh hành chính 3.15 (25/7/2023) Điều chỉnh hành chính 3.15 Tóm tắt Điều chỉnh hành chính 3.16 (2/8/2023) Điều chỉnh hành chính 3.16 Tóm tắt Sửa đổi lần 4 (8/8/2023) Tóm tắt sửa đổi 4 Sửa đổi lần 5 (10/10/2023) Tóm tắt sửa đổi 5 Sửa đổi lần 6 (13/2/2024) Tóm tắt sửa đổi 6 Phụ lục B: Dự án và Báo cáo kết quả thực hiện Phụ lục C: Trì hoãn đáng kể Phụ lục D: Các dự án đã hoàn thành và bị loại bỏ Phụ lục E: Phân tích công bằng môi trường Phụ lục F: Xây dựng kế hoạch và lấy ý kiến công chúng Phụ lục G: Các dự án đã nộp Phụ lục H: Tiêu chí đánh giá dự án Phụ lục I: Chính sách TIP FFY2025- 2028 TIP (Đã phê duyệt ngày 13/8/2024): Tóm tắt điều hành Resume Ejecutivo - En Español Tóm tắt dự án - Bằng tiếng Việt Tài liệu chính Phụ lục A: Chi tiết dự án Sửa đổi lần 1 (13/08/2024) Tóm tắt Tu chính án 1 Điều chỉnh hành chính 1.1 (26/08/2024) Tóm tắt Điều chỉnh Hành chính 1.1 Sửa đổi lần 2 (10/08/2024) Tóm tắt Tu chính án 2 Sửa đổi lần 3 (02/11/2025) Tóm tắt Tu chính án 3 Điều chỉnh hành chính 3.1 (21/02/2025) Tóm tắt Điều chỉnh Hành chính 3.1 Sửa đổi lần 4 (04/08/2025) Tóm tắt Tu chính án 4 Điều chỉnh hành chính 4.1 (26/06/2025) Tóm tắt Điều chỉnh Hành chính 4.1 Điều chỉnh hành chính 4.2 (07/03/2025) Tóm tắt Điều chỉnh Hành chính 4.2 Sửa đổi lần thứ 5 (08/12/2025) Tóm tắt Tu chính án 5 Điều chỉnh hành chính 5.1 (09/09/2025) Tóm tắt Điều chỉnh Hành chính 5.1 Sửa đổi lần thứ 6 (14/10/2025) Tóm tắt Tu chính án 6 Phụ lục B: Các dự án và biện pháp đánh giá hiệu suất Phụ lục C: Các dự án bị trì hoãn đáng kể Phụ lục D: Các dự án đã hoàn thành và bị loại bỏ Phụ lục E: Phát triển kế hoạch và ý kiến công chúng Phụ lục F: Các dự án đã nộp Phụ lục G: Chính sách TIP LỊCH SỬA ĐỔI MẸO FFY2025-FFY2028 LỊCH SỬA ĐỔI MẸO FFY2025-FFY2028 Xem Bản sửa đổi TIP bằng cách nhấp vào Số sửa đổi. SỬA ĐỔI SỐ 1 THÁNG 8 NĂM 2024 Kêu gọi thay đổi (Không có) Thời gian lấy ý kiến công chúng (19/07/2024 - 02/08/2024) Khuyến nghị TAC (22/07/2024) Phê duyệt TPB (13/08/2024) Phê duyệt STIP của KDOT (09/05/2024) SỬA ĐỔI SỐ 1 THÁNG 8 NĂM 2024 Kêu gọi thay đổi (Không có) Thời gian lấy ý kiến công chúng (19/07/2024 - 02/08/2024) Khuyến nghị TAC (22/07/2024) Phê duyệt TPB (13/08/2024) Phê duyệt STIP của KDOT (09/05/2024) SỬA ĐỔI SỐ 3 THÁNG 2 NĂM 2025 Kêu gọi thay đổi (Không có) Thời gian lấy ý kiến công chúng (19/07/2024 - 02/08/2024) Khuyến nghị TAC (22/07/2024) Phê duyệt TPB (13/08/2024) Phê duyệt STIP của KDOT (09/05/2024) SỬA ĐỔI SỐ 4 Tháng 4 năm 2025 Kêu gọi thay đổi (Không có) Thời gian lấy ý kiến công chúng (19/07/2024 - 02/08/2024) Khuyến nghị TAC (22/07/2024) Phê duyệt TPB (13/08/2024) Phê duyệt STIP của KDOT (09/05/2024) FFY2027-FFY2030 WAMPO-Suballocated Funds Sau Tu chính án TIP số 6 Tiêu chí đánh giá phương pháp luận của dự án Nhấp vào đây để xem PDF Vui lòng gửi yêu cầu thông tin dự án bổ sung tới Nick Flanders tại Nicholas.Flanders@wampo.org Danh sách các dự án bắt buộc hàng năm (ALOP) 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2024 MẸO đã lưu trữ Nhấp vào đây để xem thông tin TIP đã lưu trữ

Transportation Policy Body: Text Cơ quan chính sách giao thông vận tải (TPB) Gặp gỡ vào Thứ Ba tuần thứ 2 hàng tháng lúc 3:00 chiều Cơ quan Chính sách Giao thông Vận tải (TPB) bao gồm các quan chức được bầu ở địa phương cũng như các đại diện khu vực và tiểu bang. TPB phát triển và thực hiện các kế hoạch giao thông vận tải của WAMPO, đồng thời đưa ra phê duyệt cuối cùng đối với các tài liệu này cũng như mọi sửa đổi đối với chúng. TPB là diễn đàn khu vực của chúng tôi về quy hoạch giao thông và thiết lập tầm nhìn cho tương lai của hệ thống giao thông của chúng ta. CHƯƠNG TRÌNH NGHỊ SỰ February 10, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 10, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 14, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 12, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 9, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 14, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 11, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 8, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 13, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access November 10, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access December 8, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access Lưu trữ chương trình nghị sự TPB TÀI LIỆU HỖ TRỢ ĐIỀU LỆ NĂM 2013 (SỬA ĐỔI NGÀY 10/09/2024) THỎA THUẬN TÁI CHỈ ĐỊNH NĂM 2013 THỎA THUẬN TÀI CHÍNH 2013 LỊCH HỌP NĂM 2025 DANH SÁCH TPB 2025 Who Makes Up WAMPO Phát video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết

Dashboards & Tables Filter by Type Dashboard Table Filter by Dashboard Topic Bicycle & Pedestrian Commuting Demographics Economic Development Education Housing Population Roads Transportation Improvement Program (TIP) 18 Results Up to 10 results shown at a time. Click page buttons to see more. Previous Page Next Page Dashboard 2024 - 2025: WAMPO Regional Schools This interactive map is based on Kansas State Department of Education (KSDE) facility data available through KSDE's data portal. This map shows school locations and districts. It also provides detailed information about enrollment trends, the share of students approved for free or reduced lunch, and special education trends in a linked one-page summary document for each school. May 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2024 - 2025 School Year Dashboard Bicycle & Pedestrian (Nonmotorized) Annual Average Daily Traffic (AADT) Map Through the generous help of volunteers, every year WAMPO performs annual bicycle and pedestrian counts (and other observed modes of nonmotorized travel). These raw counts are then processed and analyzed using the methodology established by the National Bicycle and Pedestrian Documentation Project (NBPDP) to convert them into estimated nonmotorized Annual Average Daily Traffic (AADT). These estimates represent the typical daily volume of nonmotorized travel at each location. November 2025 Last Updated: Data Vintage(s): 2012 - 2025 Table Cost Burdened Homeowners Figures for WAMPO's 22 cities from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. Cost-Burdened is defined as spending 30% or more of personal income on mortgage payments and related expenses. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Cost Burdened Renters Figures for WAMPO's 22 cities from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. Cost-Burdened is defined as spending 30% or more of personal income on rent and related expenses. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Dashboard Functional Classification Map This dashboard presents all the roads in the WAMPO region by their federal functional classification. Spring 2022 Last Updated: Data Vintage(s): Spring 2022 Table Median Home Value Median home value figures for WAMPO's 22 cities from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Median Household Income Household income figures for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Old-Age Dependency Ratio Figures for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. The old-age to working-age demographic ratio is defined as the number of individuals aged 65 and over per 100 working-age people, defined as those aged 20 to 64. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Per Capita Personal Income Figures for per capita personal income for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Percent of Persons that Identify as White Alone Figures for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates

Liên minh vận tải cộng đồng thống nhất (UCTC) Vào ngày 29 tháng 9 năm 2022, mười chín nhân viên giao thông công cộng, dịch vụ xã hội và chính phủ từ các Quận Butler, Harvey và Sedgwick đã tham gia Hội thảo Giao thông Công cộng Ba Quận Kansas, do Amy Conrick, Giám đốc Trung tâm Quản lý Di động Quốc gia, chủ trì. Những người tham dự đã dành cả ngày để tìm hiểu sâu về câu hỏi trọng tâm: Làm thế nào chúng ta có thể tăng cường sự hợp tác giữa các cơ quan giao thông vận tải ở các quận Sedgwick, Harvey và Butler để cải thiện giao thông vận tải cho cư dân ở các quận đó? Đến cuối ngày, những người tham gia đã xác định được: 1) mục tiêu cho hệ thống giao thông công cộng trong khu vực, 2) các câu hỏi thách thức để đạt được mục tiêu đó và 3) phương tiện để đạt được mục tiêu. Mục tiêu cuối cùng chỉ đơn giản là mở rộng phạm vi hoạt động của các hệ thống giao thông trong khu vực bằng cách thành lập một liên minh để xây dựng bộ công cụ. Từ đó, Liên minh Vận tải Cộng đồng Thống nhất, hay UCTC, đã ra đời. Bộ công cụ tiếp thị chuyển tuyến UCTC Bản đồ khu vực dịch vụ của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển Báo cáo Hội thảo Giao thông Công cộng Ba Quận Sau khi Bộ công cụ Tiếp thị Vận tải Công cộng hoàn thành vào tháng 8 năm 2024, liên minh đã được giải quyết. Chương trình nghị sự và tóm tắt cuộc họp của UCTC có sẵn bên dưới. Để biết thêm thông tin về công việc đã hoàn thành của UCTC, vui lòng liên hệ với Jessica Warren, Giám đốc Quản lý Di động của Nam Trung Kansas, theo địa chỉ jessica.warren@wampo.org CHƯƠNG TRÌNH NGHỊ SỰ CỦA UCTC 2024 2023 16/02/2023 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 18/05/2023 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 17/08/2023 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 16/11/2023 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt 15/02/2024 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt cuộc họp 16/05/2024 | Chương trình nghị sự | Tóm tắt cuộc họp 15/08/2024 | Gói chương trình nghị sự | Bộ công cụ UCTC Liên minh Vận tải Cộng đồng Thống nhất (UCTC) đã nỗ lực tăng cường hợp tác giữa các hệ thống vận tải công cộng tại nhiều khu vực pháp lý khác nhau trong khu vực Tam Quận. Là một nhóm đa dạng, bao gồm các chuyên gia vận tải và thành viên cộng đồng đến từ nhiều khu vực pháp lý, UCTC nỗ lực mang đến trải nghiệm giao thông liền mạch hơn cho khu vực. Thông qua hợp tác, nhiều bên liên quan đã cùng nhau làm việc với tầm nhìn chung về việc cung cấp dịch vụ vận tải thông minh, toàn diện và kết nối. Các thành viên UCTC đã nhìn thấy một tương lai nơi mọi người đều được tận hưởng các lựa chọn vận tải đáng tin cậy, vượt qua rào cản, giảm ùn tắc, đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường. Bằng cách thúc đẩy quan hệ đối tác và theo đuổi đổi mới, bộ công cụ của UCTC đang mở đường cho một khu vực kết nối, nâng cao phúc lợi cho cộng đồng. Giao thông công cộng trong khu vực WAMPO

Reports Filter by Topic Air Alternative Fuel Bicylce & Pedestrian Census Cities Commuting Demographics Economic Development Housing Labor Population Roads Safety 16 Results Up to 15 results shown at a time. Click page buttons to see more. Previous Page Next Page Chat 2022 Demographic & Socioeconomic Reports by City Chat Electric Vehicles Chat Regional Connections Chat Bicycle Level of Traffic Stress 2021 Chat Functional Classification Chat Regional Health & Transportation Chat Commuter Flows Chat Historical Population Trends 1900-2020 Chat Vision Zero Chat Economic Development Employment Sectors Chat Population Projections 2025-2050 Chat WAMPO Housing Report Chat Economic Indicators Chat Regional Airports Chat WAMPO Major State Corridors: Daily VMT & AADT

Regional Transit Implementation Plan Ủy ban Điều phối Giao thông Vận tải Khu vực Các dịch vụ và nhu cầu về giao thông công cộng có sự khác biệt lớn trên toàn khu vực WAMPO, và nhiều nhà cung cấp vẫn đang phải đối mặt với những thách thức liên quan đến nguồn vốn, năng lực cung cấp dịch vụ và phạm vi phủ sóng. Kế hoạch Thực hiện Giao thông Công cộng Khu vực WAMPO do TPB thông qua đã xác định một số chiến lược nhằm cải thiện và mở rộng các dịch vụ giao thông công cộng trên toàn khu vực, trong đó nhiều chiến lược đòi hỏi sự phối hợp giữa các cơ quan quản lý, các nhà cung cấp dịch vụ giao thông, các nhà tuyển dụng và các đối tác khác. Để hỗ trợ các nỗ lực phối hợp khu vực đang diễn ra, TPB đã phê duyệt việc thành lập Ủy ban Phối hợp Giao thông Vận tải Khu vực (RTCC) vào ngày 10 tháng 3 năm 2026. RTCC được thành lập nhằm làm diễn đàn cho các cơ quan thành viên WAMPO, nhà cung cấp dịch vụ giao thông và các bên liên quan được mời để chia sẻ thông tin, thảo luận về các sáng kiến giao thông, xác định các chiến lược ưu tiên và hỗ trợ các nỗ lực đang diễn ra của Kế hoạch Thực hiện Giao thông Vùng. Nhân viên WAMPO cung cấp hỗ trợ điều phối và kỹ thuật cho RTCC, để các thành viên có thể: Xem xét các chiến lược tiềm năng đã được xác định trong Kế hoạch Thực hiện Giao thông Vùng Xác định các chiến lược hoặc nỗ lực giao thông công cộng hiện đang được triển khai hoặc dự kiến thực hiện trong khu vực trong thời gian tới Xác định xem có các chiến lược ưu tiên cho khu vực hoặc cho các đơn vị thành viên cụ thể của WAMPO hay không Chia sẻ các ý tưởng, công cụ và thực tiễn sáng tạo liên quan đến giao thông Khuyến khích đối thoại và phối hợp giữa các đơn vị thành viên WAMPO và các đối tác khác Cung cấp các cập nhật và kết quả liên quan đến giao thông cho TAC và TPB Có gì mới trong lĩnh vực giao thông công cộng khu vực? Chúng tôi hoan nghênh mọi người chia sẻ ý tưởng, phản hồi và thông tin cập nhật, vì những ý tưởng này có thể giúp định hướng các cuộc thảo luận và nỗ lực lập kế hoạch trong tương lai của ủy ban. Have an idea for improving transit connections, coordination, or mobility in the region? We’d love to hear from you! Write a message Submit Idea Xin lưu ý rằng các ý tưởng được gửi ở đây đều được giữ bí mật. Để thảo luận ý tưởng với nhân viên của WAMPO, vui lòng gửi email đến wampo@wampo.org . Tài liệu cuộc họp RTCC Cuộc họp đầu tiên của RTCC dự kiến diễn ra vào ngày 1 tháng 7 năm 2026, lúc 10 giờ 30 phút sáng. Các cuộc họp dự kiến sẽ được tổ chức hàng quý, với ngày, giờ và địa điểm họp sẽ được xác định sau khi tham khảo ý kiến của các thành viên ủy ban. Thông tin chi tiết sẽ được cập nhật tại đây ngay khi có sẵn. Regional Transit Coordination Committee Agendas Ngày 1 tháng 7 năm 2026 | Chương trình làm việc | Cách truy cập cuộc họp trực tuyến Kế hoạch Thực hiện Chuyển tuyến Khu vực WAMPO đã hợp tác với SRF Consulting Group, Nelson\Nygaard Consulting Associates và Shockey Consulting Services để xây dựng Kế hoạch Triển khai Giao thông Công cộng Khu vực, bắt đầu từ năm 2023 và kết thúc vào năm 2025. Kế hoạch này dựa trên các nghiên cứu giao thông công cộng trước đó và nhằm mục đích cải thiện hệ thống giao thông công cộng khu vực thông qua các phương án quản trị như thỏa thuận liên địa phương, thỏa thuận quyền hạn chung hoặc Cơ quan Giao thông Công cộng Khu vực. Kế hoạch bao gồm các báo cáo về lịch sử giao thông công cộng, tính khả thi, các kịch bản tương lai và các bước triển khai. Các cuộc họp tham vấn cộng đồng đã thu thập ý kiến về việc nâng cấp dịch vụ, và các phương án dịch vụ thay thế đã được đánh giá dựa trên các tiêu chí định tính và định lượng. Cơ quan Chính sách Giao thông (TPB) đã phê duyệt kế hoạch vào ngày 11 tháng 3 năm 2025. Một điều chỉnh hành chính đã được thực hiện vào ngày 2 tháng 7 năm 2025. Mục đích của nghiên cứu là đánh giá tình hình cung cấp dịch vụ hiện tại trên toàn khu vực (hạt Sedgwick và một số khu vực thuộc các hạt Butler và Sumner), đồng thời phối hợp với các cộng đồng và người dân để xác định liệu dịch vụ hiện tại có đáp ứng được nhu cầu hay cần phải mở rộng thêm. Kế hoạch này sẽ đánh giá: Hình thức cung cấp dịch vụ có thể như thế nào (các ngày trong tuần, khung giờ, lịch trình) Chi phí dự kiến Nguồn tài trợ cho dịch vụ Kế hoạch triển khai vận tải khu vực Vui lòng liên hệ wampo@wampo.org để biết thêm thông tin về Kế hoạch triển khai giao thông khu vực. Trang web Giao thông công cộng WAMPO Trang web Chương trình tài trợ 5310

Giao thông công cộng Phương tiện công cộng – còn được gọi là giao thông công cộng – mang lại nhiều lợi ích cho dù bạn có đi hay không. Người đi xe có thể tận hưởng cơ hội tránh xa căng thẳng khi lái xe, tiết kiệm chi phí và tăng cường hoạt động thể chất, cùng nhiều lợi ích khác. Những người không đi xe hoặc chỉ thỉnh thoảng sử dụng phương tiện công cộng có thể cảm nhận được lợi ích từ việc giảm thiểu số lượng xe cộ trên đường. Mọi người đều được hưởng lợi từ chất lượng không khí được cải thiện mà việc đi chung xe mang lại. 5310 Grant Program Webpage Nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng tại khu vực WAMPO NHÂN KHẨU HỌC & KINH TẾ XÃ HỘI Hiểu biết rõ ràng về nhân khẩu học và kinh tế xã hội của một khu vực sẽ đặt nền tảng cho việc lập kế hoạch giao thông một cách sáng suốt và chu đáo . Để đạt được mục tiêu này, một phân tích sâu rộng và toàn diện đã được thực hiện. đã được hoàn thành và đóng vai trò là nguồn tài nguyên hữu ích cung cấp thông tin chi tiết về bối cảnh nhân khẩu học, kinh tế xã hội và kinh tế của khu vực. Nhân khẩu học & Kinh tế xã hội Nhân khẩu học & Kinh tế xã hội NHÂN KHẨU HỌC & KINH TẾ XÃ HỘI Hiểu biết rõ ràng về nhân khẩu học và kinh tế xã hội của một khu vực sẽ đặt nền tảng cho việc lập kế hoạch giao thông một cách sáng suốt và chu đáo . Để đạt được mục tiêu này, một phân tích sâu rộng và toàn diện đã được thực hiện. đã được hoàn thành và đóng vai trò là nguồn tài nguyên hữu ích cung cấp thông tin chi tiết về bối cảnh nhân khẩu học, kinh tế xã hội và kinh tế của khu vực. Điều chỉnh hành chính CPT-HSTP 1 Tóm tắt điều hành Resumen Ejecutivo Tóm tắt Dự Án Kế hoạch Vận tải Công cộng Phối hợp - Dịch vụ Nhân sinh (CPT - HSTP) Được TPB chấp thuận ngày 10/10/2023 NHÂN KHẨU HỌC & KINH TẾ XÃ HỘI Hiểu biết rõ ràng về nhân khẩu học và kinh tế xã hội của một khu vực sẽ đặt nền tảng cho việc lập kế hoạch giao thông một cách sáng suốt và chu đáo . Để đạt được mục tiêu này, một phân tích sâu rộng và toàn diện đã được thực hiện. đã được hoàn thành và đóng vai trò là nguồn tài nguyên hữu ích cung cấp thông tin chi tiết về bối cảnh nhân khẩu học, kinh tế xã hội và kinh tế của khu vực. Báo cáo (Cập nhật tháng 10 năm 2018) Nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng tại khu vực WAMPO Butler County Transit Program : a service provided by the Butler County Department on Aging is a general public transportation program that offers a variety of routes throughout the county with Wichita urbanized area routes in the City of Andover and into the City of Wichita. Vehicles offer curb-to-curb service, Monday through Friday to anyone of any age. Operates demand-response service within the City of Andover on weekdays between the hours of 8:30 a.m. and 12:00 p.m. All general public transportation vehicles of this service are handicapped accessible. For more information visit: www.bucoks.com/158/Transportation . Derby Dash : a service in the City of Derby, this on-demand public transportation service has been in operation since 2007. Providing affordable service within the Derby city limits, The Derby Dash is available to residents of all ages and is equipped with accommodations for older adults and people with disabilities living in the Derby city limits. Operates a demand-response service within its city limits on weekdays between the hours of 7:30 a.m. and 3:30 p.m. For more information visit: http://www.derbyweb.com/132/Derby-Dash-Public-Transportation . Haysville Hustle : provides low-cost public transportation in the City of Haysville. Haysville Hustle is a demand-response (curb-to-curb) service. All persons residing in the City of Haysville city limits are eligible to ride the Hustle. Rides must originate from designated pick-up boundaries determined by the City of Haysville (east of Hoover, south of 55th Street, west of Hydraulic and north of 95th Street). The bus will transport patrons within Haysville city limits with routes to 47th/Broadway in Wichita and 63rd/K-15 and Rock Road between 63rd and Madison Avenue in Derby. Effective October 2022, The Haysville Hustle has expanded drop-off destination boundaries to allow patrons more access to medical facilities such as dialysis, family medicine and cardiovascular care. For more information visit: https://www.haysville-ks.com/haysville-hustle . Mulvane Senior Center : the Mulvane Recreational Commission provides transportation for many of the senior activities. Some of the outings include trips to the area theaters, trips into Wichita to various museums and other places of interest, trips to other cities and many other fun and exciting activities are planned as well. For more information visit: https://www.mulvanekansas.com/department/?structureid=15 . Park City Senior Center : has a volunteer transportation program for residents of Park City, Bel Aire, Kechi, or Valley Center for adults over the age of 55. For more information visit: https://www.parkcityks.gov/69/Senior-Center . Sedgwick County Transportation (SCT) : a service provided by the Sedgwick County Department of Aging and Disabilities. SCT provides limited on-demand transit services for medical and/or critical care purposes for Bel Aire, Derby, Goddard, Haysville, Kechi, Maize, Mulvane (Sedgwick County only), Park City, Valley Center, Furley, Schulte, Andale, Bentley, Cheney, Clearwater, Colwich, Garden Plain, Mount Hope, Viola, and the City of Sedgwick. For more information visit: www.sedgwickcounty.org/aging/transportation/ . Wichita Transit : a department of the City of Wichita, Wichita Transit provides fixed-route transit and paratransit services within the City of Wichita. Operating hours are 5:30 a.m. to 7:30 p.m. on weekdays and 6:00 a.m. to 6:30 p.m. on Saturday. For more information visit: https://www.wichita.gov/1459/Wichita-Transit . Bản đồ khu vực dịch vụ của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển ĐỂ BIẾT THÔNG TIN VỀ 5310 VUI LÒNG NHẤP VÀO ĐÂY! Additional Transit Resources Danh bạ & Bản đồ Nhà cung cấp Vận tải Kansas Giao thông công cộng Wichita Di chuyển (KSrides.org) Transit Resources Xem thông tin về Liên minh Vận tải Cộng đồng Thống nhất (UCTC) và Bộ công cụ Tiếp thị Vận tải

TẦM NHÌN KHÔNG Xem báo cáo Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero) là một triết lý an toàn giao thông dựa trên nguyên tắc rằng mất mát sinh mạng không phải là cái giá chấp nhận được để đổi lấy sự di chuyển. Đối với những người quan tâm đến an toàn giao thông, Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero) đã trở thành một khuôn khổ hữu ích để loại bỏ tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông trong hệ thống giao thông bằng một phương pháp chủ động và phòng ngừa. Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero) nhận thức rằng hành vi của con người là không hoàn hảo, do đó hệ thống giao thông cần được thiết kế để giảm thiểu hậu quả do lỗi của con người. Trang web của Mạng lưới Vision Zero Vision Zero: Text Trang Dữ liệu và Báo cáo Trang Dữ liệu và Báo cáo

MỨC ĐỘ CĂNG THẲNG GIAO THÔNG CỦA XE ĐẠP Xem báo cáo Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) đã xây dựng thang điểm Mức độ Căng thẳng Giao thông do Xe đạp (BLTS) cho mỗi thành phố trong khu vực WAMPO. Thang điểm từ 1 đến 4, với số càng nhỏ thì mức độ căng thẳng đối với người đi xe đạp càng thấp. Mục đích của bản đồ là thể hiện rõ hơn những nơi người đi xe đạp có thể gặp nhiều rắc rối hơn trên đường và mối liên hệ giữa người đi xe đạp và giao thông. Bản đồ kết quả có thể được tìm thấy bên dưới. Điểm BLTS cho từng đoạn đường được tính toán dựa trên tốc độ giao thông, Lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày (AADT), phân loại đường chức năng và liệu đường có làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ hay không, được định nghĩa là bất kỳ làn đường dành cho xe đạp nào được tách biệt hoặc bảo vệ khỏi làn đường trên đường bằng vật thể, gờ, v.v. Điều này không bao gồm các vạch sơn. Bicycle Level of Traffic Stress: Text Bản đồ tương tác Bicycle Level of Traffic Stress: HTML Embed MÔ TẢ MỨC ĐỘ ÁP LỰC GIAO THÔNG CỦA XE ĐẠP BLTS 1 Thoải mái cho tất cả mọi người, kể cả trẻ em. Đường bộ được đặc trưng bởi làn đường dành riêng cho xe đạp và/hoặc ít hoặc không xen lẫn với phương tiện cơ giới. BLTS 2 Hầu hết người lớn đều có thể chịu được. Có thể có một số va chạm khi rẽ nhưng người đi xe đạp chủ yếu được tách biệt khỏi luồng giao thông bằng làn đường dành cho xe đạp được sơn. Đường đi có thể không phù hợp với trẻ em. BLTS 3 Đường bộ có lưu lượng giao thông cao hơn so với đường BLTS 2. BLTS 4 Chỉ những người đi xe đạp có kinh nghiệm nhất mới có thể chịu được. Trang Dữ liệu và Báo cáo Bicycle Level of Traffic Stress: List

Hành lang tiểu bang chính của WAMPO Báo cáo số dặm xe di chuyển hàng ngày (VMT) và lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày hàng năm (AADT) Các báo cáo hành lang tiểu bang lớn này sử dụng dữ liệu hàng năm của Sở Giao thông Vận tải Kansas (KDOT) để theo dõi hai thước đo cốt lõi về việc sử dụng đường bộ: Lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày hàng năm (AADT), số lượng phương tiện trung bình đi qua một điểm hoặc trên một đoạn đường mỗi ngày trong một năm và Số dặm xe di chuyển hàng ngày (VMT), tổng số dặm mà tất cả các phương tiện di chuyển qua hành lang trong một ngày. VMT hàng ngày được tính bằng cách nhân AADT cho mỗi đoạn đường của hành lang với chiều dài của đoạn đó, sau đó cộng kết quả của tất cả các đoạn của hành lang. Hiểu được các thước đo này giúp những người ra quyết định đánh giá nhu cầu hiện tại trên mạng lưới, dự đoán sự tăng trưởng và xác định nơi nào việc bảo trì và cải thiện trong tương lai có thể mang lại lợi ích nhất. Báo cáo này nêu bật cách các số liệu này thay đổi trên các hành lang tiểu bang chính của WAMPO và cách chúng thay đổi theo thời gian. Hành lang tiểu bang chính của WAMPO năm 2025: Báo cáo VMT và AADT hàng ngày Hành lang tiểu bang chính của WAMPO năm 2024: Báo cáo VMT và AADT hàng ngày Dữ liệu & Báo cáo

Chỉ số kinh tế khu vực Bộ sưu tập báo cáo và bảng thông tin này trình bày chi tiết các chỉ số kinh tế quan trọng, phản ánh sức khỏe và khả năng phục hồi của nền kinh tế địa phương . Những thông tin chi tiết này rất cần thiết cho các nhà quy hoạch giao thông đưa ra quyết định sáng suốt và giúp đảm bảo cơ sở hạ tầng giao thông trong tương lai đáp ứng nhu cầu đa dạng và luôn thay đổi của mọi bộ phận dân cư. Chỉ số và bảng điều khiển kinh tế khu vực Government Vitality: A Comprehensive Report on Assessing Fiscal Health and Economic Growth Factors in Local Governments Báo cáo Sức sống của Chính phủ Khám phá động lực kinh doanh địa phương: Báo cáo sâu sắc về việc đo lường sức sống kinh tế thông qua đa dạng hóa và mở rộng Báo cáo năng động kinh doanh Dữ liệu & Báo cáo Ủy ban Phát triển Kinh tế và Giao thông