Search Results

BAN CHẤP HÀNH Họp hàng quý vào thứ năm đầu tiên của tháng lúc 11:00 sáng Trực tiếp và trực tuyến, trừ khi có quy định khác trong chương trình nghị sự của cuộc họp Cơ quan Chính sách Giao thông vận tải (TPB) lần đầu tiên thành lập Ban điều hành WAMPO vào tháng 1 năm 2014. Vào thời điểm đó, trách nhiệm chính của Ban điều hành là đưa ra định hướng chiến lược cho nhân viên về cung cấp dịch vụ hành chính và các vấn đề hành chính, tổ chức khác. Theo quy định của TPB, Ban điều hành bao gồm Chủ tịch TPB, Phó Chủ tịch TPB, Chủ tịch Ủy ban Cố vấn Kỹ thuật (TAC), một đại diện khu vực Wichita Metro từ Sở Giao thông Vận tải Kansas (KDOT) và hai đại diện TPB. thành viên do Chủ tịch TPB bổ nhiệm làm đại diện biểu quyết. Ban Chấp hành cũng bao gồm cựu Chủ tịch TPB, với tư cách là thành viên đương nhiên, không có quyền bỏ phiếu. Không quá một đại diện từ bất kỳ khu vực pháp lý nào có thể tham gia vào Ban điều hành và Ban điều hành phải bao gồm, trong một số khả năng, một thành viên từ Thành phố Wichita và một thành viên từ Quận Sedgwick. Nội quy cũng nêu rõ rằng tư cách thành viên của nó được lựa chọn lại hàng năm cùng với việc bầu Chủ tịch và Phó Chủ tịch, và không thành viên nào có thể phục vụ hơn hai nhiệm kỳ liên tiếp ở cùng một vị trí. Nhiệm vụ và quyền hạn của Ban Chấp hành theo quy định của Điều lệ TPB: Thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn do TPB giao Có thẩm quyền hành động thay mặt TPB (giữa các cuộc họp định kỳ của TPB hoặc khi thiếu số đại biểu cần thiết tại cuộc họp định kỳ của TPB) Giám sát công việc của TPB giữa các cuộc họp định kỳ Mọi hành động do Ban chấp hành thực hiện đều phải tuân theo sự chỉ đạo trước và sự phê chuẩn sau đó của TPB. Ban điều hành hiện bao gồm Becky Tuttle (Chủ tịch TPB), Russ Kessler (Phó Chủ tịch TPB & Chủ tịch TAC), và các thành viên chung là Dan Woydziak và Pete Meitzner. David Dennis, cựu Chủ tịch TPB, là thành viên đương nhiên không có quyền bỏ phiếu. CHƯƠNG TRÌNH NGHỊ SỰ 2026 2025 2024 2023 2022 02/02/2023 | Agenda Packet | Meeting Summary 05/04/2023 | Agenda Packet | Meeting Summary 08/03/2023 | Agenda Packet 11/30/2023 | Agenda Packet 08/11/2022 | Agenda P acket | Meeting Summary 11/03/2022 | Agenda Packet | Meeting Summary 02/01/2024 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt 05/02/2024 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt 15/08/2024 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt 14/11/2024 | Cuộc họp bị hủy Ngày 6 tháng 2 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt Ngày 8 tháng 5 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt Ngày 12 tháng 8 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Truy cập cuộc họp trực tuyến Ngày 6 tháng 11 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Truy cập cuộc họp trực tuyến Ngày 6 tháng 2 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt Ngày 8 tháng 5 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Biên bản cuộc họp & Tóm tắt Ngày 12 tháng 8 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Truy cập cuộc họp trực tuyến Ngày 6 tháng 11 năm 2025 | Chương trình nghị sự | Truy cập cuộc họp trực tuyến Điều lệ TPB Lịch họp WAMPO 2025

TỔ CHỨC QUY HOẠCH ĐÔ THỊ KHU VỰC WICHITA Home: About GIỚI THIỆU VỀ WAMPO WAMPO là Tổ chức Quy hoạch Đô thị (MPO) cho vùng đô thị Wichita. MPO là các cơ quan chính sách khu vực được liên bang yêu cầu ở các khu vực đô thị hóa với dân số trên 50.000 người. MPO nhận ra mối liên hệ quan trọng giữa giao thông vận tải và các mục tiêu xã hội khác như sức khỏe kinh tế, chất lượng không khí, công bằng xã hội, tiêu thụ tài nguyên môi trường và chất lượng cuộc sống nói chung. Tại địa phương, Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) chịu trách nhiệm, hợp tác với Bang Kansas và Wichita Transit, thực hiện quy trình quy hoạch giao thông đô thị tại 22 thành phố và 3 quận ở Nam Trung Bộ Kansas. Được thành lập vào năm 1974. Thông tin thêm về chúng tôi Bản tin Bản đồ tương tác About WAMPO Phát video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết Theo dõi WAMPO trên mạng xã hội! Tìm hiểu thêm về tác động của WAMPO bên dưới! Plans and Projects Phát video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết WAMPO's Impact Phát video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết Chứng nhận Khu vực Quản lý Giao thông Liên bang (TMA) - Báo cáo Tóm tắt tháng 7 năm 2023

Ủy ban Cố vấn Kỹ thuật (TAC) Gặp gỡ vào Thứ Hai tuần thứ 4 hàng tháng lúc 10:00 sáng Ủy ban Cố vấn Kỹ thuật (TAC) xem xét thông tin kỹ thuật về các nghiên cứu và vấn đề giao thông vận tải cũng như cung cấp cho TPB các khuyến nghị chuyên môn của họ về các tài liệu, kế hoạch và hoạt động. Họ cũng giúp thông qua các tài liệu giao thông vận tải như Chương trình Cải thiện Giao thông vận tải hai năm một lần. CHƯƠNG TRÌNH NGHỊ SỰ January 26, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 23, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 23, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 27, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 18, 2026 | Canceled June 22, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access July 27, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access August 24, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access September 28, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access October 26, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access November 23, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access Lưu trữ chương trình nghị sự TAC TÀI LIỆU HỖ TRỢ ĐIỀU LỆ NĂM 2006 (SỬA ĐỔI NGÀY 13/02/2024) Tiêu đề 2 Danh sách TAC năm 2025 LỊCH HỌP NĂM 2025

SỰ KIỆN SẮP DIỄN RA CỦA WAMPO Meetings & Events: Schedule Lịch họp WAMPO 2025

Public Participation: Text SỰ THAM GIA PHỔ BIẾN Kế hoạch tham gia của công chúng (PPP) mô tả các chiến lược và kỹ thuật của MPO để thông báo và thu hút sự tham gia của công chúng vào các vấn đề quy hoạch giao thông vận tải với mục tiêu và mục đích tối đa hóa sự tham gia và hiệu quả. Sự tham gia của công chúng là không thể thiếu đối với các chính sách, chương trình và dự án giao thông tốt. Nếu không có sự tham gia có ý nghĩa của công chúng, sẽ có nguy cơ đưa ra những quyết định sai lầm hoặc những quyết định gây ra những hậu quả tiêu cực ngoài ý muốn. MPO chịu trách nhiệm tích cực thu hút sự tham gia của tất cả các bên bị ảnh hưởng vào một quy trình cởi mở, hợp tác và hợp tác nhằm mang lại những cơ hội có ý nghĩa để tác động đến các quyết định vận chuyển. WAMPO cam kết tìm hiểu các nhu cầu, mối quan tâm và ý tưởng đa dạng về giao thông vận tải của cộng đồng chúng ta về những gì cần thay đổi hoặc cải thiện. Mọi ý kiến đóng góp của công chúng có thể được gửi tớiwampo@wampo.org Điều chỉnh hành chính Kế hoạch tham gia của công chúng 1 Kế hoạch tham gia của công chúng Tóm tắt điều hành PPP - Tiếng Anh Tiếp tục Ejecutivo del PPP - en Español Tóm tắt điều hành PPP - Tiếng Việt Được thông qua vào tháng 12 năm 2022 Cơ hội bình luận công khai Public comments can be submitted to wampo@wampo.org . Kiểm tra lại tại đây để biết Cơ hội nhận xét của công chúng, các nguyên tắc được nêu trong Kế hoạch tham gia của công chúng của WAMPO . Mọi ý kiến đóng góp của công chúng có thể được gửi tới wampo@wampo.org Resident's Guide An introduction to the regional transportation planning process. Hướng dẫn cư trú Guia para ciudadanos Sổ tay cho người dân của MPO Quyết định về giao thông: Hướng dẫn tham gia

UPWP: Text Lập kế hoạch thống nhất Chương trình làm việc Mục đích của Chương trình Công tác Lập kế hoạch Thống nhất WAMPO (UPWP) là mô tả các hoạt động lập kế hoạch và lập trình giao thông vận tải trong năm (từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12) và tuân thủ các quy định về Quy hoạch Liên bang. Chương trình Công tác Lập kế hoạch Thống nhất của WAMPO (UPWP) không chỉ mô tả các hoạt động công việc liên quan đến giao thông vận tải (và ngân sách liên quan) trong năm hiện tại mà còn tóm tắt các hoạt động lập kế hoạch đã hoàn thành trong năm trước. UPWP Chương trình công tác quy hoạch thống nhất năm 2025 (UPWP) Cơ quan chính sách giao thông (TPB) của Tổ chức quy hoạch đô thị khu vực Wichita (WAMPO) đã phê duyệt Chương trình công tác quy hoạch thống nhất (UPWP) năm 2025 tại cuộc họp ngày 12 tháng 11 năm 2024. TPB đã phê duyệt Tu chính án 1 cho UPWP năm 2025 vào ngày 8 tháng 7 năm 2025. UPWP mô tả các hoạt động lập kế hoạch mà nhân viên và chuyên gia tư vấn của WAMPO sẽ thực hiện, và cách thức sử dụng ngân sách lập kế hoạch liên bang được phân bổ cho WAMPO trong năm (từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12). UPWP phục vụ nhiều mục đích, bao gồm xác định phạm vi lập kế hoạch, lập ngân sách và tài trợ, lập lịch trình, điều phối, sự tham gia của công chúng và tuân thủ. UPWP là một tài liệu quan trọng để hướng dẫn và quản lý quy trình lập kế hoạch giao thông trong một khu vực đô thị, đảm bảo các nguồn lực được sử dụng hiệu quả và các nỗ lực lập kế hoạch được phối hợp và minh bạch. Chương trình công tác quy hoạch thống nhất năm 2025 Bản sao giấy của UPWP 2025 cũng có thể được xem theo yêu cầu tại văn phòng WAMPO, 271 W 3rd St., Suite. 208, Wichita, KS 67202, và tại Thư viện học tập nâng cao Wichita, 711 West 2nd St N, Wichita, KS 67203. Past UPWPs UPWP TRƯỚC ĐÂY UPWP 2024 UPWP 2024 UPWP 2023 UPWP 2022 UPWP 2021 UPWP 2020

Gặp gỡ đội Chad Parasa, Thể dục, PTOE Giám đốc điều hành Chad Parasa đã đảm nhiệm vị trí Giám đốc Điều hành WAMPO từ năm 2019. Ông có hơn 25 năm kinh nghiệm lập kế hoạch giao thông MPO trong khu vực công và 5 năm kinh nghiệm tư vấn trong khu vực tư nhân, trong lĩnh vực Kỹ thuật Giao thông. Chad có bằng Thạc sĩ Kỹ thuật Xây dựng, chuyên ngành Kỹ thuật Giao thông, của Đại học Oklahoma. Chad cũng có bằng Thạc sĩ Toán học, của Đại học Fairfield, Connecticut. Chad có niềm đam mê với dịch vụ công, và ông tin rằng nhiều lựa chọn phương tiện giao thông công cộng sẽ phát triển thành một hệ thống giao thông. Hệ thống giao thông trở thành một phần không thể thiếu và là nền tảng cho sự phát triển kinh tế. Do đó, có rất nhiều lĩnh vực phục vụ lợi ích công cộng trong một hệ thống giao thông đa phương thức. Một trong những cách phục vụ công chúng là phục vụ các quan chức dân cử vì họ đại diện cho công chúng và phấn đấu vì lợi ích chung của công chúng. Chad tin rằng MPO (Tổ chức quy hoạch đô thị) là nơi tuyệt vời để hợp tác bằng cách tập hợp nhiều cơ quan khác nhau như chính quyền địa phương, lãnh đạo khu vực và các bên liên quan, cơ quan tiểu bang cũng như cơ quan liên bang. Thư Điện thoại Peter Mohr Trưởng phòng Kỹ thuật và Dữ liệu Giao thông Peter gia nhập WAMPO vào tháng 4 năm 2023 với tư cách là Kỹ sư và Chuyên viên Phân tích Dữ liệu. Anh tốt nghiệp Đại học Bang Wichita năm 2022 với bằng Khoa học Máy tính. Trước đó, Peter từng là Y tá đã đăng ký hành nghề tại một bệnh viện địa phương và phục vụ cộng đồng. Anh có niềm đam mê giúp đỡ người khác và áp dụng kiến thức phân tích dữ liệu của mình để phục vụ tốt nhất nhu cầu vận tải của khu vực Wichita nói chung. Thư Điện thoại Markey Jonas Người lập kế hoạch an toàn vận tải đa phương thức Kim gia nhập WAMPO vào tháng 3 năm 2024 với tư cách là Chuyên viên Lập kế hoạch An toàn Giao thông Đa phương thức. Cô tốt nghiệp Đại học Texas - Austin năm 2001 với bằng Cử nhân Văn học Cổ điển. Trước khi gia nhập WAMPO, Kim từng là Giám đốc Điều hành tại Bike Walk Wichita. Cô đã tham gia các ủy ban của WAMPO trong bảy năm qua và rất hào hứng được áp dụng các kỹ năng tham gia cộng đồng, viết đề xuất tài trợ và lập kế hoạch của mình. Kim đã làm việc trong lĩnh vực y tế công cộng trong 23 năm qua, chủ yếu tập trung vào cải thiện chính sách và hệ thống y tế. Thư Điện thoại Nick Flanders Chuyên viên lập kế hoạch giao thông cấp cao Nick Flanders là chuyên gia lập kế hoạch giao thông tại WAMPO từ năm 2020. Ông có bằng Thạc sĩ Quy hoạch Đô thị và Khu vực của Đại học Minnesota, Twin Cities và trước đây từng làm chuyên gia lập mô hình nhu cầu đi lại tại Đại học Bang North Carolina ở Raleigh, Bắc Carolina. Thư Điện thoại Markey Jonas Nhà quy hoạch cộng đồng Markey tốt nghiệp Đại học Bang Wichita với bằng Cử nhân Ngôn ngữ Hiện đại và Cổ điển, chuyên ngành tiếng Pháp, trước khi gia nhập đội ngũ WAMPO vào tháng 10 năm 2023. Cô luôn tâm huyết với việc giải quyết vấn đề một cách sáng tạo, học tập suốt đời đầy hứng khởi và gắn kết với cộng đồng toàn cầu. Là một người đam mê du lịch, Markey rất mong muốn đóng góp góc nhìn độc đáo và kỹ năng tổ chức của mình để hợp lý hóa sứ mệnh của WAMPO và cải thiện mạng lưới giao thông khu vực. Thư Điện thoại Kyle Thomas Kế toán viên cao cấp Christopher Sweeney là Kế toán viên Cao cấp gia nhập WAMPO vào tháng 5 năm 2025. Anh có sáu năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kế toán doanh nghiệp tư nhân, chuyên về lập ngân sách và quản lý tài chính. Tốt nghiệp Đại học Bang Wichita với bằng Cử nhân Quản trị Kinh doanh chuyên ngành Kế toán, anh mong muốn áp dụng chuyên môn của mình vào lĩnh vực kế toán chính phủ. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Người lập kế hoạch giao thông Katie tốt nghiệp Đại học Kansas với bằng Cử nhân Khoa học Chính trị vào tháng 5 năm 2024 và bằng Thạc sĩ Quy hoạch Đô thị vào tháng 5 năm 2025, trước khi gia nhập nhóm WAMPO vào tháng 8 năm 2025. Mối quan tâm của cô về quy hoạch giao thông và cộng đồng giao thoa tuyệt vời với vị trí này. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Thực tập sinh phân tích tài chính vận tải Laura VanBurkleo đang hoàn thành năm cuối tại Đại học Bang Wichita, nơi cô sẽ tốt nghiệp với bằng Quản trị Kinh doanh và Tài chính. Trước khi làm việc tại WAMPO, Laura đã dành tám năm tại USD 259 để giúp sinh viên học tập về mặt học thuật, xã hội và cảm xúc. Cô nhận thấy niềm đam mê ngày càng lớn của mình đối với dữ liệu mà cô nhìn thấy, cũng như cách phân tích và giải quyết vấn đề trong trường học, và đó là lúc ý tưởng chuyển hướng nghề nghiệp bắt đầu. Cô rất hào hứng được mang các kỹ năng giảng dạy, giao tiếp và giải quyết vấn đề của mình vào thế giới dữ liệu và phân tích. Cam kết đóng góp cho cộng đồng, Laura rất mong muốn có cơ hội tạo ra tác động tích cực thông qua các quyết định dựa trên dữ liệu. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Thực tập sinh phân tích tài trợ giao thông Deepika tốt nghiệp Thạc sĩ Khoa học Máy tính tại Đại học Bang Wichita vào tháng 5 năm 2025. Cô gia nhập WAMPO vào tháng 8 năm 2025. Trước đó, cô đã hoàn thành chương trình thực tập lập trình viên back-end, nơi cô tích lũy được kinh nghiệm quý báu về phát triển phần mềm và phân tích dữ liệu. Cô đam mê và mong muốn đóng góp kỹ năng và nhiệt huyết của mình để hỗ trợ sứ mệnh của WAMPO và các nỗ lực quy hoạch giao thông của khu vực. Thư Điện thoại Chaitanya Dodda Thực tập sinh phân tích tài trợ giao thông Deepika tốt nghiệp Thạc sĩ Khoa học Máy tính tại Đại học Bang Wichita vào tháng 5 năm 2025. Cô gia nhập WAMPO vào tháng 8 năm 2025. Trước đó, cô đã hoàn thành chương trình thực tập lập trình viên back-end, nơi cô tích lũy được kinh nghiệm quý báu về phát triển phần mềm và phân tích dữ liệu. Cô đam mê và mong muốn đóng góp kỹ năng và nhiệt huyết của mình để hỗ trợ sứ mệnh của WAMPO và các nỗ lực quy hoạch giao thông của khu vực. Thư Điện thoại

Y TẾ VÀ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHU VỰC Xem báo cáo Việc kết nối y tế và giao thông vận tải có tầm quan trọng to lớn đối với WAMPO nhằm hỗ trợ và cải thiện cộng đồng trong khu vực. Kể từ khi Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (có hiệu lực từ năm 1970) cùng các luật và quy định tương tự được thông qua, mối liên hệ giữa môi trường của chúng ta, dù là đô thị hay nông thôn, và sức khỏe cộng đồng ngày càng rõ ràng hơn. Bốn khía cạnh của sức khỏe bị ảnh hưởng dưới nhiều hình thức bởi giao thông vận tải: khả năng tiếp cận hàng hóa và dịch vụ, sức khỏe thể chất và béo phì, sức khỏe tinh thần và căng thẳng, ô nhiễm và chất lượng không khí. Health and Transportation: Text COVID-19 và Giao thông vận tải Trang Dữ liệu và Báo cáo Health and Transportation: Image Health and Transportation: Programs

Mô hình nhu cầu du lịch Tổ chức Quy hoạch Đô thị Khu vực Wichita (WAMPO) đang trong quá trình cập nhật Mô hình Nhu cầu Di chuyển (TDM) cho khu vực. TDM là một công cụ cần thiết để các tổ chức quy hoạch đô thị xây dựng kế hoạch dài hạn và đánh giá đúng đắn các dự án tương lai trong khu vực, cũng như đảm bảo tuân thủ các quy định của Cục Quản lý Đường bộ Liên bang (FHWA). JEO Consulting Group và Caliper Corporation đã được thuê để làm việc với nhóm dự án WAMPO nhằm cập nhật TDM. Dự án cập nhật đã khởi động vào tháng 10 năm 2022 và sẽ kết thúc vào mùa xuân năm 2024. Bảng thông tin về TDM Mô hình nhu cầu du lịch (TDM) là gì? Quy trình mô hình hóa nhu cầu du lịch Mô hình Dự báo Giao thông WAMPO bao gồm một quy trình bốn bước giúp xác định nhu cầu hệ thống giao thông trong tương lai. Các mô hình dự báo giao thông được sử dụng để dự đoán những thay đổi trong giao thông và cách thức mọi người sẽ lựa chọn di chuyển. Ví dụ, liệu mọi người trong tương lai sẽ thích di chuyển bằng ô tô, đi bộ, xe đạp hay sử dụng phương tiện giao thông công cộng? Những thay đổi này được dự đoán dựa trên những thay đổi về phát triển đất đai, nhân khẩu học và nguồn cung phương tiện giao thông trong một khu vực. Mô hình 4 bước cổ điển bao gồm: Bước 1 How many trips are people taking? Bước 2 Phân phối chuyến đi (luồng di chuyển của các chuyến đi) Bước 3 Phân chia phương thức di chuyển (loại phương tiện di chuyển nào - ô tô, xe đạp, đi bộ, v.v.) Bước 4 Lượng phương tiện lưu thông trên mỗi phần của mạng lưới giao thông (phân bổ phương tiện lưu thông) Tổng quan & Mục đích TDM là một công cụ cần thiết cho các tổ chức quy hoạch đô thị để xây dựng kế hoạch dài hạn và đánh giá đúng đắn các dự án tương lai trong khu vực, cũng như đảm bảo tuân thủ các quy định của Cục Quản lý Đường bộ Liên bang (FHWA). Mục đích của mô hình là cung cấp bức tranh toàn cảnh về tình hình giao thông hiện tại và tương lai trong khu vực, cũng như nhu cầu giao thông trên đường bộ, vỉa hè, đường dành cho xe đạp và mạng lưới giao thông công cộng. Mô hình này cũng giúp các nhà hoạch định chính sách hiểu rõ mức độ đáp ứng nhu cầu của khu vực của các dự án giao thông trong tương lai hoặc được đề xuất. Mô hình hóa nhu cầu đi lại giúp trả lời các câu hỏi như: Những con phố nào sẽ bị tắc nghẽn trong tương lai? Dự án giao thông nào sẽ cải thiện tốt nhất phương thức di chuyển trong tương lai của khu vực? Chúng ta có thể mong đợi bao nhiêu người sử dụng hệ thống giao thông trong tương lai và họ sẽ sử dụng nó như thế nào? Mô hình dự báo này sẽ giúp chúng ta đưa ra quyết định tốt hơn, bởi vì nếu không có nó, sẽ rất khó để ước tính cơ sở hạ tầng và dịch vụ giao thông nào sẽ bị tắc nghẽn và cần cải thiện. Cũng sẽ khó để dự đoán quy mô giao thông cần thiết cho việc cải thiện thiết kế cầu, khi nào cần cải thiện an toàn và cần cân nhắc mức tăng trưởng người dùng là bao nhiêu. Mô hình này cũng nghiên cứu mô hình thời gian di chuyển trong khu vực của chúng ta mà người đi làm phải trải qua để đến nơi làm việc, trường học, cơ sở y tế và các tiện nghi khác. - Chad Parasa , Giám đốc điều hành WAMPO Tích hợp Mô hình Nhu cầu Du lịch vào kế hoạch dài hạn Mô hình WAMPO sẽ được sử dụng để cung cấp thông tin về kết quả của các dự án giao thông được đề xuất. Ví dụ, nếu một con đường bị tắc nghẽn, nghĩa là có nhiều xe ô tô lưu thông trên đường hơn mức đường có thể chịu được, mô hình có thể cho thấy mức độ tắc nghẽn đó sẽ được giảm bớt bằng cách mở rộng đường hoặc cung cấp các giải pháp thay thế, chẳng hạn như đường cao tốc, phương tiện công cộng, hoặc cải thiện giao thông dành cho xe đạp/người đi bộ. Kết quả của các loại dự án này có thể được mô hình hóa, cho thấy mức độ giảm tắc nghẽn của từng loại. Thông tin này được sử dụng để hỗ trợ các nhà hoạch định chính sách trong quá trình lựa chọn và ưu tiên các dự án trong tương lai. Mô hình nhu cầu đi lại là một công cụ; giống như bất kỳ công cụ nào khác, nó chỉ có thể được sử dụng cho một số mục đích nhất định chứ không phải cho tất cả. Việc hiểu rõ những gì mô hình có thể và không thể làm được là rất quan trọng để hiểu cách thức tích hợp nó vào kế hoạch giao thông dài hạn của WAMPO; Kế hoạch Giao thông Đô thị (MTP). Những gì mô hình có thể làm: Hiển thị tác động của việc mở rộng đường và bổ sung đường Phân tích tác động của các kế hoạch giao thông đến hệ thống giao thông khu vực Hiển thị tác động của các nút giao thông mới lên mô hình giao thông Hiển thị tác động của những phát triển lớn Dự báo khối lượng hành lang Kiểm tra các kế hoạch sử dụng đất thay thế và/hoặc Cung cấp thông tin đầu vào cho sự phù hợp về chất lượng không khí Những gì mô hình không thể làm được: Mô phỏng giao thông vi mô cho các đoạn đường cụ thể hoặc một ngã tư cụ thể Mô hình hóa các con đường nhỏ hoặc địa phương rất chính xác Các nút thắt của mô hình Hiển thị tác động sử dụng đất của một con đường mới và/hoặc Hiển thị tác động của những phát triển nhỏ Để biết thêm thông tin về WAMPO TDM và bản cập nhật cho mô hình, vui lòng liên hệ với nhân viên WAMPO theo địa chỉ wampo@wampo.org hoặc (316)779-1313. Để biết thêm thông tin về WAMPO TDM và bản cập nhật cho mô hình, vui lòng liên hệ với nhân viên WAMPO theo địa chỉ wampo@wampo.org hoặc (316)779-1313.

Hành lang tiểu bang chính của WAMPO Báo cáo số dặm xe di chuyển hàng ngày (VMT) và lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày hàng năm (AADT) Các báo cáo hành lang tiểu bang lớn này sử dụng dữ liệu hàng năm của Sở Giao thông Vận tải Kansas (KDOT) để theo dõi hai thước đo cốt lõi về việc sử dụng đường bộ: Lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày hàng năm (AADT), số lượng phương tiện trung bình đi qua một điểm hoặc trên một đoạn đường mỗi ngày trong một năm và Số dặm xe di chuyển hàng ngày (VMT), tổng số dặm mà tất cả các phương tiện di chuyển qua hành lang trong một ngày. VMT hàng ngày được tính bằng cách nhân AADT cho mỗi đoạn đường của hành lang với chiều dài của đoạn đó, sau đó cộng kết quả của tất cả các đoạn của hành lang. Hiểu được các thước đo này giúp những người ra quyết định đánh giá nhu cầu hiện tại trên mạng lưới, dự đoán sự tăng trưởng và xác định nơi nào việc bảo trì và cải thiện trong tương lai có thể mang lại lợi ích nhất. Báo cáo này nêu bật cách các số liệu này thay đổi trên các hành lang tiểu bang chính của WAMPO và cách chúng thay đổi theo thời gian. Hành lang tiểu bang chính của WAMPO năm 2025: Báo cáo VMT và AADT hàng ngày Hành lang tiểu bang chính của WAMPO năm 2024: Báo cáo VMT và AADT hàng ngày Dữ liệu & Báo cáo

Bản tin và cập nhật Đăng ký nhận email của chúng tôi tại đây! Bản tin mùa hè năm 2025 Open Spring 2026 Newsletter in New Window 2026 Newsletters 2025 Newsletters 2024 Newsletters 2023 Newsletters 2022 Newsletters 2021 Newsletters 2020 Newsletters Bản tin mùa đông 2023-2024 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa đông 2023-2024 của chúng tôi. Read more here! Bản tin mùa hè năm 2024 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa hè năm 2024 của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa xuân năm 2024 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi vào mùa xuân năm 2024. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa thu năm 2024 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi cho mùa thu năm 2024. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa đông năm 2022 Please click the button below to read our newsletter for Winter 2022. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa hè năm 2022 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa thu năm 2022 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi cho mùa thu năm 2022. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa xuân năm 2022 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa đông năm 2021 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa thu năm 2021 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa thu năm 2020 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa hè năm 2020 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa xuân năm 2023 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi cho mùa xuân năm 2023. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa thu năm 2023 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin của chúng tôi cho mùa thu năm 2023. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa hè năm 2023 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa hè năm 2023 của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Bản tin mùa đông 2023-2024 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa đông 2023-2024 của chúng tôi. Đọc thêm tại đây! Mùa đông năm 2025 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa đông năm 2025 của chúng tôi. Bản tin tháng 1 năm 2025 Mùa hè năm 2025 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa hè năm 2025 của chúng tôi. Bản tin tháng 7 năm 2025 Mùa xuân năm 2025 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa xuân 2025 của chúng tôi. Bản tin tháng 4 năm 2025 Mùa hè năm 2025 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa hè năm 2025 của chúng tôi. Bản tin tháng 7 năm 2025 Mùa đông năm 2025 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa đông năm 2025 của chúng tôi. Bản tin tháng 1 năm 2025 Mùa đông năm 2025 Vui lòng nhấp vào nút bên dưới để đọc bản tin Mùa đông năm 2025 của chúng tôi. Bản tin tháng 1 năm 2025

Giao thông công cộng Phương tiện công cộng – còn được gọi là giao thông công cộng – mang lại nhiều lợi ích cho dù bạn có đi hay không. Người đi xe có thể tận hưởng cơ hội tránh xa căng thẳng khi lái xe, tiết kiệm chi phí và tăng cường hoạt động thể chất, cùng nhiều lợi ích khác. Những người không đi xe hoặc chỉ thỉnh thoảng sử dụng phương tiện công cộng có thể cảm nhận được lợi ích từ việc giảm thiểu số lượng xe cộ trên đường. Mọi người đều được hưởng lợi từ chất lượng không khí được cải thiện mà việc đi chung xe mang lại. 5310 Grant Program Webpage Kế hoạch triển khai vận tải khu vực Nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng tại khu vực WAMPO NHÂN KHẨU HỌC & KINH TẾ XÃ HỘI Hiểu biết rõ ràng về nhân khẩu học và kinh tế xã hội của một khu vực sẽ đặt nền tảng cho việc lập kế hoạch giao thông một cách sáng suốt và chu đáo . Để đạt được mục tiêu này, một phân tích sâu rộng và toàn diện đã được thực hiện. đã được hoàn thành và đóng vai trò là nguồn tài nguyên hữu ích cung cấp thông tin chi tiết về bối cảnh nhân khẩu học, kinh tế xã hội và kinh tế của khu vực. Nhân khẩu học & Kinh tế xã hội NHÂN KHẨU HỌC & KINH TẾ XÃ HỘI Hiểu biết rõ ràng về nhân khẩu học và kinh tế xã hội của một khu vực sẽ đặt nền tảng cho việc lập kế hoạch giao thông một cách sáng suốt và chu đáo . Để đạt được mục tiêu này, một phân tích sâu rộng và toàn diện đã được thực hiện. đã được hoàn thành và đóng vai trò là nguồn tài nguyên hữu ích cung cấp thông tin chi tiết về bối cảnh nhân khẩu học, kinh tế xã hội và kinh tế của khu vực. Điều chỉnh hành chính CPT-HSTP 1 Tóm tắt điều hành Resumen Ejecutivo Tóm tắt Dự Án Kế hoạch Vận tải Công cộng Phối hợp - Dịch vụ Nhân sinh (CPT - HSTP) Được TPB chấp thuận ngày 10/10/2023 NHÂN KHẨU HỌC & KINH TẾ XÃ HỘI Hiểu biết rõ ràng về nhân khẩu học và kinh tế xã hội của một khu vực sẽ đặt nền tảng cho việc lập kế hoạch giao thông một cách sáng suốt và chu đáo . Để đạt được mục tiêu này, một phân tích sâu rộng và toàn diện đã được thực hiện. đã được hoàn thành và đóng vai trò là nguồn tài nguyên hữu ích cung cấp thông tin chi tiết về bối cảnh nhân khẩu học, kinh tế xã hội và kinh tế của khu vực. Báo cáo (Cập nhật tháng 10 năm 2018) Nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng tại khu vực WAMPO Butler County Transit Program : a service provided by the Butler County Department on Aging is a general public transportation program that offers a variety of routes throughout the county with Wichita urbanized area routes in the City of Andover and into the City of Wichita. Vehicles offer curb-to-curb service, Monday through Friday to anyone of any age. Operates demand-response service within the City of Andover on weekdays between the hours of 8:30 a.m. and 12:00 p.m. All general public transportation vehicles of this service are handicapped accessible. For more information visit: www.bucoks.com/158/Transportation Derby Dash : a service in the City of Derby, this on-demand public transportation service has been in operation since 2007. Providing affordable service within the Derby city limits, The Derby Dash is available to residents of all ages and is equipped with accommodations for older adults and people with disabilities living in the Derby city limits. Operates a demand-response service within its city limits on weekdays between the hours of 7:30 a.m. and 3:30 p.m. For more information visit: http://www.derbyweb.com/132/Derby-Dash-Public-Transportation Haysville Hustle : provides low-cost public transportation in the City of Haysville. Haysville Hustle is a demand-response (curb-to-curb) service. All persons residing in the City of Haysville city limits are eligible to ride the Hustle. Rides must originate from designated pick-up boundaries determined by the City of Haysville (east of Hoover, south of 55th Street, west of Hydraulic and north of 95th Street). The bus will transport patrons within Haysville city limits with routes to 47th/Broadway in Wichita and 63rd/K-15 and Rock Road between 63rd and Madison Avenue in Derby. Effective October 2022, The Haysville Hustle has expanded our drop-off destination boundaries to allow patrons more access to medical facilities such as dialysis, family medicine and cardiovascular care. For more information visit: https://www.haysville-ks.com/haysville-hustle Mulvane Senior Center : the Mulvane Recreational Commission provides transportation for many of the senior activities. Some of the outings include trips to the area theaters, trips into Wichita to various museums and other places of interest, trips to other cities and many other fun and exciting activities are planned as well. For more information visit: https://www.mulvanekansas.com/department/?structureid=15 Park City Senior Center : has a volunteer transportation program for residents of Park City, Bel Aire, Kechi, or Valley Center for adults over the age of 55. They also offer a Lyft Concierge program for qualifying trips. For more information visit: https://www.parkcityks.gov/69/Senior-Center Sedgwick County Transportation (SCT) : a service provided by the Sedgwick County Department on Aging. SCT provides limited on-demand transit services for medical and/or critical care purposes for Bel Aire, Derby, Goddard, Haysville, Kechi, Maize, Mulvane (Sedgwick County only), Park City, Valley Center, Furley, Schulte, Andale, Bentley, Cheney, Clearwater, Colwich, Garden Plain, Mount Hope, Viola, and the City of Sedgwick. For more information visit: www.sedgwickcounty.org/aging/transportation/ Wichita Transit : a department of the City of Wichita, the Wichita Transit service provides fixed-route transit and paratransit services within the Wichita Urbanized Service Area. Operating hours are 5:30 a.m. to 7:30 p.m. on weekdays and 6:00 a.m. to 6:30 p.m. on Saturday. For more information visit: https://www.wichita.gov/1459/Wichita-Transit Bản đồ khu vực dịch vụ của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển ĐỂ BIẾT THÔNG TIN VỀ 5310 VUI LÒNG NHẤP VÀO ĐÂY! Additional Transit Resources Danh bạ & Bản đồ Nhà cung cấp Vận tải Kansas Giao thông công cộng Wichita Di chuyển (KSrides.org) Transit Resources Xem thông tin về Liên minh Vận tải Cộng đồng Thống nhất (UCTC) và Bộ công cụ Tiếp thị Vận tải