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Preguntas frecuentes sobre las reuniones del comité Voy a asistir a una reunión en persona. ¿Dónde se celebra? Las reuniones presenciales generalmente se llevan a cabo en el Edificio Ronald Reagan, 271 W 3rd St., Sala 203, Wichita, KS 67202, a menos que se indique lo contrario en la agenda de la reunión. Tome los ascensores hasta el segundo piso y gire a la izquierda. Después de girar a la izquierda, las oficinas de WAMPO (Suite 208) estarán frente a usted y la sala de reuniones (Sala 203) a su derecha. ICT Safe: Las reuniones de la Coalición Regional de Transporte se llevan a cabo virtualmente a través de Zoom. ¿Habrá estacionamiento disponible? Sí, hay estacionamiento gratuito al este del Edificio Ronald Reagan, que se muestra como el estacionamiento azul en el mapa. Hay estacionamiento adicional al otro lado de la calle, hacia el norte, que se muestra como el estacionamiento verde en el mapa. El estacionamiento en el estacionamiento verde es gratuito solo con la validación del Ayuntamiento de Wichita. ¿Se proporcionará una copia de la agenda de la reunión en la reunión? En las reuniones de los comités, el personal de WAMPO puede proporcionar agendas resumidas con códigos QR para acceder al paquete completo de la agenda, que incluye todos los informes del personal y sus anexos. Cada comité dispondrá de un número limitado de copias impresas de la agenda completa. Para solicitar una copia impresa, contacte con un miembro del personal de WAMPO. Las agendas completas (si corresponde) están disponibles en nuestro sitio web: www.wampo.org/boards-and-committees , en la página del comité/organismo correspondiente. Las agendas generalmente se publican en nuestro sitio web una semana antes de la reunión. Me gustaría asistir a una reunión pero necesito adaptaciones especiales, ¿puede WAMPO ayudarme? El personal de WAMPO se esforzará por proporcionarle adaptaciones especiales, dentro de lo razonable. Por favor, contacte con el personal de WAMPO al menos 24 horas antes de la reunión del comité para informarle sobre sus necesidades de adaptaciones especiales. Las solicitudes de adaptaciones especiales o asistencia con el idioma deben enviarse por correo electrónico a wampo@wampo.org o llamando al 316.779.1313 . WAMPO cumple plenamente con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y los estatutos y regulaciones relacionados en todos los programas y actividades. No puedo asistir a las reuniones en persona, ¿hay alguna opción en línea? Sí, las reuniones de WAMPO tienen la opción de unirse virtualmente a través de Zoom, el personal de WAMPO proporcionará enlaces de reuniones en línea para la Junta de Política de Transporte (TPB) , el Comité Asesor Técnico (TAC) , el Comité Ejecutivo (EC) y ICT Safe: una coalición regional de transporte . Reuniones. Puede acceder a los enlaces de las reuniones en línea seleccionando el comité correspondiente en nuestra página de Juntas y Comités: www.wampo.org/boards-and-committees . Las reuniones de TPB y TAC se graban y se ponen a disposición en el sitio web y el canal de YouTube de WAMPO, generalmente dentro de las 48 horas posteriores a la conclusión de la reunión. ¿Qué hago si tengo dificultades para acceder a las reuniones de WAMPO en línea? Comuníquese con WAMPO a wampo@wampo.org o al 316.779.1313 para obtener ayuda para acceder a las reuniones. ¿Cómo puedo saber la fecha y hora de la próxima reunión? Para obtener más información sobre las fechas y horarios de las reuniones, visite nuestro sitio web en www.wampo.org/events o consulte nuestro calendario de reuniones de 2025 . Para cualquier otra pregunta, contáctenos a wampo@wampo.org o llámenos al 316.779.1313.

Comité de Transporte y Desarrollo Económico Las actividades principales de este comité son informar la creación de un Informe de Desarrollo Económico para la región de WAMPO y servir como un grupo de líderes y socios regionales con los que WAMPO puede discutir cuestiones económicas y de transporte en el futuro. El comité actualizará los informes técnicos a través de debates sobre: Previsiones demográficas y socioeconómicas Indicadores de crecimiento económico Fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas económicas Análisis de costo/beneficio Indicadores económicos regionales Sectores de empleo Demografía y socioeconomía Who Are We AGENDAS 2023 1 de abril 0th | Agenda |Resumen

UPWP: Text PROGRAMA DE TRABAJO DE PLANIFICACIÓN UNIFICADA (UPWP) El propósito del Programa de Trabajo de Planificación Unificado (UPWP) de WAMPO es describir las actividades de programación y planificación del transporte para el año fiscal y cumplir con las reglamentaciones de Planificación Federal identificadas anteriormente. El Programa de trabajo de planificación unificado (UPWP) de WAMPO no solo describe las actividades de trabajo relacionadas con el transporte (y el presupuesto asociado) durante el año fiscal actual, sino que también resume las actividades de planificación completadas durante el año fiscal anterior. UPWP Programa de Trabajo de Planificación Unificada 2025 (UPWP) El Organismo de Políticas de Transporte (TPB) de la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) aprobó el Programa de Trabajo de Planificación Unificado (UPWP) de 2025 en su reunión del 12 de noviembre de 2024. El TPB aprobó la Enmienda 1 al UPWP de 2025 el 8 de julio de 2025. El Plan de Trabajo de la UTP describe las actividades de planificación que realizarán el personal y los consultores de la WAMPO, y cómo se utilizarán los fondos federales de planificación asignados a la WAMPO durante el año (del 1 de enero al 31 de diciembre). Un Plan de Trabajo de la UTP cumple varios propósitos, entre ellos la definición del alcance de la planificación, la presupuestación y la financiación, la programación, la coordinación, la participación ciudadana y el cumplimiento normativo. El Plan de Trabajo de la UTP es un documento crucial para guiar y gestionar el proceso de planificación del transporte en un área metropolitana, garantizando que los recursos se utilicen eficazmente y que las iniciativas de planificación sean coordinadas y transparentes. Programa de Trabajo de Planificación Unificada 2025 También se pueden consultar copias impresas del UPWP 2025 mediante solicitud en las oficinas de WAMPO, 271 W 3rd St., Suite 208, Wichita, KS 67202, y en la Biblioteca de Aprendizaje Avanzado de Wichita, 711 West 2nd St N, Wichita, KS 67203. Past UPWPs PASADO UPWPs Plan de trabajo de actualización 2024 Plan de trabajo de actualización 2024 2023 UPWP Descargar Descargar Descargar

Seguridad Safety: Text Abordar el aumento de las muertes en las carreteras es una de las principales áreas de interés regional. Si a esto le sumamos la creciente demanda de tecnología, modos de transporte alternativos y mejoras en la salud pública y el medio ambiente, podemos cambiar el futuro del transporte. Además del enfoque regional en la seguridad en el menú de financiación de WAMPO, el KDOT proporciona fondos para proyectos específicos de seguridad en la región de WAMPO a través de sus programas de seguridad locales. Estos programas incluyen el Programa de Mejora de la Seguridad Vial, el Programa de Carreteras Rurales de Alto Riesgo y el Programa de Cruces Ferroviarios, todos ellos diseñados para mejorar la seguridad vial mediante la mejora de las carreteras y los cruces. TIC segura: una coalición regional de transporte Plan de acción integral de seguridad The Wichita Area Metropolitan Planning Organization's Comprehensive Safety Action Plan (CSAP) reports traffic safety statistics for the WAMPO region and lists specific steps to improve safety metrics. The CSAP was approved by the Transportation Policy Body on December 12, 2023. Revisions to the CSAP were made in 2025, and an amendment was approved by the Transportation Policy Body on May 13, 2025. An administrative adjustment was processed on July 15, 2025. Plan de Acción Integral de Seguridad (PAIS) Resumen Ejecutivo del Plan de Acción Integral de Seguridad Tóm tắt Kế hoạch Hành động An toàn Toàn diện ¡Sea seguro en la región de Wichita! Toda persona tiene derecho a viajar seguro. Ya sea que camine, ruede o viaje, queremos asegurarnos de que siempre pueda llegar seguro a sus destinos. Es por eso que estamos desarrollando un Plan de acción integral de seguridad para la región de Wichita. ¿Qué es el Plan de Acción Integral de Seguridad? El Plan de acción integral de seguridad (CSAP) identificará soluciones de comportamiento e ingeniería para reducir los accidentes graves. Este plan se construirá a partir dePlan de Seguridad Visión Cero 2021 de WAMPOpero se estructurará en torno a laEnfoque de sistema seguro. Este enfoque nos ayudará a pensar en soluciones de sistema para caminos más seguros, usuarios de caminos más seguros, velocidades más seguras, vehículos más seguros, atención posterior a un choque, equidad y cultura. Plan de acción integral de seguridad Kit de herramientas Visión Cero Caja de herramientas de contramedidas del CSAP Materiales de solicitud para Calles y carreteras seguras para todos (SS4A) Los siguientes documentos fueron presentados por WAMPO en una solicitud para la Subvención de Planificación y Demostración de Calles y Caminos Seguros para Todos (SS4A) con vencimiento el 10 de julio de 2023. Narrativo Mapa Presupuesto Cartas de apoyo Formularios Para obtener más información sobre SS4A en la región WAMPO, envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org Desarrollo del plan Para obtener más información sobre el Plan de Acción Integral de Seguridad (CSAP), envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org Safety: Files LINKS IMPORTANTES Plan de acción integral de seguridad (CSAP) WAMPO, las agencias locales asociadas y el público colaboraron para desarrollar un conjunto de soluciones que reducen la probabilidad de accidentes, crean espacios seguros para todos y mejoran la movilidad al reducir las demoras causadas por estos. Estas estrategias se describen en el Plan de Acción Integral de Seguridad (PAIS). Horario del plan Comité de Seguridad y Salud ICT Safe tiene como objetivo reducir las muertes y lesiones graves relacionadas con el transporte en la región WAMPO mediante la implementación del Plan de Acción de Seguridad Integral (CSAP). Página del comité Visión cero La seguridad es un factor importante cuando se trata de transporte, y la iniciativa Vision Zero es un componente clave. El objetivo es lograr un sistema de transporte sin fatalidades ni heridos graves mediante la implementación de diferentes estrategias. Esto incluye reducir los límites de velocidad, mejorar la infraestructura para peatones y ciclistas, aumentar la conciencia pública sobre la seguridad vial y crear una cultura de seguridad. Visión cero Recursos Enfoque del sistema seguro del Departamento de Transporte de EE. UU. Objetivos: Gente más segura Carreteras más seguras Vehículos más seguros Velocidades más seguras Atención posterior al accidente Estrategia Nacional de Seguridad Vial del USDOT ¿Qué pasos está tomando el DOT de EE. UU. para implementar la estrategia nacional de seguridad vial?

Demografía y socioeconomía Esta colección de informes y tablas constituye un recurso fundamental que proporciona información valiosa sobre el panorama demográfico, socioeconómico y económico de la región. Estos informes detallan minuciosamente la demografía de la comunidad, la mano de obra, los costos de vivienda y diversos aspectos socioeconómicos, ofreciendo una imagen vívida del estado actual y las proyecciones futuras de la población de la región. Esta información es esencial para la toma de decisiones informada y la planificación estratégica, y ayuda a garantizar que la infraestructura de transporte satisfaga las diversas y cambiantes necesidades de cada segmento de la población. Tablas demográficas y socioeconómicas Sumérjase en una rica colección de tablas que ofrecen información detallada sobre la socioeconomía y la demografía que dan forma a nuestra comunidad. Informes demográficos y socioeconómicos de cada ciudad Estos informes comunitarios de WAMPO describen información demográfica y socioeconómica vital sobre cada ciudad de la región de WAMPO. El enlace anterior conecta con estos 23 informes demográficos y socioeconómicos individuales. Informe de movilidad laboral Este informe proporciona información sobre la interacción entre el transporte, los mercados laborales, las tendencias demográficas y el crecimiento de la población en la región. Informe de vivienda de WAMPO El informe de vivienda de la región WAMPO proporciona un análisis en profundidad de las tendencias demográficas, económicas y de vivienda de WAMPO de 2017 a 2021, revelando información crucial sobre el crecimiento de la población, las variaciones de ingresos y la asequibilidad de la vivienda en la región. Informe de tendencias históricas de población de 1900 a 2020 Este informe fue desarrollado internamente por el personal de WAMPO y recopila datos sobre las tendencias demográficas de cada ciudad de la región de WAMPO. Las cifras de población se obtuvieron del censo decenal de Estados Unidos. Datos e informes Comité de Desarrollo Económico y Transporte

INFORMES Data & Reports: Text Data & Reports: List FLUJOS DE VIAJEROS Este informe recopila datos sobre las ubicaciones de los lugares de trabajo y residencias principales (fuera del hogar) de los trabajadores. Juntos, estos datos brindan una comprensión de los flujos de pasajeros, mostrando la interconexión de las comunidades y el intercambio de trabajadores y servicios entre áreas. Flujos de pasajeros SALUD Y TRANSPORTE Unir la salud y el transporte es de gran importancia para WAMPO para ayudar y mejorar las comunidades de la región. Desde la aprobación de la Ley Nacional de Política Ambiental, vigente desde 1970, y leyes y reglamentos similares, los vínculos entre nuestros entornos, ya sean urbanos o rurales, y la salud pública se han vuelto cada vez más claros. Salud y Transporte NIVEL DE ESTRÉS DE TRÁFICO EN BICICLETA WAMPO ha desarrollado un puntaje de Nivel de Estrés de Tráfico de Bicicletas (BLTS) para cada ciudad en la región de WAMPO. Los puntajes van del 1 al 4, y el número más pequeño representa una menor cantidad de estrés para el ciclista. El propósito del mapa es mostrar mejor dónde los ciclistas pueden tener más problemas en la carretera y cómo se entrelazan los ciclistas y el tráfico. Bicicleta Nivel de Estrés del Tráfico FLUJOS DE VIAJEROS Este informe recopila datos sobre las ubicaciones de los lugares de trabajo y residencias principales (fuera del hogar) de los trabajadores. Juntos, estos datos brindan una comprensión de los flujos de pasajeros, mostrando la interconexión de las comunidades y el intercambio de trabajadores y servicios entre áreas. Flujos de pasajeros SALUD Y TRANSPORTE Unir la salud y el transporte es de gran importancia para WAMPO para ayudar y mejorar las comunidades de la región. Desde la aprobación de la Ley Nacional de Política Ambiental, vigente desde 1970, y leyes y reglamentos similares, los vínculos entre nuestros entornos, ya sean urbanos o rurales, y la salud pública se han vuelto cada vez más claros. Salud y Transporte NIVEL DE ESTRÉS DE TRÁFICO EN BICICLETA WAMPO ha desarrollado un puntaje de Nivel de Estrés de Tráfico de Bicicletas (BLTS) para cada ciudad en la región de WAMPO. Los puntajes van del 1 al 4, y el número más pequeño representa una menor cantidad de estrés para el ciclista. El propósito del mapa es mostrar mejor dónde los ciclistas pueden tener más problemas en la carretera y cómo se entrelazan los ciclistas y el tráfico. Bicicleta Nivel de Estrés del Tráfico VISIÓN CERO Vision Zero es una filosofía de seguridad en el transporte basada en el principio de que la pérdida de vidas no es un precio aceptable a pagar por la movilidad. Entre aquellos preocupados por la seguridad vial, Vision Zero se ha convertido en un marco útil para eliminar las muertes y lesiones graves en el tránsito en el sistema de transporte con un enfoque proactivo y preventivo. Visión cero TENDENCIAS HISTÓRICAS DE LA POBLACIÓN 1900-2020 Este informe recopila datos sobre las tendencias de población de ciudades individuales en la región de WAMPO. Las cifras de población se obtuvieron del censo decenal de EE. UU. Tendencias históricas de la población 1900-2020 INDICADORES REGIONALES DEL MERCADO LABORAL Este informe recopila datos sobre muchos factores para mostrar el crecimiento de las ciudades en comparación con los datos del estado y la nación. Es importante tener en cuenta que tanto el estado como la nación se muestran como una comparación del desempeño de cada una de las ciudades en comparación con el crecimiento a nivel estatal y nacional. Indicadores Regionales del Mercado Laboral DIVERSIDAD Y EQUIDAD WAMPO, en asociación con nuestras diversas partes interesadas, KDOT y jurisdicciones miembros, busca crear un entorno de transporte que sea acogedor, atractivo e inclusivo, mejore la salud y la seguridad, estimule y sostenga la economía y cree un impacto positivo en la forma en que viven los ciudadanos. , trabajar y jugar. Clasificación funcional CLASIFICACIÓN FUNCIONAL La clasificación funcional es el sistema que se utiliza para organizar las calles y carreteras de acuerdo a cómo se mueven los vehículos a través de nuestra red de transporte. Esta designación se basa en los criterios establecidos por la Administración Federal de Carreteras, como el volumen de la vía, el límite de velocidad, etc. La clasificación funcional se usa en la planificación del transporte, el diseño de la vía y es uno de los factores para determinar si un proyecto de vía es elegible para recibir fondos federales. Clasificación funcional CONEXIONES REGIONALES Múltiples ciudades/jurisdicciones dentro de la región de WAMPO presentadas en las reuniones de TPB de 2021 sobre patrones de crecimiento, Proyectos de mejora del transporte, y tHeredero planea vincular sus patrones de crecimiento y proyectos de mejora del transporte junto con la gran región de WAMPO. Conexiones Regionales Data & Reports: HTML Embed Principales corredores estatales de WAMPO: Millas vehiculares diarias recorridas (VMT) y tráfico diario promedio anual (AADT) Comprender el VMT diario y el AADT en algunas de las autopistas más transitadas de WAMPO ayuda a los tomadores de decisiones a evaluar la demanda actual en la red, anticipar el crecimiento e identificar dónde es probable que el mantenimiento y las mejoras futuras sean más beneficiosas. Informes de los principales corredores estatales de WAMPO

Safety & Health Committee: Text COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD El Comité de Seguridad y Salud pasó a ser ICT Safe: una coalición regional de transporte en 2023 Las principales responsabilidades de este comité son la actualización de los informes técnicos regionales sobre Seguridad y Salud. Este comité revisará y actualizará los datos regionales y también modificará los informes técnicos a través de discusiones sobre: Actualización de informes de datos de seguridad y salud Estrategias para Reducir Accidentes en nuestra Región Seguridad en todos los modos de transporte Medio ambiente Calidad del aire, incluidos los niveles de ozono Ayudar en la creación de herramientas de conciencia educativa Explorando nuevas iniciativas como Vision-Zero Goals SALUD Y TRANSPORTE Unir la salud y el transporte es importante para WAMPO para ayudar y mejorar la salud de la comunidad en nuestra región. Desde la aprobación de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) de 1970, los vínculos entre nuestros entornos urbanos y rurales y la salud pública se han vuelto cada vez más evidentes. El Comité de Seguridad y Salud pasó a ser ICT Safe: una coalición regional de transporte, que celebró su primera reunión en noviembre de 2023. TIC segura: una coalición regional de transporte AGENDAS Safety & Health Committee: Files 2023 2022 2021 2020 01/02/2023 | Agenda | Resumen 05/03/2023 | Orden del día | Resumen 08/02/2023 | Agenda | Resumen 02/02/2022 | Agenda | Resumen 05/04/2022 | Agenda | Resumen 08/03/2022 | Agenda | Resumen 11/02/2022 | Agenda | Resumen 02/03/2021 | Agenda | Resumen 19/05/2021 | Agenda 18/08/2021 | Agenda | Resumen 11/03/2021 | Agenda | Resumen 08/12/2020 | Agenda | Resumen 11/04/2020 | Agenda | Resumen

Arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regionales La arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regional de la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) sirve como marco para la planificación, implementación, integración y operación de soluciones impulsadas por tecnología dentro de la red de transporte regional. Technology: Text Arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regionales WAMPO está actualizando la arquitectura regional de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), según lo exigen las directrices federales, cada cinco años. Se prevé que la actualización actual, que comenzó en otoño de 2024, concluya en otoño de 2025. Se basa en la última actualización integral, realizada en 2006. Incluye un inventario de la infraestructura ITS existente y describe futuras estrategias de implementación basadas en la amplia participación de las partes interesadas. A continuación se presentan los borradores de los entregables. Estos materiales se pondrán a disposición de los socios federales de planificación para su revisión antes de un período de consulta pública y para su consideración final por parte del Comité Asesor Técnico (TAC) y el Organismo de Política de Transporte (TPB) de WAMPO. Arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regionales Borrador del resumen ejecutivo Introducción a la documentación de la arquitectura ITS y resumen de los resultados de la actualización ITS 2025. Borrador del plan de implementación de la arquitectura ITS Como complemento de la Arquitectura ITS, este documento abarca algunos de los elementos más actuales y en evolución. Entre sus aspectos más destacados se incluyen resúmenes individualizados de las prioridades de las partes interesadas y perspectivas contextuales de la actualización de 2025, que culminan en una tabla de proyectos por fases que refleja dichas prioridades. Borrador del informe de arquitectura ITS El Informe de Arquitectura ITS describe con mayor detalle el propósito, el alcance geográfico y los componentes de la arquitectura. También sirve como guía básica para comprender cómo se documenta la arquitectura mediante el software RAD-IT. RAD-IT es una herramienta ampliamente utilizada, con apoyo federal, desarrollada para facilitar el desarrollo de la arquitectura ITS regional. Proyecto de arquitectura ITS regional Los enlaces anteriores conducen a un conjunto de páginas web interconectadas que presentan la arquitectura regional de ITS de WAMPO en un formato web navegable para facilitar su consulta y revisión. Estas páginas fueron generadas por RAD-IT, una herramienta ampliamente utilizada con apoyo federal, desarrollada para facilitar el desarrollo de la arquitectura regional de ITS. Plan Regional de Mantenimiento de la Arquitectura ITS Plan de Mantenimiento de la Arquitectura ITS La arquitectura regional de ITS es un documento dinámico que requiere actualizaciones a medida que cambian las prioridades y evolucionan las tecnologías. Se desarrolló un plan de mantenimiento para guiar las actualizaciones continuas y garantizar su continuidad. Formulario de cambio de arquitectura de ITS WICHWAY Si bien la arquitectura ITS abarca múltiples jurisdicciones, tecnologías e implementaciones, una de las más significativas y visibles es el sistema WICHway, que cubre gran parte de la red de carreteras del área de Wichita. La red WICHway incluye 89 cámaras de circuito cerrado, 79 sensores de tráfico y 33 señales de mensajes dinámicos. Un Centro de Gestión de Tráfico opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para monitorear las condiciones del tráfico, publicar mensajes y actualizar el sitio web ( www.WICHway.org ) para ayudar a los conductores a gestionar incidentes, condiciones meteorológicas adversas, obras, mantenimiento y eventos especiales. WICHway es propiedad y está operado por el Departamento de Transporte de Kansas en colaboración con socios como el condado de Sedgwick, la ciudad de Wichita, la ciudad de Derby, la Patrulla de Carreteras de Kansas, la Autoridad de Autopistas de Kansas, la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) y la Administración Federal de Carreteras. WICHWAY Manténgase informado con las actualizaciones de tráfico en tiempo real del sistema ITS de WICHway, disponible en https://kandrive.gov . Acceda a transmisiones de video en vivo, vea incidentes y cierres de carreteras, y explore otra información importante para viajes. Vea a continuación ejemplos de lo que puede encontrar en KanDrive. WICHway es el Sistema de Transporte Inteligente (ITS) para la red de carreteras en Wichita, Kansas. Es propiedad y está operado por el Departamento de Transporte de Kansas en cooperación con muchos socios, incluidos el condado de Sedgwick, la ciudad de Wichita, la ciudad de Derby, la Patrulla de Carreteras de Kansas, la Autoridad de la autopista de peaje de Kansas, la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita y la Administración Federal de Carreteras. La red WICHway cuenta con 89 cámaras de circuito cerrado, 79 sensores de tráfico y 33 señales de mensajes dinámicos. Un Centro de Gestión de Tráfico funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana para monitorear las condiciones actuales del tráfico, publicar mensajes y actualizar el sitio web (www.WICHway.org ) con el objetivo de ayudar a los conductores a navegar a través de incidentes, clima severo, zonas de mantenimiento y construcción, además de cualquier evento especial ocasional u otros factores que afecten el tráfico. Para más información visite: WICHwayInfo.asp (ksdot.org) Ejemplo de transmisión de video en vivo en K-96 y Hillside WICHway es el Sistema de Transporte Inteligente (ITS) para la red de carreteras en Wichita, Kansas. Es propiedad y está operado por el Departamento de Transporte de Kansas en cooperación con muchos socios, incluidos el condado de Sedgwick, la ciudad de Wichita, la ciudad de Derby, la Patrulla de Carreteras de Kansas, la Autoridad de la autopista de peaje de Kansas, la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita y la Administración Federal de Carreteras. La red WICHway cuenta con 89 cámaras de circuito cerrado, 79 sensores de tráfico y 33 señales de mensajes dinámicos. Un Centro de Gestión de Tráfico funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana para monitorear las condiciones actuales del tráfico, publicar mensajes y actualizar el sitio web (www.WICHway.org ) con el objetivo de ayudar a los conductores a navegar a través de incidentes, clima severo, zonas de mantenimiento y construcción, además de cualquier evento especial ocasional u otros factores que afecten el tráfico. Para más información visite: WICHwayInfo.asp (ksdot.org)

BICICLETA Y PEATONAL Bicycle/Pedestrian: Text Conteo de bicicletas y peatones de 2025 El Conteo de Bicicletas y Peatones de 2025 se llevó a cabo los días 10, 11 y 13 de septiembre de 2025. ¡Muchas gracias a todos nuestros voluntarios! Su participación es crucial para garantizar una recopilación completa de datos y contribuir a los esfuerzos de WAMPO por crear una comunidad más amigable para los peatones y ciclistas. Se están analizando los datos y pronto se publicará el Informe 2025. INFORME 2025 Bicycle/Pedestrian Count Reports CONTEO DE BICICLETAS Y PEATONES Cada año, WAMPO coordina un recuento de la actividad de bicicletas y peatones en más de 35 sitios diferentes en toda la región. Los datos recopilados durante el conteo ayudan a estimar el número de personas que andan en bicicleta, caminan y corren, y los lugares donde lo hacen. Una vez recopilados, los datos se utilizan para planificar la ubicación de futuras inversiones en bicicletas y peatones. Para recopilar esta información eficazmente, contamos con un equipo de voluntarios que dedican un breve tiempo en cada sitio a contabilizar a ciclistas y peatones. MAPA DE UBICACIONES ¡Gracias a nuestros voluntarios! ¡Únase a nuestra lista de correo electrónico para recibir información sobre bicicletas y peatones! BikePedMap Informe de proyecciones de bicicletas y peatones ArcGIS en línea Las proyecciones de conteo de bicicletas y peatones ilustran los datos de conteo de bicicletas y peatones a lo largo del tiempo y analizan sitios en toda la región de WAMPO. Para comprender cómo han evolucionado los resultados de la recopilación de conteos de bicicletas y peatones a lo largo del tiempo, se analizaron los datos de conteo de 2012 a 2021. Las proyecciones proporcionan una estimación del tráfico del sitio (llamado AADT) y dan cuenta de las fluctuaciones en los datos a lo largo del tiempo. VISTA Mapa de ciclovías existentes y futuras de WAMPO ArcGIS en línea El mapa distingue entre diferentes tipos de ciclovías. Los caminos laterales son caminos pavimentados adyacentes a la carretera, por encima de la acera, que tienen al menos 8 pies de ancho, que se adaptan tanto a ciclistas como a peatones. Los caminos de uso compartido tienen un diseño similar a los caminos laterales, pero no son adyacentes a la carretera, lo cual es importante para los ciclistas que quieren evitar andar en bicicleta al lado de una carretera. Hay ocho clasificaciones diferentes de carriles para bicicletas en los mapas, incluidas cuatro clasificaciones de carriles para bicicletas en la carretera (carriles para bicicletas, carriles compartidos marcados/señalizados, bulevares para bicicletas y arcenes pavimentados) y cuatro clasificaciones de carriles para bicicletas fuera de la carretera (senderos de uso compartido, caminos laterales , senderos sin pavimentar y senderos para bicicletas de montaña). VISTA Aceras WAMPO VISTA Bicycle/Pedestrian: HTML Embed NIVEL DE ESTRÉS DE TRÁFICO EN BICICLETA La Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO, por sus siglas en inglés) ha desarrollado un puntaje de Nivel de Estrés del Tráfico de Bicicletas (BLTS, por sus siglas en inglés) para cada ciudad en la región de WAMPO. Los puntajes van del 1 al 4, y el número más pequeño representa una menor cantidad de estrés para el ciclista. El propósito del mapa es mostrar mejor dónde los ciclistas pueden tener más problemas en la carretera y cómo se entrelazan los ciclistas y el tráfico. Leer más PLAN DEL SISTEMA DE VÍAS REGIONALES (RPSP) El Plan del Sistema de Caminos Regionales de WAMPO (RPSP) establece un sistema troncal para conectar las instalaciones para peatones/bicicletas existentes y futuras en toda el área de planificación metropolitana. El plan se desarrolló originalmente en 2007 como un esfuerzo cooperativo que incluyó una amplia participación de varias partes interesadas, incluida la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO), representantes de agencias federales, estatales y de tránsito, usuarios de vías y jurisdicciones locales en toda la región. Fue revisado en 2011 para reflejar los cambios realizados en el sistema entre 2007 y 2011, incluidas las actualizaciones realizadas en el Plan de Transporte Metropolitano (MTP) 2035 de WAMPO, y para incluir una sección sobre oportunidades y problemas emergentes en la región. La función principal de WAMPO es servir como un foro regional para la toma de decisiones de transporte. Por lo tanto, la función clave de este plan es servir como una herramienta para la toma de decisiones. No es la intención de este plan ser prescriptivo en recomendaciones de políticas o decisiones de instalaciones. Más bien, las decisiones que afectan la política de desarrollo, el tipo de instalación y la ubicación de la instalación se dejan a discreción de las jurisdicciones locales mientras intentan hacer lo que es mejor para sus comunidades. Sin embargo, este plan identifica oportunidades para satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras de la región. El plan intenta abordar puntos de vista irreconciliables sobre el desarrollo y uso de instalaciones para bicicletas/peatones que existen en el público en general. Sin embargo, este plan no satisfará todos los puntos de vista. Debido a la naturaleza del plan, los usuarios del sendero brindaron la gran mayoría de sus aportes. Como tal, WAMPO reconoce que el plan aborda más a fondo las necesidades y puntos de vista de los usuarios de las instalaciones que los de los no usuarios. VISTA PLANIFICACIÓN DE LUGARES PASEABLES (PWP) Los fondos para el Programa de Planificación de Lugares Transitables (PWP) provienen de fondos "sobrantes" que plantean dificultades especiales para su uso en proyectos de construcción. El propósito de este programa es ayudar a satisfacer la necesidad actual y futura anticipada de creación de lugares transitables en la región de WAMPO con un programa enfocado que promoverá la vitalidad, la comunidad y la vitalidad económica hoy y en el futuro. a largo plazo. Para obtener más información, consulte los siguientes documentos de recursos: RESUMEN DEL PROGRAMA GUÍA VISUAL VISTA RÁPIDA DE PROYECTOS APROBADOS Bicycle/Pedestrian: What We Do Bicycle/Pedestrian: List INFORMES Y PLANES TERMINADOS Y MÁS Política de Orientación y Plan Conceptual Ver plano BEL AIRE Actualización del plan para ciclistas/peatones Ver plano CHENEY Peatón comunitario & Plan de transporte de bicicletas Ver plano CHENEY Plan Maestro del Sendero del Parque Cheney Ver plano AGUA CLARA Plan de Transporte Peatonal Ver plano DERBY Plan de Desarrollo Transitable Ver plano PLANO JARDÍN Plan Director de Peatones y Bicicletas Ver plano DIOS Plan Director de Peatones y Bicicletas Ver plano HAYSVILLE Plan de Implementación de Ciclistas y Peatones Ver plano KECHI Plan Maestro del Distrito de las Artes y los Negocios Ver plano MAÍZ Plan Maestro de Peatones y Bicicletas Ver plano MAÍZ Distrito de las artes de la academia Ver plano MULVANE Plan de señalización de orientación del centro Ver plano CIUDAD DEL PARQUE Plan Director de Conectividad Peatonal Ver plano COLINA DE ROSA Estudio Peatonal Ver estudio CENTRO DEL VALLE Peatones & Instalaciones para bicicletas Actualización del Plan Maestro Ver plano WICHITA Plan para bicicletas 2024 Ver estudio TRÁNSITO DE WICHITA Y SOCIOS Estudio de Factibilidad de Tránsito Ver estudio

Juntas y Comités Todas las reuniones están abiertas al público y se rigen por la Ley de Reuniones Abiertas de Kansas. WAMPO cumple totalmente con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y los estatutos y reglamentos relacionados en todos los programas y actividades. Organismo de Política de Transporte (TPB) Desarrolla e implementa los planes de transporte de WAMPO y realiza la aprobación final de estos documentos y cualquier modificación. Se reúne el segundo martes de cada mes a las 3:00 p.m. TPB Comité Asesor Técnico (CAT) Revisa información técnica sobre estudios y problemas de transporte, proporciona al TPB recomendaciones profesionales sobre documentos, planes y actividades. Se reúne el cuarto lunes de cada mes a las 10:00 a. m. TAC Comité Ejecutivo Proporciona dirección estratégica al personal sobre la prestación de servicios administrativos y otros asuntos organizativos y administrativos. Meets quarterly on the 1st Thursday of the month at 11:00 AM Comité Ejecutivo TIC segura: una coalición regional de transporte Trabaja para reducir las muertes y lesiones graves relacionadas con el transporte. *El Comité de Transporte Activo y Drive Safe Sedgwick se reúnen como comités de ICT Safe. Meets quarterly on the 1st Wednesday of the month at 9:30 AM TIC seguras Otras juntas y comités de WAMPO, como el Comité de Desarrollo Económico y Transporte (EDTC), el Comité de Transporte de Carga y los comités directivos de cada proyecto, se reúnen según sea necesario. Todas las reuniones de WAMPO son públicas y las fechas y horarios se publicarán en www.wampo.org/events. Preguntas frecuentes sobre las reuniones del comité Calendario de reuniones de WAMPO 2025 Comité de Desarrollo Económico y Transporte (EDTC) Informa la creación del Informe de Desarrollo Económico y sirve como un grupo de líderes regionales y socios con quienes WAMPO puede discutir preocupaciones económicas y de transporte. Se reúne según sea necesario EDTC Comité de Transporte de Mercancías Reseñas y comentarios sobre informes técnicos regionales relacionados con la infraestructura de carga. Se reúne según sea necesario FC ¡Participa en WAMPO! Para obtener más información sobre las juntas y comités de WAMPO o para obtener más información sobre cómo podría participar, envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org

Coalición de Tránsito Comunitario Unido (UCTC) El 29 de septiembre de 2022, diecinueve empleados de transporte público, servicios sociales y gobierno de los condados de Butler, Harvey y Sedgwick participaron en el Taller de Tránsito Tri-County de Kansas, facilitado por Amy Conrick, directora del Centro Nacional para la Gestión de la Movilidad. Los asistentes dedicaron el día a profundizar en la pregunta clave: ¿Cómo podríamos aumentar la colaboración entre las agencias de transporte en los condados de Sedgwick, Harvey y Butler para mejorar el transporte de los residentes en esos condados? Al final del día, los participantes habían determinado: 1) un objetivo para el transporte público dentro de la región, 2) preguntas de desafío para alcanzar dicho objetivo y 3) un medio para alcanzar el objetivo. El objetivo resultante fue simplemente ampliar el alcance de los sistemas de transporte en la región mediante la creación de una coalición para crear un conjunto de herramientas. Así nació la Coalición Unida de Tránsito Comunitario (UCTC). Kit de herramientas de marketing de tránsito de UCTC Mapa de áreas de servicio de los proveedores de tránsito Informe del Taller de Tránsito Público de los Tres Condados Tras la finalización del Kit de Herramientas de Marketing de Tránsito en agosto de 2024, se constituyó la coalición. Las agendas y los resúmenes de las reuniones de la UCTC están disponibles a continuación. Para obtener más información sobre el trabajo realizado por UCTC, comuníquese con Jessica Warren, Directora de Gestión de Movilidad para el Centro Sur de Kansas, en jessica.warren@wampo.org Agendas 2024 2023 16/02/2023 | Agenda | Resumen 18/05/2023 | Agenda | Resumen 17/08/2023 | Agenda | Resumen 16/11/2023 | Agenda | Resumen 15/02/2024 | Agenda | Resumen de la reunión 16/05/2024 | Agenda | Resumen de la reunión 15/08/2024 | Paquete de Agenda | Kit de herramientas de la UCTC La Coalición Unida de Tránsito Comunitario (UCTC) trabajó para fortalecer la colaboración entre los sistemas de transporte público en diversas jurisdicciones del área de los Tres Condados. Como un grupo diverso y multijurisdiccional de profesionales del transporte y miembros de la comunidad, la UCTC se esforzó por brindar una experiencia de transporte más fluida en la región. Mediante la colaboración, diversas partes interesadas trabajaron juntas con la visión compartida de proporcionar un transporte público inteligente, inclusivo e interconectado. Los miembros de la UCTC vislumbraron un futuro donde todos disfrutan de opciones de transporte público confiables que superan las barreras, reducen la congestión, brindan seguridad y preservan el medio ambiente. Al fomentar las alianzas y buscar la innovación, el conjunto de herramientas de la UCTC está allanando el camino para una región interconectada que mejora el bienestar de nuestras comunidades. Who Are We Transporte público en la región WAMPO

Órgano de Política de Transporte (TPB) ARCHIVOS DE AGENDA Página web del Organismo de Política de Transporte 2024 January 9, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 13, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording | Safer Speeds Presentation Slides March 12, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 9, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 14, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 11, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 9, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 13, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 10, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 8, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 12, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 10, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2023 January 10, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 14, 2023 | Agenda Packet | Minutes March 14, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 11, 2023 | Agenda Packet | Minutes May 9, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 13, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 11, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 8, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording | Presentation September 12, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 10, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 14, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 12, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2022 January 11, 2022 | Cancelled February 8, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 8, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 12, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 10, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 14, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 12, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 9, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 13, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 11, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 8, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording This meeting is online only December 13, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2021 January 12, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 9, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 6, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 13, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 11, 2021 | Agenda Packet | Minutes June 8, 2021 | Agenda Packet | Minutes July 13, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 10, 2021 | Agenda Packe t | Minutes | Recording September 14, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 12, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 9, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 14, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2020 December 8, 2020 | Agenda Packet | Minutes