Modelo de demanda de viajes
La Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) está actualizando el Modelo de Demanda de Viajes (MDT) para la región. El MDT es una herramienta esencial para que las organizaciones de planificación metropolitana desarrollen planes a largo plazo y evalúen adecuadamente los proyectos futuros en la región, además de garantizar el cumplimiento de las regulaciones de la Administración Federal de Carreteras (FHWA).
JEO Consulting Group y Caliper Corporation fueron contratados para colaborar con el equipo del proyecto WAMPO en la actualización del TDM. El proyecto de actualización comenzó en octubre de 2022 y finalizará en la primavera de 2024.
¿Qué es un modelo de demanda de viajes (TDM)?
Proceso de modelado de la demanda de viajes
El TDM de WAMPO incluye un proceso de cuatro pasos que ayuda a determinar las necesidades futuras del sistema de transporte. Los modelos de pronóstico de viajes se utilizan para predecir los cambios en los desplazamientos y las formas en que las personas los eligen. Por ejemplo, ¿preferirán las personas en el futuro viajar en coche, a pie, en bicicleta o usar el transporte público? Estos cambios se predicen con base en los cambios en el desarrollo territorial, la demografÃa y la oferta de medios de transporte en una región.
Un modelo clásico de 4 pasos se compone de:
Paso 1
How many trips are people taking?
Paso 2
Distribución de viajes (el flujo de dónde van los viajes)
Paso 3
Distribución modal (qué tipo de transporte: coche, bicicleta, a pie, etc.)
Paso 4
¿Cuánto tráfico en cada parte de la red de transporte (asignación de tráfico)?
Descripción general y propósito
Un modelo de gestión de transporte (TDM) es una herramienta esencial para que las organizaciones de planificación metropolitana desarrollen planes a largo plazo y evalúen adecuadamente los proyectos futuros en la región, además de garantizar el cumplimiento de las regulaciones de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). El objetivo del modelo es ofrecer una visión general de los viajes actuales y futuros en la región y la demanda que estos generan en las redes de carreteras, aceras, ciclovÃas y transporte público. El modelo también ayuda a los responsables de la toma de decisiones a comprender la eficacia de los proyectos de transporte futuros o propuestos para satisfacer las necesidades de la región.
El modelado de la demanda de viajes ayuda a responder preguntas como:
¿Qué calles quedarán congestionadas en el futuro?
¿Qué proyectos de transporte mejorarán los modos de viaje futuros de la región?
¿Cuántas personas podemos esperar que utilicen el sistema de transporte en el futuro y cómo lo utilizarán?
Este modelo de pronóstico nos ayudará a tomar mejores decisiones, ya que, sin él, es difÃcil estimar qué infraestructura y servicios de transporte experimentarÃan congestión y qué mejoras necesitarÃan. También serÃa difÃcil determinar la magnitud del tráfico necesario para mejorar el diseño de los puentes, cuándo implementar mejoras de seguridad y qué aumento de usuarios deberÃa considerarse. Este modelo también estudia los patrones de tiempo de viaje en nuestra región que experimentan los viajeros hacia sus trabajos, escuelas, atención médica y servicios.
- Chad Parasa , Director Ejecutivo de WAMPO
Integración del modelo de demanda de viajes en la planificación a largo plazo
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El modelo WAMPO se utilizará para proporcionar información sobre los resultados de los proyectos de transporte propuestos. Por ejemplo, si se encuentra que una carretera está congestionada, lo que significa que hay más automóviles en la carretera de los que la carretera puede admitir, el modelo puede mostrar cuánto se reducirá esa congestión al ampliar la carretera o al proporcionar alternativas, como carreteras, tránsito, o mejoras para bicicletas o peatones. Los resultados de estos tipos de proyectos se pueden modelar, mostrando cuánto reducirá cada uno la congestión. Esta información se utiliza para ayudar a los responsables de la toma de decisiones en el proceso de elección y priorización de proyectos futuros.
Un modelo de demanda de viajes es una herramienta; como cualquier otra herramienta, solo puede ser utilizada para ciertos fines y no para otros. Comprender lo que el modelo puede y no puede hacer es importante para comprender cómo se integrará en el plan de transporte a largo plazo de WAMPO; el Plan de Transporte Metropolitano (MTP).
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Lo que el modelo puede hacer:
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Mostrar el impacto de la ampliación de carreteras y las adiciones de carreteras
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Analizar los impactos de los planes de transporte en el sistema de transporte regional
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Mostrar el impacto de los nuevos intercambios en los patrones de tráfico
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Mostrar el impacto de los grandes desarrollos
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Volúmenes de corredor de pronóstico
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Probar planes alternativos de uso de la tierra, y/o
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Proporcionar información para la conformidad de la calidad del aire
Lo que el modelo no puede hacer:
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Microsimulación de tráfico para secciones especÃficas de la carretera o una intersección especÃfica
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Modele caminos pequeños o locales con mucha precisión
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Cuellos de botella del modelo
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Mostrar el impacto del uso de la tierra de una nueva carretera, y/o
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Mostrar los impactos de los pequeños desarrollos
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Para obtener más información sobre el WAMPO TDM y la actualización del modelo, póngase en contacto con el personal de WAMPO en wampo@wampo.org o en el (316)779-1313.
Para obtener más información sobre el TDM de WAMPO y la actualización del modelo, comunÃquese con el personal de WAMPO en wampo@wampo.org o al (316) 779-1313.