PM1: Seguridad Vial
La FHWA y la FTA emitieron conjuntamente una Norma de planificación que establece varias medidas de desempeño para evaluar la seguridad vial (PM1), el estado del pavimento y los puentes (PM2), el desempeño del sistema y el movimiento de carga (PM3), la gestión de activos de tránsito (TAM) y la seguridad del tránsito. Los DOT y MPO estatales deben establecer objetivos para las diversas medidas de desempeño federal. WAMPO ha elegido apoyar y aceptar los objetivos de PM1 para 2025 de KDOT y los objetivos de PM2 y PM3 para 2023 y 2025 para la región de WAMPO.
Federal Performance Measures | 2024 Targets | 2025 Targets |
|---|---|---|
Number of Non-motorized Fatalities and Serious Injuries | 170 | 195 |
Rate of Serious Injuries (per 100 million VMT) | 4.47 | 1.25 |
Number of Serious Injuries | 1400 | 1875 |
Rate of Fatalities (per 100 million vehicle miles traveled (VMT)) | 1.29 | 1.25 |
Number of Fatalities | 400 | 390 |
MEDIDA FEDERAL DE RENDIMIENTO 1, 2, 3 OBJETIVOS
PM2: Estado del pavimento y del puente
Federal Performance Measures | 2021 Baseline | 2023 Targets | 2025 Targets |
|---|---|---|---|
Percent of NHS bridges by deck area classified as in poor condition | 3% | 3% | 3% |
Percent of NHS bridges by deck area classified as in good condition | 70% | 72% | 72% |
Percent of non-Interstate NHS pavements in poor condition | 1.5% | 1.7% | 1.7% |
Percent of non-Interstate National Highway System (NHS) pavements in good condition | 55% | 61% | 61% |
Percent of Interstate pavements in poor condition | 0.5% | 0.4% | 0.4% |
Percent of Interstate pavements in good condition | 65% | 60% | 70% |
PM3: rendimiento del sistema
Federal Performance Measures | 2021 Baseline | 2023 Targets | 2025 Targets |
|---|---|---|---|
Truck Travel Time Reliability Index (TTTR) | 1.13 | 1.10 | 1.13 |
Percent of person-miles on the non-Interstate NHS that are reliable | 97% | 97% | 98% |
Percent of person-miles on the Interstate system that are reliable | 99.3% | 98% | 98% |
MEDIDAS DE DESEMPEÑO FEDERAL DEL TAM
En 2012, la MAP-21 encargó a la FTA desarrollar una norma que estableciera un proceso estratégico y sistemático para operar, mantener y mejorar eficazmente los activos de capital público durante todo su ciclo de vida. La Norma Final de Gestión de Activos de Tránsito (TAM), 49 USC 5326, entró en vigor el 1 de octubre de 2016 y estableció tres medidas de desempeño. Los requisitos de gestión del desempeño descritos en 49 USC 5326 constituyen estándares mínimos para los operadores de transporte público. En 2025, la Junta de Planificación de Transporte (TPB) de WAMPO aprobó continuar apoyando los objetivos de TAM del KDOT establecidos en su plan TAM para 2022.
MEDIDAS FEDERALES DE DESEMPEÑO EN MATERIA DE SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO
Según la norma del Plan de Seguridad de las Agencias de Transporte Público (PTASP) de la FTA, las agencias de transporte público correspondientes deben desarrollar planes de seguridad que definan cómo implementarán los Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). Estos planes deben incluir objetivos para las medidas de desempeño definidas en el Plan Nacional de Seguridad del Transporte Público, relacionadas con muertes, lesiones, incidentes de seguridad y confiabilidad del sistema. Las MPO están obligadas a nivel federal a establecer objetivos de desempeño para estas medidas de seguridad del transporte público en sus regiones, en coordinación con las agencias de transporte público y los gobiernos estatales. Estos requisitos reconocen las relaciones de colaboración necesarias para gestionar los riesgos de seguridad en los sistemas de transporte público.