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UPWP: Text PROGRAMA DE TRABAJO DE PLANIFICACIÓN UNIFICADA (UPWP) El propósito del Programa de Trabajo de Planificación Unificado (UPWP) de WAMPO es describir las actividades de programación y planificación del transporte para el año fiscal y cumplir con las reglamentaciones de Planificación Federal identificadas anteriormente. El Programa de trabajo de planificación unificado (UPWP) de WAMPO no solo describe las actividades de trabajo relacionadas con el transporte (y el presupuesto asociado) durante el año fiscal actual, sino que también resume las actividades de planificación completadas durante el año fiscal anterior. UPWP Programa de Trabajo de Planificación Unificada 2025 (UPWP) El Organismo de Políticas de Transporte (TPB) de la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) aprobó el Programa de Trabajo de Planificación Unificado (UPWP) de 2025 en su reunión del 12 de noviembre de 2024. El TPB aprobó la Enmienda 1 al UPWP de 2025 el 8 de julio de 2025. El Plan de Trabajo de la UTP describe las actividades de planificación que realizarán el personal y los consultores de la WAMPO, y cómo se utilizarán los fondos federales de planificación asignados a la WAMPO durante el año (del 1 de enero al 31 de diciembre). Un Plan de Trabajo de la UTP cumple varios propósitos, entre ellos la definición del alcance de la planificación, la presupuestación y la financiación, la programación, la coordinación, la participación ciudadana y el cumplimiento normativo. El Plan de Trabajo de la UTP es un documento crucial para guiar y gestionar el proceso de planificación del transporte en un área metropolitana, garantizando que los recursos se utilicen eficazmente y que las iniciativas de planificación sean coordinadas y transparentes. Programa de Trabajo de Planificación Unificada 2025 También se pueden consultar copias impresas del UPWP 2025 mediante solicitud en las oficinas de WAMPO, 271 W 3rd St., Suite 208, Wichita, KS 67202, y en la Biblioteca de Aprendizaje Avanzado de Wichita, 711 West 2nd St N, Wichita, KS 67203. Past UPWPs PASADO UPWPs Plan de trabajo de actualización 2024 Plan de trabajo de actualización 2024 2023 UPWP Descargar Descargar Descargar

COMITÉ EJECUTIVO Se reúne trimestralmente el primer jueves de cada mes a las 11:00 a. m. En persona y en línea, a menos que se indique lo contrario en la agenda de la reunión. El Organismo de Políticas de Transporte (TPB) creó por primera vez el Comité Ejecutivo de WAMPO en enero de 2014. En ese momento, el cargo principal del Comité Ejecutivo era brindar orientación estratégica al personal sobre la prestación de servicios administrativos y otros asuntos organizacionales y administrativos. De acuerdo con los estatutos, la membresía del Comité Ejecutivo incluye al Presidente de la TPB, el Vicepresidente de la TPB y tres representantes con derecho a voto de la TPB que son nominados por el Presidente y confirmados por la totalidad de la TPB. Los estatutos también establecen que su membresía es reelegida cada año con la elección del Presidente y Vicepresidente. Son funciones y atribuciones del Comité Ejecutivo las siguientes, de acuerdo con los estatutos de la TPB: Ejercer las funciones y facultades que le asigne el TPB Tener la autoridad para tomar medidas en nombre de la TPB (entre reuniones ordinarias de la TPB o cuando falta el quórum necesario en una reunión ordinaria de la TPB) Supervisar los asuntos de la TPB entre reuniones periódicas. Todas las acciones tomadas por el Comité Ejecutivo están sujetas a la dirección previa y posterior ratificación del TPB. El Comité Ejecutivo de 2022 está formado por david dennis (Presidente de TPB), becky tuttle (Vicepresidente de TPB), Dan Woydziak (TPB presidente anterior inmediato, ex oficio), y tres miembros con derecho a voto:Burt Ussery (Presidente del TAC), Troy Tabor y Jack Hezlep. AGENDAS 2026 2025 2024 2023 2022 02/02/2023 | Agenda Packet | Meeting Summary 05/04/2023 | Agenda Packet | Meeting Summary 08/03/2023 | Agenda Packet 11/30/2023 | Agenda Packet 08/11/2022 | Agenda P acket | Meeting Summary 11/03/2022 | Agenda Packet | Meeting Summary 01/02/2024 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 05/02/2024 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 15/08/2024 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 14/11/2024 | Reunión cancelada 6 de febrero de 2025 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 8 de mayo de 2025 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 12 de agosto de 2025 | Agenda | Acceso a la reunión en línea 6 de noviembre de 2025 | Agenda | Acceso a la reunión en línea 6 de febrero de 2025 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 8 de mayo de 2025 | Agenda | Notas y resumen de la reunión 12 de agosto de 2025 | Agenda | Acceso a la reunión en línea 6 de noviembre de 2025 | Agenda | Acceso a la reunión en línea Estatutos de TPB Calendario de reuniones de WAMPO 2025

Public Participation: Text Participación pública Un Plan de Participación Pública (PPP) describe las estrategias y técnicas de una MPO para informar e involucrar al público en cuestiones de planificación del transporte con el objetivo y el propósito de maximizar la participación y la eficacia. La participación pública es parte integral de las buenas políticas, programas y proyectos de transporte. Sin una participación pública significativa, existe el riesgo de tomar malas decisiones o decisiones que tengan consecuencias negativas no deseadas. La MPO es responsable de involucrar activamente a todas las partes afectadas en un proceso abierto, cooperativo y colaborativo que brinde oportunidades significativas para influir en las decisiones de transporte. WAMPO se compromete a comprender las diversas necesidades, inquietudes e ideas de transporte de nuestras comunidades sobre lo que debe cambiarse o mejorarse. Cualquier comentario público puede enviarse a wampo@wampo.org Plan de Participación Pública 2022 Plan de Participación Pública 2022 Resumen ejecutivo del PPP - Inglés Resumen Ejecutivo del PPP - en Español Tóm tắt điều hành PPP - Tiếng Việt Adoptado en diciembre de 2022 Oportunidades de comentarios públicos Public comments can be submitted to wampo@wampo.org . WAMPO FFY2025-FFY2028 Transportation Imp rovement Program --The Public Comment Period for 2025-2028 Transportation Improvement Program Amendment #8 Is Open The Wichita Area Metropolitan Planning Organization (WAMPO) has opened the public comment period for Amendment 8 to the FFY2025-FFY2028 Transportation Improvement Program (TIP), February 27, 2026, through March 13, 2026. Public comments received during this 15-day period will be reported to and considered by the WAMPO Transportation Policy Body, which will decide whether to revise the document prior to final approval on April 14, 2026. A TIP is required for a metropolitan area to receive federal transportation funds. Demonstrating a planned approach, all regionally significant and/or federally funded transportation projects in the WAMPO region are required to be included in the TIP. These projects may include highway, road, or bridge construction projects, operations and maintenance of the transportation system, equipment purchases, such as replacement buses, and transportation planning initiatives, among other project types. Changes to and additions of specific projects are often required before the development of the next new TIP, so WAMPO conducts regularly scheduled amendments to the TIP, usually about four per year. WAMPO fully complies with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and related statutes and regulations in all programs and activities. For more information, or to obtain a Title VI Discrimination Complaint Form, see www.wampo.org or call 316.779.1313. For more information, visit www.wampo.org/transportation-improvement-program or contact the Wichita Area Metropolitan Planning Organization at 316.779.1313 or by email at wampo@wampo.org . Guía del residente Una introducción al proceso de planificación del transporte regional. Guía del residente Guia para ciudadanos Sổ tay cho người dân của MPO Toma de decisiones sobre transporte: una guía para involucrarse

PROCESO DE GESTIÓN DE LA CONGESTIÓN The Congestion Management Process (CMP) is one of WAMPO's core planning documents. Federally required, a CMP describes a structured framework to systematically identify, analyze, and manage traffic congestion. Proceso de gestión de la congestión (CMP) de WAMPO El Organismo de Política de Transporte (TPB) de la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) adoptó el Proceso de Gestión de la Congestión (CMP) el 14 de mayo de 2024. Se procesó un ajuste administrativo el 25 de junio de 2025. Ajuste Administrativo del CMP 1 Proceso de Gestión de la Congestión (CMP) Introducción al CMP - Inglés CMP Introducción - en español Giới thiệu CMP - Tiếng Việt ¿Qué es un CMP? El desarrollo de un Proceso de Gestión de la Congestión (CMP) es un mandato federal para las Organizaciones de Planificación Metropolitana (MPO) asociadas con áreas urbanas con poblaciones superiores a 200.000 habitantes, calificándolas como Áreas de Gestión del Transporte (TMA). Un Plan de Gestión de Congestión (PMC) representa un recurso invaluable para la planificación, ya que describe un marco estructurado para identificar, analizar y gestionar sistemáticamente la congestión. A medida que la región continúa experimentando un crecimiento poblacional, de la actividad económica y de la demanda de transporte, es vital garantizar redes de transporte eficientes y confiables. La congestión en la red de transporte no solo obstaculiza el desarrollo económico, sino que también reduce la calidad de vida general de los residentes. Abordar los desafíos de la congestión requiere un enfoque estratégico e integral, que incluye la utilización de un PMC. Envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org para obtener más información.

Arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regionales La arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regional de la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) sirve como marco para la planificación, implementación, integración y operación de soluciones impulsadas por tecnología dentro de la red de transporte regional. Technology: Text Arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regionales WAMPO está actualizando la arquitectura regional de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), según lo exigen las directrices federales, cada cinco años. Se prevé que la actualización actual, que comenzó en otoño de 2024, concluya en otoño de 2025. Se basa en la última actualización integral, realizada en 2006. Incluye un inventario de la infraestructura ITS existente y describe futuras estrategias de implementación basadas en la amplia participación de las partes interesadas. A continuación se presentan los borradores de los entregables. Estos materiales se pondrán a disposición de los socios federales de planificación para su revisión antes de un período de consulta pública y para su consideración final por parte del Comité Asesor Técnico (TAC) y el Organismo de Política de Transporte (TPB) de WAMPO. Arquitectura de sistemas de transporte inteligente (ITS) regionales Borrador del resumen ejecutivo Introducción a la documentación de la arquitectura ITS y resumen de los resultados de la actualización ITS 2025. Borrador del plan de implementación de la arquitectura ITS Como complemento de la Arquitectura ITS, este documento abarca algunos de los elementos más actuales y en evolución. Entre sus aspectos más destacados se incluyen resúmenes individualizados de las prioridades de las partes interesadas y perspectivas contextuales de la actualización de 2025, que culminan en una tabla de proyectos por fases que refleja dichas prioridades. Borrador del informe de arquitectura ITS El Informe de Arquitectura ITS describe con mayor detalle el propósito, el alcance geográfico y los componentes de la arquitectura. También sirve como guía básica para comprender cómo se documenta la arquitectura mediante el software RAD-IT. RAD-IT es una herramienta ampliamente utilizada, con apoyo federal, desarrollada para facilitar el desarrollo de la arquitectura ITS regional. Proyecto de arquitectura ITS regional Los enlaces anteriores conducen a un conjunto de páginas web interconectadas que presentan la arquitectura regional de ITS de WAMPO en un formato web navegable para facilitar su consulta y revisión. Estas páginas fueron generadas por RAD-IT, una herramienta ampliamente utilizada con apoyo federal, desarrollada para facilitar el desarrollo de la arquitectura regional de ITS. Plan Regional de Mantenimiento de la Arquitectura ITS Plan de Mantenimiento de la Arquitectura ITS La arquitectura regional de ITS es un documento dinámico que requiere actualizaciones a medida que cambian las prioridades y evolucionan las tecnologías. Se desarrolló un plan de mantenimiento para guiar las actualizaciones continuas y garantizar su continuidad. Formulario de cambio de arquitectura de ITS WICHWAY Si bien la arquitectura ITS abarca múltiples jurisdicciones, tecnologías e implementaciones, una de las más significativas y visibles es el sistema WICHway, que cubre gran parte de la red de carreteras del área de Wichita. La red WICHway incluye 89 cámaras de circuito cerrado, 79 sensores de tráfico y 33 señales de mensajes dinámicos. Un Centro de Gestión de Tráfico opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para monitorear las condiciones del tráfico, publicar mensajes y actualizar el sitio web ( www.WICHway.org ) para ayudar a los conductores a gestionar incidentes, condiciones meteorológicas adversas, obras, mantenimiento y eventos especiales. WICHway es propiedad y está operado por el Departamento de Transporte de Kansas en colaboración con socios como el condado de Sedgwick, la ciudad de Wichita, la ciudad de Derby, la Patrulla de Carreteras de Kansas, la Autoridad de Autopistas de Kansas, la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) y la Administración Federal de Carreteras. WICHWAY Manténgase informado con las actualizaciones de tráfico en tiempo real del sistema ITS de WICHway, disponible en https://kandrive.gov . Acceda a transmisiones de video en vivo, vea incidentes y cierres de carreteras, y explore otra información importante para viajes. Vea a continuación ejemplos de lo que puede encontrar en KanDrive. WICHway es el Sistema de Transporte Inteligente (ITS) para la red de carreteras en Wichita, Kansas. Es propiedad y está operado por el Departamento de Transporte de Kansas en cooperación con muchos socios, incluidos el condado de Sedgwick, la ciudad de Wichita, la ciudad de Derby, la Patrulla de Carreteras de Kansas, la Autoridad de la autopista de peaje de Kansas, la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita y la Administración Federal de Carreteras. La red WICHway cuenta con 89 cámaras de circuito cerrado, 79 sensores de tráfico y 33 señales de mensajes dinámicos. Un Centro de Gestión de Tráfico funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana para monitorear las condiciones actuales del tráfico, publicar mensajes y actualizar el sitio web (www.WICHway.org ) con el objetivo de ayudar a los conductores a navegar a través de incidentes, clima severo, zonas de mantenimiento y construcción, además de cualquier evento especial ocasional u otros factores que afecten el tráfico. Para más información visite: WICHwayInfo.asp (ksdot.org) Ejemplo de transmisión de video en vivo en K-96 y Hillside WICHway es el Sistema de Transporte Inteligente (ITS) para la red de carreteras en Wichita, Kansas. Es propiedad y está operado por el Departamento de Transporte de Kansas en cooperación con muchos socios, incluidos el condado de Sedgwick, la ciudad de Wichita, la ciudad de Derby, la Patrulla de Carreteras de Kansas, la Autoridad de la autopista de peaje de Kansas, la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita y la Administración Federal de Carreteras. La red WICHway cuenta con 89 cámaras de circuito cerrado, 79 sensores de tráfico y 33 señales de mensajes dinámicos. Un Centro de Gestión de Tráfico funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana para monitorear las condiciones actuales del tráfico, publicar mensajes y actualizar el sitio web (www.WICHway.org ) con el objetivo de ayudar a los conductores a navegar a través de incidentes, clima severo, zonas de mantenimiento y construcción, además de cualquier evento especial ocasional u otros factores que afecten el tráfico. Para más información visite: WICHwayInfo.asp (ksdot.org)

Conduce con cuidado en Sedgwick Originalmente establecido por el Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) y Kansas Drive to Zero , Drive Safe Sedgwick ahora es facilitado por la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) y es una de las muchas entidades más pequeñas bajo el paraguas de ICT Safe: A Regional Transportation Coalition . En 2024, Drive Safe Sedgwick se transformó en un comité de trabajo de ICT Safe: Una Coalición Regional de Transporte. Las reuniones ahora se celebran durante las reuniones trimestrales de ICT Safe. Para obtener más información sobre ICT Safe y consultar las agendas de las reuniones, visite la página web de ICT Safe . TIC segura: una coalición regional de transporte Página de seguridad de WAMPO Agendas de reuniones de Drive Safe Sedgwick 2024 28 de febrero de 2024 | Agenda de la reunión | Resumen de la reunión 29 de mayo de 2024 | Agenda de la reunión | Resumen de la reunión Acerca de Drive Safe Sedgwick El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT), junto con los defensores de la seguridad del condado de Sedgwick y las fuerzas del orden, lanzó la campaña de seguridad pública "Conduce Seguro Sedgwick" en el verano de 2022. El condado de Sedgwick ha experimentado un drástico aumento de muertes por accidentes de tráfico en los últimos años; decenas de hijos, hijas, madres, padres, tíos, tías y seres queridos han fallecido prematuramente en nuestras carreteras debido a accidentes automovilísticos prevenibles. Conduce Seguro Sedgwick se compromete a cambiar esta situación iniciando un diálogo sobre la conducción segura. Organizado por la Coalición Drive to Zero (muertes de tránsito) de Kansas, el sitio web Drive Safe Sedgwick enfatiza el uso del cinturón de seguridad entre todos los pasajeros, no conducir bajo la influencia de drogas o alcohol, no enviar mensajes de texto/distraerse y obedecer los límites de velocidad. Visite https://kansasdrivetozero.com/drivesafesedgwick/ para obtener más información.

Desarrollo economico Comité de Desarrollo Económico y Transporte Paneles de indicadores del índice de desarrollo económico Saludable - Rico - Sabio Dinamismo empresarial Vitalidad del gobierno Datos e informes Comité de Desarrollo Económico y Transporte

INFORMES Estos informes analizan a fondo las diversas industrias de la región y exploran sus diversos impactos en el empleo y la economía local. Este análisis se completa mediante una revisión detallada de los siete principales sectores económicos de WAMPO, según la definición de la Greater Wichita Partnership. Este análisis minucioso ha revelado los principales empleadores de cada sector. Data & Reports: Text Data & Reports: List Aeroespacial Fabricación avanzada Agricultura Sistemas de TI y soporte Energía Cuidado de la salud Transporte Limitaciones del eje de datos Los informes del sector de empleo mencionados utilizan datos de establecimientos de Data Axle de 2022 para detallar las ubicaciones de las empresas según el total de empleados en las instalaciones. Desde su publicación, se han identificado algunas discrepancias. El enlace en azul oscuro lleva a un documento que describe las limitaciones de los datos. Data & Reports Comité de Desarrollo Económico y Transporte

TENDENCIAS HISTÓRICAS DE LA POBLACIÓN 1900-2020 Informe interactivo Página de datos e informes Population Trends 1900-2020: HTML Embed

MTP: Programs ARCHIVO DEL PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO Más información sobre el MTP 2050 próximamente. REIMAGINADO MOVE 2040 Adoptado en 2020, REIMAGINED MOVE 2040 fue reemplazado por el MTP actual de WAMPO, MTP 2050, en 2025. Los planes de transporte metropolitano de largo alcance (MTP) tienen impactos directos en el sistema de transporte local, que incluye carreteras, puentes, ciclovías, tránsito, etc. Consulte el plan finalizado, los apéndices técnicos asociados y la serie de videos REIMAGINED . Lea el resumen ejecutivo AQUÍ . Lea el resumen ejecutivo en español haciendo clic AQUÍ . Đọc tóm tắt điều hành bằng tiếng Tây Ban Nha bằng cách nhấp vào ĐÂY . Plan REIMAGINADO - Documento principal Resumen de la Enmienda 1 del MTP Resumen de la Enmienda 2 del MTP MTP Enmienda 2 -Resumen Ejecutivo en Español Más información sobre el MTP 2050. MTP: Projects Reproducir video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiar Enlace Enlace copiado MEDIDAS DE RENDIMIENTO FEDERALES Visite el siguiente enlace para obtener más información sobre las medidas de desempeño federal. medidas federales de rendimiento APÉNDICES TÉCNICOS ¿Quiere más detalles? “LaMOVIMIENTO REINVENTADO 2040 Los apéndices técnicos del plan de transporte a largo plazo profundizan en áreas temáticas particulares, incluidos los diferentes modos de transporte. Para obtener más información, haga clic en el siguiente tema de interés. Click para ver FACTORES DE PLANIFICACIÓN COMPROMISO PÚBLICO Click para ver RENDIMIENTO DE SISTEMA Click para ver SEGURIDAD Click para ver BICICLETA Y PEATONAL Click para ver TRÁNSITO Y PARATRÁNSITO Click para ver CARGA REGIONAL Click para ver EL PROYECTO LISTA Click para ver MTP: List MODELO DE DEMANDA DE VIAJES Click para ver FINANZAS REGIONALES Click para ver AMBIENTE Click para ver AMBIENTAL JUSTICIA Click para ver TECNOLOGÍA & EL FUTURO Click para ver ENMIENDA PROCEDIMIENTOS Click para ver OTROS RECURSOS MTP Documentos y resúmenes de investigación y participación Tendencias Visión y resultados Planificación de escenarios Participación pública Vea el plan actual, Plan de Transporte Metropolitano 2050 (MTP 2050), que se adoptó en 2025.

vamos a conectar ¡Encuentre la siguiente información sobre cómo conectarse con WAMPO! DIRECCIÓN 217 W 3rd St, Suite 208 Wichita, KS 67202 Correo electrónico wampo@wampo.org Teléfono 316.779.1313 Medios de comunicación social Haga clic en el botón de abajo para ser agregado a nuestra lista de correo electrónico Suscríbete a nuestra lista de correo electrónico!

Proyecciones de población de WAMPO A partir de las poblaciones del censo decenal de 2020, esta tabla contiene proyecciones de población para la región WAMPO y todos sus municipios hasta el año 2050. Las proyecciones se desarrollaron en asociación con el Centro de Desarrollo Económico e Investigación Empresarial (CEDBR) y fueron aprobadas por el Organismo de Política de Transporte de WAMPO el 13 de agosto de 2025. Proyecciones de población de WAMPO: Aprobadas por TPB el 13 de agosto de 2025 PDF SOBRESALIR Desarrollo de proyecciones de población Descripción general WAMPO se asoció con el Centro de Desarrollo Económico e Investigación Empresarial (CEDBR) para generar proyecciones de población a nivel comunitario. El CEDBR aplicó un modelo estándar de supervivencia por cohorte de edad, que proyecta la población residente a lo largo del tiempo, considerando el cambio demográfico. Este enfoque se utiliza ampliamente en el análisis demográfico y permite obtener resultados consistentes, transparentes y replicables. Componentes principales del modelo El modelo caracteriza el cambio poblacional a través de cuatro componentes: Envejecimiento de la población Fallecidos Nacimientos (fertilidad) Migración neta (movimiento de entrada y salida) Incorporación de un cálculo detallado de la tasa de migración Para reflejar con mayor precisión las tendencias recientes de crecimiento en la región WAMPO, CEDBR implementó una metodología detallada para calcular el componente migratorio del modelo de supervivencia de cohortes de edad de la población. Entre los factores considerados para la migración, se incluyeron datos históricos sobre permisos de construcción, lo que permitió que las proyecciones reflejaran mejor las circunstancias de cada comunidad. Restricción regional Incorporar una restricción regional al crecimiento poblacional total, basada en las cifras de población previamente proyectadas para la región, es fundamental para garantizar la precisión y la pertinencia de la metodología de pronóstico demográfico. Este enfoque fundamenta estas proyecciones en un marco realista, garantizando la coherencia entre los pronósticos de cada comunidad y las expectativas regionales generales. Aprobación Después de la consideración y recomendación del Comité Asesor Técnico (TAC) de WAMPO, estas proyecciones fueron aprobadas por la Junta de Política de Transporte (TPB) de WAMPO el 13 de agosto de 2024 y desde entonces se han integrado al Plan de Transporte Metropolitano 2050 (MTP 2050). Página de datos e informes