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Tablas demográficas y socioeconómicas Bienvenidos a una visión integral de los indicadores socioeconómicos y demográficos clave de nuestra comunidad. Estas tablas seleccionadas ofrecen una visión panorámica de los aspectos vitales que definen y moldean la experiencia de vida de nuestra comunidad. Alojamiento Education Ingreso Población Diversidad Educación Esta tabla brinda información sobre la proporción de nuestra comunidad que cuenta con títulos avanzados y destaca las tendencias de logros educativos a lo largo del tiempo. Porcentaje de la población con títulos avanzados Volver arriba Datos e informes Datos e informes

Vehículos eléctricos Survey El Plan de Vehículos Eléctricos de WAMPO se está desarrollando para apoyar el creciente mercado de vehículos eléctricos (VE) en la región al permitir que los municipios y otros aborden las necesidades inmediatas y los objetivos de planificación a largo plazo para que la región de WAMPO se convierta en un destino, corredor y puerta de entrada de vehículos eléctricos (VE). El Plan de Vehículos Eléctricos delineará los primeros pasos que la región puede dar para apoyar y fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Ofrecerá un plan de acción integral para proporcionar infraestructura de carga de vehículos eléctricos y eliminar las barreras que impiden una mayor adopción de vehículos eléctricos en la región WAMPO de manera eficiente y eficaz. Este plan servirá como punto de partida para que las entidades privadas y públicas se familiaricen con las oportunidades y los desafíos que presentan los vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y su adopción. El Plan de Vehículos Eléctricos apoyará el Plan de Transporte Metropolitano 2050 y el Plan Carga Kansas NEVI, impulsando el uso de vehículos eléctricos para mejorar la calidad del aire y fomentar el desarrollo económico. WAMPO tiene la oportunidad de adaptarse a las tecnologías emergentes cerrando las brechas en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y eliminando las barreras para su adopción. Resultados de la encuesta RESULTADOS DE LA ENCUESTA DEL PLAN EV Plan de Red de Vehículos Eléctricos Plan de red de vehículos eléctricos

lo que hacemos Programa de mejora del transporte (TIP) El TIP es un programa de corto alcance que identifica proyectos de transporte que se implementarán en la región de WAMPO. TIP Plan de Transporte Metropolitano (MTP) El MTP tiene impactos directos en el sistema de transporte local, que incluye carreteras, puentes, ciclovías, tránsito, etc. MTP 2050 Programa de Trabajo de Planificación Unificada (UPWP) El Plan de Trabajo de Transporte (UPWP) describe las actividades de planificación y programación del transporte para el año fiscal y cumple con las normas de planificación federal. El UPWP incluye las actividades de trabajo relacionadas con el transporte del año en curso, pero también resume las actividades de planificación realizadas durante el año anterior. UPWP Medidas de desempeño (PM) Los PM son criterios cuantitativos que se utilizan para evaluar el sistema de transporte. Las MPO deben establecer objetivos específicos para cada medida de desempeño federal, que se dividen en cinco categorías: seguridad vial (PM1), estado del pavimento y puentes (PM2), desempeño del sistema (PM3), gestión de activos de transporte (TAM) y seguridad del transporte. P.M Performance Measures (PMs) Performance Measures (PMs) are quantitative criteria used to evaluate the transportation system. MPO's are required to set specific targets for each federal performance measure, which fall into 5 categories: highway safety (PM1), pavement & bridge condition (PM2), system performance (PM3), transit asset management (TAM), and transit safety. Performance Measures Congestion Management Process (CMP) A Congestion Management Process (CMP) is federally mandated for MPOs associated with urban areas with populations exceeding 200,000, qualifying them as Transportation Management Areas (TMAs). A CMP represents an invaluable planning asset, as it describes a structured framework to systematically identify, analyze, and manage congestion. CMP Proceso de Gestión de la Congestión (CMP) El Plan de Gestión de Congestión (CMP) es uno de los documentos de planificación fundamentales de WAMPO. Requerido a nivel federal, el CMP describe un marco estructurado para identificar, analizar y gestionar sistemáticamente la congestión vehicular. CMP Plan de Participación Pública (PPP) El PPP describe las estrategias y técnicas de WAMPO para informar e involucrar al público en cuestiones de planificación del transporte con la intención de maximizar la participación y la eficacia. PPP Programa Título VI El Programa del Título VI garantiza que ninguna persona, por motivos de raza, color u origen nacional, sea excluida de la participación, se le nieguen los beneficios o sea objeto de discriminación en cualquier programa o actividad bajo el control de WAMPO. Programa Título VI Datos e informes Además de los documentos de planificación requeridos por el gobierno federal, WAMPO revisa los datos y desarrolla varios informes técnicos que ayudan a tomar decisiones informadas. Datos e informes For more information, please contact wampo@wampo.org .

Órgano de Política de Transporte (TPB) ARCHIVOS DE AGENDA Página web del Organismo de Política de Transporte 2024 January 9, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 13, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording | Safer Speeds Presentation Slides March 12, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 9, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 14, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 11, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 9, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 13, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 10, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 8, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 12, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 10, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2023 January 10, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 14, 2023 | Agenda Packet | Minutes March 14, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 11, 2023 | Agenda Packet | Minutes May 9, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 13, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 11, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 8, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording | Presentation September 12, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 10, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 14, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 12, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2022 January 11, 2022 | Cancelled February 8, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 8, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 12, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 10, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 14, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 12, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 9, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 13, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 11, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 8, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording This meeting is online only December 13, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2021 January 12, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 9, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 6, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 13, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 11, 2021 | Agenda Packet | Minutes June 8, 2021 | Agenda Packet | Minutes July 13, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 10, 2021 | Agenda Packe t | Minutes | Recording September 14, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 12, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 9, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 14, 2021 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2020 December 8, 2020 | Agenda Packet | Minutes

REIMAGINADO MOVE 2040 MTP 2050 PM1: Seguridad Vial La FHWA y la FTA emitieron conjuntamente una Norma de planificación que establece varias medidas de desempeño para evaluar la seguridad vial (PM1), el estado del pavimento y los puentes (PM2), el desempeño del sistema y el movimiento de carga (PM3), la gestión de activos de tránsito (TAM) y la seguridad del tránsito. Los DOT y MPO estatales deben establecer objetivos para las diversas medidas de desempeño federal. WAMPO ha elegido apoyar y aceptar los objetivos de PM1 para 2025 de KDOT y los objetivos de PM2 y PM3 para 2023 y 2025 para la región de WAMPO. Federal Performance Measures 2024 Targets 2025 Targets Number of Non-motorized Fatalities and Serious Injuries 170 195 Rate of Serious Injuries (per 100 million VMT) 4.47 1.25 Number of Serious Injuries 1400 1875 Rate of Fatalities (per 100 million vehicle miles traveled (VMT)) 1.29 1.25 Number of Fatalities 400 390 Descargar PM 1, 2, 3, TAM, Informe del personal MEDIDA FEDERAL DE RENDIMIENTO 1, 2, 3 OBJETIVOS PM2: Estado del pavimento y del puente Federal Performance Measures 2021 Baseline 2023 Targets 2025 Targets Percent of NHS bridges by deck area classified as in poor condition 3% 3% 3% Percent of NHS bridges by deck area classified as in good condition 70% 72% 72% Percent of non-Interstate NHS pavements in poor condition 1.5% 1.7% 1.7% Percent of non-Interstate National Highway System (NHS) pavements in good condition 55% 61% 61% Percent of Interstate pavements in poor condition 0.5% 0.4% 0.4% Percent of Interstate pavements in good condition 65% 60% 70% Descargar PM 1, 2, 3, TAM, Informe del personal PM3: rendimiento del sistema Federal Performance Measures 2021 Baseline 2023 Targets 2025 Targets Truck Travel Time Reliability Index (TTTR) 1.13 1.10 1.13 Percent of person-miles on the non-Interstate NHS that are reliable 97% 97% 98% Percent of person-miles on the Interstate system that are reliable 99.3% 98% 98% Page 1 of 1 Descargar PM 1, 2, 3, TAM, Informe del personal MEDIDAS DE DESEMPEÑO FEDERAL DEL TAM En 2012, la MAP-21 encargó a la FTA desarrollar una norma que estableciera un proceso estratégico y sistemático para operar, mantener y mejorar eficazmente los activos de capital público durante todo su ciclo de vida. La Norma Final de Gestión de Activos de Tránsito (TAM), 49 USC 5326, entró en vigor el 1 de octubre de 2016 y estableció tres medidas de desempeño. Los requisitos de gestión del desempeño descritos en 49 USC 5326 constituyen estándares mínimos para los operadores de transporte público. En 2025, la Junta de Planificación de Transporte (TPB) de WAMPO aprobó continuar apoyando los objetivos de TAM del KDOT establecidos en su plan TAM para 2022. Descargar PM 1, 2, 3, TAM, Informe del personal MEDIDAS FEDERALES DE DESEMPEÑO EN MATERIA DE SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO Según la norma del Plan de Seguridad de las Agencias de Transporte Público (PTASP) de la FTA, las agencias de transporte público correspondientes deben desarrollar planes de seguridad que definan cómo implementarán los Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). Estos planes deben incluir objetivos para las medidas de desempeño definidas en el Plan Nacional de Seguridad del Transporte Público, relacionadas con muertes, lesiones, incidentes de seguridad y confiabilidad del sistema. Las MPO están obligadas a nivel federal a establecer objetivos de desempeño para estas medidas de seguridad del transporte público en sus regiones, en coordinación con las agencias de transporte público y los gobiernos estatales. Estos requisitos reconocen las relaciones de colaboración necesarias para gestionar los riesgos de seguridad en los sistemas de transporte público. Mode of Transit Service Fatalities Fatalities/ 100k VRM** Bus Driver Injuries Bus Patron Injuries Facility Injuries Injuries/100k VRM** Safety Events Safety Events/100k VRM** VRM**/Major System Failure Fixed route 0 0 0 0.046 39.5 2 20000 Paratransit 0 0 0 11.25 1.4 80000 Page 1 of 1 Download Transit Safety Targets Staff Report

BICICLETA Y PEATONAL Bicycle/Pedestrian: Text Conteo de bicicletas y peatones de 2025 El Conteo de Bicicletas y Peatones de 2025 se llevó a cabo los días 10, 11 y 13 de septiembre de 2025. ¡Muchas gracias a todos nuestros voluntarios! Su participación es crucial para garantizar una recopilación completa de datos y contribuir a los esfuerzos de WAMPO por crear una comunidad más amigable para los peatones y ciclistas. Se están analizando los datos y pronto se publicará el Informe 2025. INFORME 2025 Bicycle/Pedestrian Count Reports CONTEO DE BICICLETAS Y PEATONES Cada año, WAMPO coordina un recuento de la actividad de bicicletas y peatones en más de 35 sitios diferentes en toda la región. Los datos recopilados durante el conteo ayudan a estimar el número de personas que andan en bicicleta, caminan y corren, y los lugares donde lo hacen. Una vez recopilados, los datos se utilizan para planificar la ubicación de futuras inversiones en bicicletas y peatones. Para recopilar esta información eficazmente, contamos con un equipo de voluntarios que dedican un breve tiempo en cada sitio a contabilizar a ciclistas y peatones. MAPA DE UBICACIONES ¡Gracias a nuestros voluntarios! ¡Únase a nuestra lista de correo electrónico para recibir información sobre bicicletas y peatones! BikePedMap Informe de proyecciones de bicicletas y peatones ArcGIS en línea Las proyecciones de conteo de bicicletas y peatones ilustran los datos de conteo de bicicletas y peatones a lo largo del tiempo y analizan sitios en toda la región de WAMPO. Para comprender cómo han evolucionado los resultados de la recopilación de conteos de bicicletas y peatones a lo largo del tiempo, se analizaron los datos de conteo de 2012 a 2021. Las proyecciones proporcionan una estimación del tráfico del sitio (llamado AADT) y dan cuenta de las fluctuaciones en los datos a lo largo del tiempo. VISTA Mapa de ciclovías existentes y futuras de WAMPO ArcGIS en línea El mapa distingue entre diferentes tipos de ciclovías. Los caminos laterales son caminos pavimentados adyacentes a la carretera, por encima de la acera, que tienen al menos 8 pies de ancho, que se adaptan tanto a ciclistas como a peatones. Los caminos de uso compartido tienen un diseño similar a los caminos laterales, pero no son adyacentes a la carretera, lo cual es importante para los ciclistas que quieren evitar andar en bicicleta al lado de una carretera. Hay ocho clasificaciones diferentes de carriles para bicicletas en los mapas, incluidas cuatro clasificaciones de carriles para bicicletas en la carretera (carriles para bicicletas, carriles compartidos marcados/señalizados, bulevares para bicicletas y arcenes pavimentados) y cuatro clasificaciones de carriles para bicicletas fuera de la carretera (senderos de uso compartido, caminos laterales , senderos sin pavimentar y senderos para bicicletas de montaña). VISTA Aceras WAMPO VISTA Bicycle/Pedestrian: HTML Embed NIVEL DE ESTRÉS DE TRÁFICO EN BICICLETA La Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO, por sus siglas en inglés) ha desarrollado un puntaje de Nivel de Estrés del Tráfico de Bicicletas (BLTS, por sus siglas en inglés) para cada ciudad en la región de WAMPO. Los puntajes van del 1 al 4, y el número más pequeño representa una menor cantidad de estrés para el ciclista. El propósito del mapa es mostrar mejor dónde los ciclistas pueden tener más problemas en la carretera y cómo se entrelazan los ciclistas y el tráfico. Leer más PLAN DEL SISTEMA DE VÍAS REGIONALES (RPSP) El Plan del Sistema de Caminos Regionales de WAMPO (RPSP) establece un sistema troncal para conectar las instalaciones para peatones/bicicletas existentes y futuras en toda el área de planificación metropolitana. El plan se desarrolló originalmente en 2007 como un esfuerzo cooperativo que incluyó una amplia participación de varias partes interesadas, incluida la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO), representantes de agencias federales, estatales y de tránsito, usuarios de vías y jurisdicciones locales en toda la región. Fue revisado en 2011 para reflejar los cambios realizados en el sistema entre 2007 y 2011, incluidas las actualizaciones realizadas en el Plan de Transporte Metropolitano (MTP) 2035 de WAMPO, y para incluir una sección sobre oportunidades y problemas emergentes en la región. La función principal de WAMPO es servir como un foro regional para la toma de decisiones de transporte. Por lo tanto, la función clave de este plan es servir como una herramienta para la toma de decisiones. No es la intención de este plan ser prescriptivo en recomendaciones de políticas o decisiones de instalaciones. Más bien, las decisiones que afectan la política de desarrollo, el tipo de instalación y la ubicación de la instalación se dejan a discreción de las jurisdicciones locales mientras intentan hacer lo que es mejor para sus comunidades. Sin embargo, este plan identifica oportunidades para satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras de la región. El plan intenta abordar puntos de vista irreconciliables sobre el desarrollo y uso de instalaciones para bicicletas/peatones que existen en el público en general. Sin embargo, este plan no satisfará todos los puntos de vista. Debido a la naturaleza del plan, los usuarios del sendero brindaron la gran mayoría de sus aportes. Como tal, WAMPO reconoce que el plan aborda más a fondo las necesidades y puntos de vista de los usuarios de las instalaciones que los de los no usuarios. VISTA PLANIFICACIÓN DE LUGARES PASEABLES (PWP) Los fondos para el Programa de Planificación de Lugares Transitables (PWP) provienen de fondos "sobrantes" que plantean dificultades especiales para su uso en proyectos de construcción. El propósito de este programa es ayudar a satisfacer la necesidad actual y futura anticipada de creación de lugares transitables en la región de WAMPO con un programa enfocado que promoverá la vitalidad, la comunidad y la vitalidad económica hoy y en el futuro. a largo plazo. Para obtener más información, consulte los siguientes documentos de recursos: RESUMEN DEL PROGRAMA GUÍA VISUAL VISTA RÁPIDA DE PROYECTOS APROBADOS Bicycle/Pedestrian: What We Do Bicycle/Pedestrian: List INFORMES Y PLANES TERMINADOS Y MÁS Política de Orientación y Plan Conceptual Ver plano BEL AIRE Actualización del plan para ciclistas/peatones Ver plano CHENEY Peatón comunitario & Plan de transporte de bicicletas Ver plano CHENEY Plan Maestro del Sendero del Parque Cheney Ver plano AGUA CLARA Plan de Transporte Peatonal Ver plano DERBY Plan de Desarrollo Transitable Ver plano PLANO JARDÍN Plan Director de Peatones y Bicicletas Ver plano DIOS Plan Director de Peatones y Bicicletas Ver plano HAYSVILLE Plan de Implementación de Ciclistas y Peatones Ver plano KECHI Plan Maestro del Distrito de las Artes y los Negocios Ver plano MAÍZ Plan Maestro de Peatones y Bicicletas Ver plano MAÍZ Distrito de las artes de la academia Ver plano MULVANE Plan de señalización de orientación del centro Ver plano CIUDAD DEL PARQUE Plan Director de Conectividad Peatonal Ver plano COLINA DE ROSA Estudio Peatonal Ver estudio CENTRO DEL VALLE Peatones & Instalaciones para bicicletas Actualización del Plan Maestro Ver plano WICHITA Plan para bicicletas 2024 Ver estudio TRÁNSITO DE WICHITA Y SOCIOS Estudio de Factibilidad de Tránsito Ver estudio

Safety & Health Committee: Text COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD El Comité de Seguridad y Salud pasó a ser ICT Safe: una coalición regional de transporte en 2023 Las principales responsabilidades de este comité son la actualización de los informes técnicos regionales sobre Seguridad y Salud. Este comité revisará y actualizará los datos regionales y también modificará los informes técnicos a través de discusiones sobre: Actualización de informes de datos de seguridad y salud Estrategias para Reducir Accidentes en nuestra Región Seguridad en todos los modos de transporte Medio ambiente Calidad del aire, incluidos los niveles de ozono Ayudar en la creación de herramientas de conciencia educativa Explorando nuevas iniciativas como Vision-Zero Goals SALUD Y TRANSPORTE Unir la salud y el transporte es importante para WAMPO para ayudar y mejorar la salud de la comunidad en nuestra región. Desde la aprobación de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) de 1970, los vínculos entre nuestros entornos urbanos y rurales y la salud pública se han vuelto cada vez más evidentes. El Comité de Seguridad y Salud pasó a ser ICT Safe: una coalición regional de transporte, que celebró su primera reunión en noviembre de 2023. TIC segura: una coalición regional de transporte AGENDAS Safety & Health Committee: Files 2023 2022 2021 2020 01/02/2023 | Agenda | Resumen 05/03/2023 | Orden del día | Resumen 08/02/2023 | Agenda | Resumen 02/02/2022 | Agenda | Resumen 05/04/2022 | Agenda | Resumen 08/03/2022 | Agenda | Resumen 11/02/2022 | Agenda | Resumen 02/03/2021 | Agenda | Resumen 19/05/2021 | Agenda 18/08/2021 | Agenda | Resumen 11/03/2021 | Agenda | Resumen 08/12/2020 | Agenda | Resumen 11/04/2020 | Agenda | Resumen

aeropuertos Airports: What We Do Nuestra región cuenta con 33 aeropuertos que ofrecen servicio comercial de pasajeros, carga, operaciones militares y/o servicio de aviación general. De estos aeropuertos, 24 son instalaciones privadas de aviación general, ocho son aeródromos civiles públicos y uno es un aeródromo militar (Base de la Fuerza Aérea McConnell (IAB). En términos de escala de operaciones, hay dos aeropuertos en la región que se consideran significativos: el Aeropuerto Nacional Wichita Dwight D. Eisenhower (ICT) y el Aeropuerto Colonel James Jabara (AAO). Ambos son operados por the Autoridad aeroportuaria de Wichita (un departamento dentro de la ciudad de Wichita y no una autoridad aeroportuaria independiente). Estos dos aeropuertos brindan servicios de transporte regionales, nacionales e internacionales. Mapa de Aeropuertos Regionales

Comité Técnico Asesor (TAC) ARCHIVOS DE LA AGENDA Página web del Comité Asesor Técnico 2024 January 22, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording | Safer Speeds Presentation Slides February 26, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 25, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 22, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 20, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 24, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 22, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 26, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 23, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 28, 2024 | Agenda Packet | Minutes *Due to technical difficulties, the October 2024 TAC meeting was not recorded November 25, 2024 | Agenda Packet | Minutes | Recording 2023 January 23, 2023 | Agenda Packet | Minutes February 27, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 27, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 24, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 22, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 26, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 24, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 28, 2023 | Agenda Packet | Minutes September 25, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 23, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 27, 2023 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 2023 | No December 2023 TAC Meeting Scheduled 2022 January 24, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes | Recording February 28, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes | Recording March 28, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes April 25, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes | Recording May 23, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes | Recording June 27, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes | Recording July 25, 2022 | Agenda Packet | Meeting Minutes | Recording August 29, 2022 | Meeting Canceled September 26, 2022 | Agenda Packet | Minutes October 24, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 28, 2022 | Agenda Packet | Minutes | Recording December 2022 | No December 2022 TAC Meeting Scheduled 2021 January 25, 2021 | Agenda Packet | Minutes February 22, 2021 | Agenda Packet | Minutes March 22, 2021 | Agenda Packet | Minutes April 22, 2021 | No TAC Meeting Scheduled May 24, 2021 | Agenda Packet | Minutes June 28, 2021 | Agenda Packet | Minutes July 26, 2021 | Agenda Packet | Minutes August 23, 2021 | Agenda Packet | Minutes September 27, 2021 | Agenda Packet | Minutes October 25, 2021 | Agenda Packet | Minutes November 22, 2021 | Agenda Packet | Minutes December 2021 | No December 2021 TAC Meeting Scheduled 2020 January 27, 2020 | Agenda Packet | Minutes February 24, 2020 | Agenda Packet | Minutes March 23, 2020 | Agenda Packet | Minutes April 27, 2020 | Agenda Packet | Minutes May 18, 2020 | Agenda Packet | Minutes June 22, 2020 | Agenda Packet | Minutes July 27, 2020 | Agenda Packet | Minutes August 24, 2020 | Agenda Packet | Minutes September 28, 2020 | Agenda Packet | Minutes October 26, 2020 | Agenda Packet | Minutes November 23, 2020 | Agenda Packet | Minutes December 2020 | No December 2020 TAC Meeting Scheduled WAMPO cumple plenamente con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y las leyes y reglamentos relacionados en todos sus programas y actividades. Para obtener más información o un formulario de queja por discriminación según el Título VI, visite www.wampo.org/title-vi o llame al 316-779-1313.

Tablas demográficas y socioeconómicas Bienvenidos a una visión integral de los indicadores socioeconómicos y demográficos clave de nuestra comunidad. Estas tablas seleccionadas ofrecen una visión panorámica de los aspectos vitales que definen y moldean la experiencia de vida de nuestra comunidad. Alojamiento Educación Ingreso Población Diversidad Ingreso Navegue por estas tablas para descubrir información detallada sobre el ingreso personal per cápita, los ingresos familiares medios y los niveles de pobreza, que arrojan luz sobre el panorama económico de nuestra comunidad. Ingreso personal per cápita Ingreso familiar medio Porcentaje de la población en situación de pobreza Volver arriba Datos e informes Datos e informes

Como entidades designadas por el gobierno federal, las Organizaciones de Planificación Metropolitana (OPM) son responsables de desarrollar y mantener un Plan de Transporte Metropolitano (PTM) a largo plazo: un plan para el sistema de transporte de una región con un horizonte de planificación mínimo de 20 años y actualizado al menos cada 5 años. Estos planes integran estrategias a corto y largo plazo para impulsar una red de transporte multimodal que garantice el transporte seguro y eficiente de personas y mercancías. El PTM de la OPM, el Plan de Transporte Metropolitano 2050 (PTM 2050), guía el desarrollo y la mejora de la red de transporte de la región metropolitana de Wichita. El PTM 2050 fue adoptado por el Organismo de Política de Transporte (OPT) el 13 de mayo de 2025. La Enmienda 1 fue aprobada por el OPT el 12 de agosto de 2025. Como guía para la inversión de fondos estatales y federales hasta el año 2050, el plan aborda las necesidades regionales de transporte identificadas mediante la previsión de la demanda actual y futura de viajes, el desarrollo y la evaluación de alternativas de sistema, y la selección de las opciones que mejor satisfagan las necesidades de movilidad de la región. El MTP 2050 establece prioridades para el transporte, incluyendo la seguridad, la fiabilidad de los tiempos de viaje, la gestión del impacto ambiental y económico, y la mejora de la conectividad para todos los modos de transporte, y posteriormente enumera proyectos que podrían utilizar los fondos disponibles. Plan de Transporte Metropolitano 2050 El Organismo de Política de Transporte (TPB) de WAMPO votó para adoptar el Plan de Transporte Metropolitano 2050 (MTP 2050) el 13 de mayo de 2025. La Enmienda 1 fue aprobada el 12 de agosto de 2025. Resumen ejecutivo del MTP 2050 Resumen Ejecutivo del MTP 2050 Tóm Tắt Dự án MTP 2050 MTP 2050 Chapters MTP 2050 Appendices Capítulos del MTP 2050 Capítulo 1 - Propósito y desarrollo del plan Capítulo 2 - Tendencias regionales Capítulo 3 - Condiciones existentes Capítulo 4 - Gestión del sistema Capítulo 5 - Informe de rendimiento del sistema Capítulo 6 - Plan financiero Capítulo 7 - Selección y lista de proyectos Apéndices del MTP 2050 Apéndice A. Desarrollo del plan Apéndice B. Resumen de participación y compromiso público Apéndice C. Procedimientos de enmienda del MTP Apéndice D. Modelo de estimación de costos Apéndice E. Pronósticos del modelo de demanda de viajes (TDM) Apéndice F. Proceso de gestión de la congestión Apéndice G. Arquitectura ITS regional Apéndice H. Informe sobre flujos de viajeros regionales Descargue todas las secciones del Plan Metropolitano de Transporte 2050 (PTM 2050) Ver el MTP anterior Proyectos MTP 2050 El Plan de Transporte de Medio Ambiente (MTP) 2050 identifica proyectos de importancia regional hasta el año 2050 que podrían recibir financiación federal en el futuro. Estos proyectos sirven como guía para la inversión en transporte durante los próximos 25 años. Mapa del Proyecto MTP 2050 Amplíe y haga clic en un proyecto para obtener más información. Haga clic aquí para abrir en una nueva ventana: Proyectos aprobados MTP 2050 Materiales de presentación de MTP 2050 Para compartir el plan integral —que incluye metas, objetivos, indicadores de desempeño y recomendaciones para proyectos regionales—, WAMPO organizó dos eventos durante el período de consulta pública. Los materiales de la presentación están disponibles a continuación. Virtual Public Meeting Recording available at: https://bit.ly/MTP2050-Virtual-Meeting Virtual public meeting for MTP 2050, including a detailed presentation on the contents of the plan. The recording is uploaded below as an on-demand presentation option. Casa Abierta Carteles Ver los carteles de puertas abiertas WAMPO organizó una jornada de puertas abiertas presencial para el MTP 2050. El evento brindó la oportunidad de interactuar con el personal de WAMPO y los socios de planificación. A continuación, se encuentran disponibles carteles con información clave del MTP 2050. Links importantes Ver el MTP anterior Página de actualización del modelo de demanda de viajes Informe de condiciones existentes

Comité de Transporte y Desarrollo Económico Las actividades principales de este comité son informar la creación de un Informe de Desarrollo Económico para la región de WAMPO y servir como un grupo de líderes y socios regionales con los que WAMPO puede discutir cuestiones económicas y de transporte en el futuro. El comité actualizará los informes técnicos a través de debates sobre: Previsiones demográficas y socioeconómicas Indicadores de crecimiento económico Fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas económicas Análisis de costo/beneficio Indicadores económicos regionales Sectores de empleo Demografía y socioeconomía Who Are We AGENDAS 2023 1 de abril 0th | Agenda |Resumen