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Transportation Policy Body: Text Órgano de Política de Transporte (TPB) Se reúne cada segundo martes del mes a las 3:00 p. m. El Organismo de Políticas de Transporte (TPB) está compuesto por funcionarios electos locales, así como representantes regionales y estatales. El TPB desarrolla e implementa los planes de transporte de WAMPO y hace la aprobación final de estos documentos y cualquier enmiendas a ellos. El TPB es nuestro foro regional para la planificación del transporte y establece la visión para el futuro de nuestro sistema de transporte. AGENDAS February 10, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 10, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 14, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 12, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording June 9, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 14, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 11, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 8, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 13, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording November 10, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access December 8, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access Archivo de agendas de TPB DOCUMENTOS DE RESPALDO ESTATUTOS 2013 (REVISADOS EL 13/12/22) ACUERDO DE REDISEÑO 2013 ACUERDO FISCAL 2013 CALENDARIO DE REUNIONES 2023 PLANTILLA TPB 2025 Who Makes Up WAMPO Reproducir video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiar Enlace Enlace copiado

Dashboards & Tables Filter by Type Dashboard Table Filter by Dashboard Topic Bicycle & Pedestrian Commuting Demographics Economic Development Education Housing Population Roads Transportation Improvement Program (TIP) 19 Results Up to 10 results shown at a time. Click page buttons to see more. Previous Page Next Page Dashboard 2024 - 2025: WAMPO Regional Schools This interactive map is based on Kansas State Department of Education (KSDE) facility data available through KSDE's data portal. This map shows school locations and districts. It also provides detailed information about enrollment trends, the share of students approved for free or reduced lunch, and special education trends in a linked one-page summary document for each school. May 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2024 - 2025 School Year Dashboard Bicycle & Pedestrian (Nonmotorized) Annual Average Daily Traffic (AADT) Map Through the generous help of volunteers, every year WAMPO performs annual bicycle and pedestrian counts (and other observed modes of nonmotorized travel). These raw counts are then processed and analyzed using the methodology established by the National Bicycle and Pedestrian Documentation Project (NBPDP) to convert them into estimated nonmotorized Annual Average Daily Traffic (AADT). These estimates represent the typical daily volume of nonmotorized travel at each location. November 2025 Last Updated: Data Vintage(s): 2012 - 2025 Table Cost Burdened Homeowners Figures for WAMPO's 22 cities from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. Cost-Burdened is defined as spending 30% or more of personal income on mortgage payments and related expenses. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Cost Burdened Renters Figures for WAMPO's 22 cities from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. Cost-Burdened is defined as spending 30% or more of personal income on rent and related expenses. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Dashboard Existing Bikeways Existing bikeways for the WAMPO region. Reviewed and updated September of 2026. September 2026 Last Updated: Data Vintage(s): September 2026 Dashboard Functional Classification Map This dashboard presents all the roads in the WAMPO region by their federal functional classification. Spring 2022 Last Updated: Data Vintage(s): Spring 2022 Table Median Home Value Median home value figures for WAMPO's 22 cities from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Median Household Income Household income figures for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Old-Age Dependency Ratio Figures for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. The old-age to working-age demographic ratio is defined as the number of individuals aged 65 and over per 100 working-age people, defined as those aged 20 to 64. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates Table Per Capita Personal Income Figures for per capita personal income for WAMPO's 22 cities come from U.S. Census Bureau 5-Year American Community Survey (ACS) estimates. June 2026 Last Updated: Data Vintage(s): 2017 - 2024 Annual 5-Year ACS Estimates

PRÓXIMOS EVENTOS WAMPO Meetings & Events: Schedule Calendario de reuniones de WAMPO 2025

Safety & Health Committee: Text COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD El Comité de Seguridad y Salud pasó a ser ICT Safe: una coalición regional de transporte en 2023 Las principales responsabilidades de este comité son la actualización de los informes técnicos regionales sobre Seguridad y Salud. Este comité revisará y actualizará los datos regionales y también modificará los informes técnicos a través de discusiones sobre: Actualización de informes de datos de seguridad y salud Estrategias para Reducir Accidentes en nuestra Región Seguridad en todos los modos de transporte Medio ambiente Calidad del aire, incluidos los niveles de ozono Ayudar en la creación de herramientas de conciencia educativa Explorando nuevas iniciativas como Vision-Zero Goals SALUD Y TRANSPORTE Unir la salud y el transporte es importante para WAMPO para ayudar y mejorar la salud de la comunidad en nuestra región. Desde la aprobación de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) de 1970, los vínculos entre nuestros entornos urbanos y rurales y la salud pública se han vuelto cada vez más evidentes. El Comité de Seguridad y Salud pasó a ser ICT Safe: una coalición regional de transporte, que celebró su primera reunión en noviembre de 2023. TIC segura: una coalición regional de transporte AGENDAS Safety & Health Committee: Files 2023 2022 2021 2020 01/02/2023 | Agenda | Resumen 05/03/2023 | Orden del día | Resumen 08/02/2023 | Agenda | Resumen 02/02/2022 | Agenda | Resumen 05/04/2022 | Agenda | Resumen 08/03/2022 | Agenda | Resumen 11/02/2022 | Agenda | Resumen 02/03/2021 | Agenda | Resumen 19/05/2021 | Agenda 18/08/2021 | Agenda | Resumen 11/03/2021 | Agenda | Resumen 08/12/2020 | Agenda | Resumen 11/04/2020 | Agenda | Resumen

BICICLETA Y PEATONAL Bicycle/Pedestrian: Text ¡Únase a nuestra lista de correo electrónico para recibir información sobre bicicletas y peatones! 2026 Bicycle and Pedestrian Count - Thank you to Volunteers! The 2026 Bicycle and Pedestrian Count was held in September 2026. Thank you to the volunteers who assisted! Volunteer participation is crucial for comprehensive data collection and aids WAMPO’s efforts to create a more pedestrian- and bicycle-friendly community. The 2026 report will be uploaded to this webpage once it is available. CONTEO DE BICICLETAS Y PEATONES Cada año, WAMPO coordina un recuento de la actividad de bicicletas y peatones en más de 35 sitios diferentes en toda la región. Los datos recopilados durante el conteo ayudan a estimar el número de personas que andan en bicicleta, caminan y corren, y los lugares donde lo hacen. Una vez recopilados, los datos se utilizan para planificar la ubicación de futuras inversiones en bicicletas y peatones. Para recopilar esta información eficazmente, contamos con un equipo de voluntarios que dedican un breve tiempo en cada sitio a contabilizar a ciclistas y peatones. MAPA DE UBICACIONES ¡Gracias a nuestros voluntarios! Conteo de bicicletas y peatones de 2025 El Conteo de Bicicletas y Peatones de 2025 se llevó a cabo los días 10, 11 y 13 de septiembre de 2025. ¡Muchas gracias a todos nuestros voluntarios! Su participación es crucial para garantizar una recopilación completa de datos y contribuir a los esfuerzos de WAMPO por crear una comunidad más amigable para los peatones y ciclistas. Se están analizando los datos y pronto se publicará el Informe 2025. INFORME 2025 Interactive Maps Informe de proyecciones de bicicletas y peatones ArcGIS en línea Las proyecciones de conteo de bicicletas y peatones ilustran los datos de conteo de bicicletas y peatones a lo largo del tiempo y analizan sitios en toda la región de WAMPO. Para comprender cómo han evolucionado los resultados de la recopilación de conteos de bicicletas y peatones a lo largo del tiempo, se analizaron los datos de conteo de 2012 a 2021. Las proyecciones proporcionan una estimación del tráfico del sitio (llamado AADT) y dan cuenta de las fluctuaciones en los datos a lo largo del tiempo. VISTA Mapa de ciclovías existentes y futuras de WAMPO ArcGIS en línea El mapa distingue entre diferentes tipos de ciclovías. Los caminos laterales son caminos pavimentados adyacentes a la carretera, por encima de la acera, que tienen al menos 8 pies de ancho, que se adaptan tanto a ciclistas como a peatones. Los caminos de uso compartido tienen un diseño similar a los caminos laterales, pero no son adyacentes a la carretera, lo cual es importante para los ciclistas que quieren evitar andar en bicicleta al lado de una carretera. Hay ocho clasificaciones diferentes de carriles para bicicletas en los mapas, incluidas cuatro clasificaciones de carriles para bicicletas en la carretera (carriles para bicicletas, carriles compartidos marcados/señalizados, bulevares para bicicletas y arcenes pavimentados) y cuatro clasificaciones de carriles para bicicletas fuera de la carretera (senderos de uso compartido, caminos laterales , senderos sin pavimentar y senderos para bicicletas de montaña). VISTA Aceras WAMPO VISTA Bicycle and Pedestrian Plans PLAN DEL SISTEMA DE VÍAS REGIONALES (RPSP) El Plan del Sistema de Caminos Regionales de WAMPO (RPSP) establece un sistema troncal para conectar las instalaciones para peatones/bicicletas existentes y futuras en toda el área de planificación metropolitana. El plan se desarrolló originalmente en 2007 como un esfuerzo cooperativo que incluyó una amplia participación de varias partes interesadas, incluida la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO), representantes de agencias federales, estatales y de tránsito, usuarios de vías y jurisdicciones locales en toda la región. Fue revisado en 2011 para reflejar los cambios realizados en el sistema entre 2007 y 2011, incluidas las actualizaciones realizadas en el Plan de Transporte Metropolitano (MTP) 2035 de WAMPO, y para incluir una sección sobre oportunidades y problemas emergentes en la región. La función principal de WAMPO es servir como un foro regional para la toma de decisiones de transporte. Por lo tanto, la función clave de este plan es servir como una herramienta para la toma de decisiones. No es la intención de este plan ser prescriptivo en recomendaciones de políticas o decisiones de instalaciones. Más bien, las decisiones que afectan la política de desarrollo, el tipo de instalación y la ubicación de la instalación se dejan a discreción de las jurisdicciones locales mientras intentan hacer lo que es mejor para sus comunidades. Sin embargo, este plan identifica oportunidades para satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras de la región. El plan intenta abordar puntos de vista irreconciliables sobre el desarrollo y uso de instalaciones para bicicletas/peatones que existen en el público en general. Sin embargo, este plan no satisfará todos los puntos de vista. Debido a la naturaleza del plan, los usuarios del sendero brindaron la gran mayoría de sus aportes. Como tal, WAMPO reconoce que el plan aborda más a fondo las necesidades y puntos de vista de los usuarios de las instalaciones que los de los no usuarios. VISTA PLANIFICACIÓN DE LUGARES PASEABLES (PWP) Los fondos para el Programa de Planificación de Lugares Transitables (PWP) provienen de fondos "sobrantes" que plantean dificultades especiales para su uso en proyectos de construcción. El propósito de este programa es ayudar a satisfacer la necesidad actual y futura anticipada de creación de lugares transitables en la región de WAMPO con un programa enfocado que promoverá la vitalidad, la comunidad y la vitalidad económica hoy y en el futuro. a largo plazo. Para obtener más información, consulte los siguientes documentos de recursos: RESUMEN DEL PROGRAMA GUÍA VISUAL VISTA RÁPIDA DE PROYECTOS APROBADOS INFORMES Y PLANES TERMINADOS Y MÁS Política de Orientación y Plan Conceptual Ver plano BEL AIRE Actualización del plan para ciclistas/peatones Ver plano CHENEY Peatón comunitario & Plan de transporte de bicicletas Ver plano CHENEY Plan Maestro del Sendero del Parque Cheney Ver plano AGUA CLARA Plan de Transporte Peatonal Ver plano DERBY Plan de Desarrollo Transitable Ver plano PLANO JARDÍN Plan Director de Peatones y Bicicletas Ver plano DIOS Plan Director de Peatones y Bicicletas Ver plano HAYSVILLE Plan de Implementación de Ciclistas y Peatones Ver plano KECHI Plan Maestro del Distrito de las Artes y los Negocios Ver plano MAÍZ Plan Maestro de Peatones y Bicicletas Ver plano MAÍZ Distrito de las artes de la academia Ver plano MULVANE Plan de señalización de orientación del centro Ver plano CIUDAD DEL PARQUE Plan Director de Conectividad Peatonal Ver plano COLINA DE ROSA Estudio Peatonal Ver estudio CENTRO DEL VALLE Peatones & Instalaciones para bicicletas Actualización del Plan Maestro Ver plano WICHITA Plan para bicicletas 2024 Ver estudio TRÁNSITO DE WICHITA Y SOCIOS Estudio de Factibilidad de Tránsito Ver estudio

Regional Transit Implementation Plan Comité Regional de Coordinación del Transporte Público Los servicios y las necesidades de transporte público varían considerablemente en toda la región de WAMPO, y muchos operadores siguen enfrentándose a retos relacionados con la financiación, la capacidad de servicio y la zona de cobertura. El Plan Regional de Implementación del Transporte Público de WAMPO, aprobado por la TPB, identifica varias estrategias destinadas a mejorar y ampliar los servicios de transporte público en toda la región, muchas de las cuales requieren la coordinación entre jurisdicciones, operadores de transporte público, empresas y otros socios. Para respaldar los esfuerzos de coordinación regional en curso, la TPB aprobó la creación de un Comité de Coordinación del Transporte Regional (RTCC) el 10 de marzo de 2026. El RTCC tiene por objeto servir de foro para que las jurisdicciones miembros de la WAMPO, los proveedores de transporte público y las partes interesadas invitadas compartan información, debatan iniciativas de transporte público, identifiquen estrategias prioritarias y apoyen los esfuerzos en curso del Plan de Implementación del Transporte Público Regional. El personal de la WAMPO proporciona facilitación y apoyo técnico al RTCC, de modo que los miembros puedan: Revisar las posibles estrategias identificadas que figuran en el Plan de Implementación del Transporte Público Regional Identificar estrategias o iniciativas de transporte público que se estén llevando a cabo actualmente o que se prevea implementar en la región a corto plazo Determinar si existen estrategias prioritarias para la región o para jurisdicciones específicas miembros de la WAMPO Compartir ideas, herramientas y prácticas innovadoras relacionadas con el transporte Fomentar el diálogo y la coordinación entre las jurisdicciones miembros de la WAMPO y otros socios Proporcionar actualizaciones y conclusiones relacionadas con el transporte al TAC y al TPB ¿Qué hay de nuevo en el transporte público regional? Se invita a compartir ideas, comentarios y novedades, ya que pueden contribuir a entablar futuras conversaciones y a la planificación del comité. Have an idea for improving transit connections, coordination, or mobility in the region? We’d love to hear from you! Write a message Submit Idea Tenga en cuenta que las ideas enviadas aquí son anónimas. Para comentar una idea con el personal de WAMPO, envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org . Materiales de las reuniones del RTCC La primera reunión del RTCC está prevista para el 1 de julio de 2026 a las 10:30 de la mañana. Se prevé que las reuniones se celebren trimestralmente, y las fechas, horas y lugares de las mismas se determinarán de común acuerdo con los miembros del comité. A medida que se disponga de más información, se irá añadiendo a continuación. Regional Transit Coordination Committee Agendas 1 de julio de 2026 | Orden del día | Acceso a la reunión en línea Plan de implementación de tránsito regional WAMPO colaboró con SRF Consulting Group, Nelson\Nygaard Consulting Associates y Shockey Consulting Services para elaborar un Plan de Implementación del Transporte Público Regional, que se inició en 2023 y concluyó en 2025. Este plan se basa en estudios previos sobre el transporte público y tiene como objetivo mejorar el transporte público regional mediante opciones de gobernanza tales como acuerdos intermunicipales, acuerdos de competencias conjuntas o una Autoridad Regional de Transporte Público. Incluye informes sobre la historia del transporte público, la viabilidad, los escenarios futuros y las etapas de implementación. En las reuniones de participación ciudadana se recabaron opiniones sobre la mejora de los servicios, y se evaluaron alternativas de servicio utilizando criterios cualitativos y cuantitativos. El Órgano de Política de Transporte (TPB) aprobó el plan el 11 de marzo de 2025. El 2 de julio de 2025 se tramitó un ajuste administrativo. El objetivo del estudio es analizar el servicio actual en toda la región (el condado de Sedgwick y partes de los condados de Butler y Sumner) y colaborar con las comunidades y el público para determinar si el servicio satisface las necesidades o si se requiere un servicio adicional. El plan evalúa: Cómo podría ser el servicio (días de la semana, horarios, itinerarios) Cuánto costaría Cómo se podría financiar Plan de Implementación de Tránsito Regional Comuníquese con wampo@wampo.org para obtener más información sobre el Plan de Implementación de Tránsito Regional. Página web de transporte público de WAMPO Página web del Programa de Subvenciones 5310

WAMPO Rutas seguras a la asistencia para la planificación escolar ¡Necesitamos tu opinión! Nos gustaría conocer sus opiniones y experiencias sobre el traslado de sus estudiantes a la escuela caminando, en patines o en bicicleta. Esta información contribuirá a futuras oportunidades para desarrollar programas de Rutas Escolares Seguras (SRTS), proyectos de infraestructura y otras posibles mejoras en la región. Tómate 5 minutos y cuéntanos: Cómo viajan a la escuela Percepción de ir caminando, en patines o en bicicleta a la escuela Barreras para ir caminando, en patines o en bicicleta a la escuela Realice la encuesta SRTS (en inglés) Take the SRTS survey (Spanish) ¿Hay lugares donde tenga inquietudes sobre SRTS? Por favor, agréguelos al mapa aquí . Los encuestados serán redirigidos automáticamente al mapa web interactivo después de enviar su respuesta. Reproducir video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiar Enlace Enlace copiado Rutas Seguras a la Escuela (SRTS) es un programa esencial con un enfoque multifacético que utiliza políticas, programas y proyectos para animar a los estudiantes a ir a la escuela caminando, en patineta o en bicicleta. Al promover estilos de vida más activos, los niños pueden disfrutar de una mejor salud y de los beneficios de la actividad física, además de contar con espacios más seguros para desplazarse. Otros beneficios para toda la comunidad, como la reducción de la congestión vehicular y la mejora de la calidad del aire, también se pueden lograr al reducir los viajes en coche de familiares o cuidadores a la escuela. Desde 1960, el porcentaje de estudiantes que caminan o van en bicicleta a la escuela en Kansas ha disminuido de casi el 50% a menos del 10% en la actualidad. WAMPO prioriza la seguridad de todas las personas, especialmente de los usuarios vulnerables de la vía pública, como niños y familias. En colaboración con escuelas del área metropolitana de Wichita, WAMPO ha lanzado una iniciativa regional para desarrollar programas SRTS, guías y materiales de apoyo, y planes específicos para escuelas públicas y privadas, desde preescolar hasta bachillerato. En definitiva, WAMPO se esfuerza por promover el éxito del SRTS en toda la región. Las oportunidades para participar en esta iniciativa se compartirán en esta página web a medida que surjan. Visite esta página regularmente para obtener más información. El programa SRTS utiliza diversos enfoques para alcanzar el objetivo general de ayudar a los estudiantes a caminar, andar en patineta y ir en bicicleta a la escuela de forma segura. Estos enfoques, conocidos comúnmente como las "E de SRTS", incluyen los siguientes siete: Educación : Asegúrese de que todos aprendan a viajar de manera segura a través de clases, capacitaciones y eventos que enseñen las habilidades necesarias para caminar, andar en bicicleta y patinar de manera segura. Fomento : Promover y generar entusiasmo en torno a caminar y andar en bicicleta como formas de viajar mediante eventos, actividades y programas. Ingeniería : Proporcionar infraestructura como aceras, senderos y cruces que permitan a las personas caminar, andar en bicicleta y patinar de manera segura dentro de la comunidad y hacia y desde las escuelas. Compromiso : escuchar y empoderar a los estudiantes, familias, maestros, grupos comunitarios y líderes escolares para crear un programa SRTS que funcione exclusivamente para ellos. Evaluación : realizar un seguimiento del progreso hacia el logro de los objetivos informando y evaluando qué enfoques funcionan (o no) e identificando cambios en el programa que puedan mejorar los resultados. Aplicación de la ley : disuadir el comportamiento inseguro de los conductores, peatones y ciclistas y alentar a todos los usuarios de la carretera a obedecer las leyes de tránsito y compartir la carretera de manera segura. Para obtener más información sobre Rutas Seguras a la Escuela y cómo participar, envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org . 2024 - 2025: Escuelas WAMPO Haga clic aquí para abrir en una nueva ventana Para obtener más información sobre lo que está sucediendo con SRTS en su escuela, comuníquese con Kim Negrete en kimberly.negrete@wampo.org . SRTS Draft Documents Webpage WAMPO Rutas seguras a la asistencia para la planificación escolar Sitio web de Rutas seguras a la escuela de Kansas: https://saferoutes.ksdot.gov/ Libro de ideas sobre rutas seguras a la escuela en Kansas Plan de acción estratégico de rutas escolares seguras de Kansas Sitio web de la Asociación de Rutas Seguras: https://www.saferoutespartnership.org/ Sitio web del Centro Nacional de Rutas Escolares Seguras: https://www.saferoutesinfo.org/

Trabajar con WAMPO Oportunidades de empleo Requests for Proposals Oportunidades de empleo WAMPO es la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) requerida por el gobierno federal para la región metropolitana de Wichita. Ofrecemos un foro para que los funcionarios electos colaboren en la toma de decisiones sobre transporte. El público desempeña un papel fundamental en la orientación del trabajo de WAMPO mediante la participación en comités, la realización de encuestas, la comunicación con el personal de WAMPO y la participación en el proceso público. Si bien nuestro equipo es pequeño, somos un equipo dedicado que se esfuerza por mejorar las opciones de transporte para todos en la región. Consulte nuestras vacantes a continuación y contáctenos si está interesado en alguna. Employment Opportunities Title Description Closing Date Pay Job Description Formulario de solicitud de empleo Para postularse a cualquiera de los puestos mencionados anteriormente: envíe su carta de presentación, currículum, transcripciones (no oficiales, si corresponde) y solicitud a Chad Parasa, Director Ejecutivo, a chad.parasa@wampo.org . La ley federal exige la verificación de identidad y elegibilidad laboral para trabajar en Estados Unidos. Para obtener una lista de los documentos aceptables que establecen estos criterios, consulte el Formulario I-9 federal. E-Verify: La Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) participa en E-Verify y proporcionará al gobierno federal la información de su I-9 para confirmar que está autorizado a trabajar en EE. UU. Para obtener más información sobre E-Verify, haga clic aquí . Para obtener más información sobre los Derechos de los Inmigrantes y Empleados (IER), haga clic aquí . Request for Proposals Solicitudes de propuestas Project Description Issue Date Questions Deadline Proposal Deadline Status Link Q&A Responses Motorized & Non-motorized Traffic Video Processing WAMPO is seeking qualified service providers to process raw motorized & non-motorized traffic video to produce usable traffic-count data. 09/10/2026 https://bbf89d44-63a6-4b4b-9930-7f4178afa979.usrfiles.com/ugd/bbf89d_906e804d294645cba76498dafb7eca0e.pdf Para enviar una RFP, envíela por correo electrónico a wampo@wampo.org .

Volunteer opportunities in the Wichita Metropolitan Area Volunteer: Job Application REGISTRO DE CONTEO DE BICICLETAS Y PEATONES La Organización de Planificación Metropolitana del Área de Wichita (WAMPO) coordina un recuento anual de la actividad ciclista y peatonal en toda la región. Los datos recopilados durante estos recuentos se utilizan para planificar la ubicación de futuras inversiones en infraestructura para ciclistas y peatones. Sin la ayuda de voluntarios como usted, nada de esto sería posible. Para obtener más información sobre el recuento anual, visite la página web sobre bicicletas y peatones. ¡Gracias de antemano a nuestros voluntarios! Rellene el siguiente formulario lo más completamente posible. Solo el personal de WAMPO verá su información personal, y ninguna de la información solicitada se compartirá ni se venderá a entidades externas. Si necesita ayuda adicional o tiene alguna pregunta, o si no recibe un correo electrónico confirmando los horarios y lugares seleccionados en un plazo de dos días hábiles, póngase en contacto con Kim Negrete en kimberly.negrete@wampo.org o llame al 316-779-1302. Ir al formulario de registro Ubicaciones y disponibilidad del conteo 2025 Formulario de registro de voluntarios para el conteo de ciclistas y peatones de 2025 First name* Last name* Email* Phone number* Address* Previous Experience* First time volunteer Returning volunteer I am a returning volunteer, but I would like a training refresher Age* 18 or Over Under 18 Please Review Availability of Times/Locations Above Prior to Selection Location* Date & Time* Wed. Sept. 16, 10 AM - 12 PM Wed. Sept. 16, 5 PM - 7 PM Thurs. Sept. 17, 10 AM - 12 PM Thurs. Sept. 17, 5 PM - 7 PM Sat. Sept. 19, 12 PM - 2 PM Additional times and/or locations can be added on the next page. Next

Comité Técnico Asesor (TAC) Se reúne cada cuarto lunes del mes a las 10:00 a. m. El Comité Asesor Técnico (TAC, por sus siglas en inglés) revisa la información técnica sobre estudios y problemas de transporte, así como también brinda a la TPB sus recomendaciones profesionales sobre documentos, planes y actividades. También ayudan con la adopción de documentos de transporte, como el Programa de mejora del transporte bienal. AGENDAS January 26, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording February 23, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording March 23, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording April 27, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording May 18, 2026 | Canceled June 22, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording July 27, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording August 24, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording September 28, 2026 | Agenda Packet | Minutes | Recording October 26, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access November 23, 2026 | Agenda Packet | Online Meeting Access Archivo de agendas del TAC DOCUMENTOS DE RESPALDO ESTATUTOS 2006 (REVISADOS EL 13/02/2024) Título 2 Lista del TAC 2025 CALENDARIO DE REUNIONES 2023

Public Participation: Text Participación pública Un Plan de Participación Pública (PPP) describe las estrategias y técnicas de una MPO para informar e involucrar al público en cuestiones de planificación del transporte con el objetivo y el propósito de maximizar la participación y la eficacia. La participación pública es parte integral de las buenas políticas, programas y proyectos de transporte. Sin una participación pública significativa, existe el riesgo de tomar malas decisiones o decisiones que tengan consecuencias negativas no deseadas. La MPO es responsable de involucrar activamente a todas las partes afectadas en un proceso abierto, cooperativo y colaborativo que brinde oportunidades significativas para influir en las decisiones de transporte. WAMPO se compromete a comprender las diversas necesidades, inquietudes e ideas de transporte de nuestras comunidades sobre lo que debe cambiarse o mejorarse. Cualquier comentario público puede enviarse a wampo@wampo.org Plan de Participación Pública 2022 Plan de Participación Pública 2022 Resumen ejecutivo del PPP - Inglés Resumen Ejecutivo del PPP - en Español Tóm tắt điều hành PPP - Tiếng Việt Adoptado en diciembre de 2022 Reproducir video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiar Enlace Enlace copiado Oportunidades de comentarios públicos Public comments can be submitted to wampo@wampo.org . Vuelva a consultar aquí para conocer las oportunidades de comentarios públicos, cuyas pautas se describen en el Plan de participación pública de WAMPO. . Cualquier comentario público puede enviarse a wampo@wampo.org Guía del residente Una introducción al proceso de planificación del transporte regional. Guía del residente Guia para ciudadanos Sổ tay cho người dân của MPO Toma de decisiones sobre transporte: una guía para involucrarse

Seguridad Safety: Text Abordar el aumento de las muertes en las carreteras es una de las principales áreas de interés regional. Si a esto le sumamos la creciente demanda de tecnología, modos de transporte alternativos y mejoras en la salud pública y el medio ambiente, podemos cambiar el futuro del transporte. Además del enfoque regional en la seguridad en el menú de financiación de WAMPO, el KDOT proporciona fondos para proyectos específicos de seguridad en la región de WAMPO a través de sus programas de seguridad locales. Estos programas incluyen el Programa de Mejora de la Seguridad Vial, el Programa de Carreteras Rurales de Alto Riesgo y el Programa de Cruces Ferroviarios, todos ellos diseñados para mejorar la seguridad vial mediante la mejora de las carreteras y los cruces. TIC segura: una coalición regional de transporte Plan de acción integral de seguridad The Wichita Area Metropolitan Planning Organization's Comprehensive Safety Action Plan (CSAP) reports traffic safety statistics for the WAMPO region and lists specific steps to improve safety metrics. The CSAP was approved by the Transportation Policy Body on December 12, 2023. Revisions to the CSAP were made in 2025, and an amendment was approved by the Transportation Policy Body on May 13, 2025. An administrative adjustment was processed on July 15, 2025. Plan de Acción Integral de Seguridad (PAIS) Resumen Ejecutivo del Plan de Acción Integral de Seguridad Tóm tắt Kế hoạch Hành động An toàn Toàn diện ¡Sea seguro en la región de Wichita! Toda persona tiene derecho a viajar seguro. Ya sea que camine, ruede o viaje, queremos asegurarnos de que siempre pueda llegar seguro a sus destinos. Es por eso que estamos desarrollando un Plan de acción integral de seguridad para la región de Wichita. ¿Qué es el Plan de Acción Integral de Seguridad? El Plan de acción integral de seguridad (CSAP) identificará soluciones de comportamiento e ingeniería para reducir los accidentes graves. Este plan se construirá a partir dePlan de Seguridad Visión Cero 2021 de WAMPOpero se estructurará en torno a laEnfoque de sistema seguro. Este enfoque nos ayudará a pensar en soluciones de sistema para caminos más seguros, usuarios de caminos más seguros, velocidades más seguras, vehículos más seguros, atención posterior a un choque, equidad y cultura. Plan de acción integral de seguridad Kit de herramientas Visión Cero Caja de herramientas de contramedidas del CSAP Reproducir video Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiar Enlace Enlace copiado Materiales de solicitud para Calles y carreteras seguras para todos (SS4A) Los siguientes documentos fueron presentados por WAMPO en una solicitud para la Subvención de Planificación y Demostración de Calles y Caminos Seguros para Todos (SS4A) con vencimiento el 10 de julio de 2023. Narrativo Mapa Presupuesto Cartas de apoyo Formularios Para obtener más información sobre SS4A en la región WAMPO, envíe un correo electrónico a wampo@wampo.org Desarrollo del plan Safety: Links LINKS IMPORTANTES Plan de acción integral de seguridad (CSAP) WAMPO, las agencias locales asociadas y el público colaboraron para desarrollar un conjunto de soluciones que reducen la probabilidad de accidentes, crean espacios seguros para todos y mejoran la movilidad al reducir las demoras causadas por estos. Estas estrategias se describen en el Plan de Acción Integral de Seguridad (PAIS). Horario del plan Comité de Seguridad y Salud ICT Safe tiene como objetivo reducir las muertes y lesiones graves relacionadas con el transporte en la región WAMPO mediante la implementación del Plan de Acción de Seguridad Integral (CSAP). Página del comité Visión cero La seguridad es un factor importante cuando se trata de transporte, y la iniciativa Vision Zero es un componente clave. El objetivo es lograr un sistema de transporte sin fatalidades ni heridos graves mediante la implementación de diferentes estrategias. Esto incluye reducir los límites de velocidad, mejorar la infraestructura para peatones y ciclistas, aumentar la conciencia pública sobre la seguridad vial y crear una cultura de seguridad. Visión cero Recursos Enfoque del sistema seguro del Departamento de Transporte de EE. UU. Objetivos: Gente más segura Carreteras más seguras Vehículos más seguros Velocidades más seguras Atención posterior al accidente Estrategia Nacional de Seguridad Vial del USDOT ¿Qué pasos está tomando el DOT de EE. UU. para implementar la estrategia nacional de seguridad vial?